ثانه هوا: البنية التحتية المتزامنة والحديثة - "العمود الفقري" للاقتصاد

تُحدد خطة 2020-2025 تطوير البنية التحتية كأحد الإنجازات الرائدة. ومن هذا المنطلق، حرصت مقاطعة ثانه هوا بأكملها على إعطاء الأولوية وحشد الموارد للاستثمار في بناء البنية التحتية وتجديدها وتطويرها بشكل متزامن، مما مهّد الطريق لتحويل ثانه هوا قريبًا إلى قطب نمو جديد.

تم استثمار تقاطع الطريق السريع الوطني 45 عبر منطقة دونج سون مع الطريق السريع الشمالي الجنوبي بشكل حديث.

اتصال متزامن، وتعزيز الاتصال الإقليمي

يُعدّ تحديد جزء الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب عبر المقاطعة، بطول 98.8 كيلومتر، كمحور رئيسي، مع سبعة تقاطعات مترابطة تمتد إلى مناطق المقاطعة، عاملاً هاماً في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتهيئة الظروف لجذب المستثمرين. وفور اكتمال الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب وتشغيله، ولضمان الربط، أولت المقاطعة أولوية للموارد، فخصصت ما يقرب من 8,300 مليار دونج فيتنامي من الميزانية للاستثمار في عدد من مشاريع المرور واسعة النطاق، مع 4-8 مسارات تربط الطرق الرئيسية في المقاطعة بالطريق السريع عبر التقاطعات. وإدراكاً منه لتطور نظام النقل في المقاطعة، أعرب السيد شين سانغ جين، عمدة مدينة سونغنام، خلال الاجتماع الذي عُقد لربط الشركات بين مدينة سيونغنام (كوريا) ومقاطعة ثانه هوا في عام 2025، عن تقديره الكبير لتطور البنية التحتية لمقاطعة ثانه هوا، وخاصةً نظام النقل الرابط، إلى جانب موقعها الجغرافي الاستراتيجي، ومواردها البشرية الوفيرة، وتسارع وتيرة التصنيع فيها. ويعتقد أن التطور السريع للبنية التحتية في مقاطعة ثانه هوا سيخلق ظروفًا مواتية لجذب المستثمرين الكوريين والأجانب.

خلال الفترة 2020-2025، خصصت المقاطعة أكثر من 21,341.4 مليار دونج فيتنامي للاستثمار في البنية التحتية للطرق. ومن هذا المصدر، ركزت المقاطعة على الاستثمار في المشاريع الكبرى، ومشاريع الربط بين المناطق والأحياء. ومن المتوقع أن تُكمل المقاطعة، بحلول نهاية عام 2025، الاستثمار في تطوير وتوسيع 365.9 كيلومترًا من الطرق السريعة الوطنية والإقليمية، وتدعيم 486 كيلومترًا من طرق البلديات والقرى والنجوع.

تم إكمال العديد من طرق المرور الرئيسية ووضعها في الخدمة، مثل: الطريق السريع شمال-جنوب، الجادة الشرقية الغربية لمدينة ثانه هوا ، الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق السريع الوطني 45، طريق فان ثين - بن إن... ويجري تنفيذ مشاريع مهمة أو دراستها للاستثمار، مثل: الطريق الساحلي، طريق المرور من منطقة بيم سون الصناعية (IP) إلى قسم الطريق الساحلي نجا سون - هوانج هوا، الفرع الشرقي من الطريق الدائري 3، طريق المرور الذي يربط الطريق السريع الوطني 217 بالطريق السريع الوطني 45...

فيما يتعلق بالبنية التحتية للطيران والموانئ البحرية، وافقت وزارة النقل ( وزارة البناء حاليًا) على تخطيط مطار ثو شوان للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بوظيفة مطار دولي، واحتياطي لمطار نوي باي الدولي، بسعة 5 ملايين مسافر / سنة و 27000 طن من البضائع / سنة. يخطط رئيس الوزراء لميناء ثانه هوا البحري مع إمكانية أن يصبح ميناءً خاصًا. يستمر الاستثمار في البنية التحتية لميناء نغي سون البحري وإكمالها وفقًا للخطة؛ حتى الآن، تم تشغيل 25 ميناءً بإجمالي طول رصيف يزيد عن 5 كم، ويبلغ حجم البضائع المارة عبر الميناء 47 مليون طن / سنة.

اختراق في البنية التحتية الصناعية

إذا اعتُبرت البنية التحتية للنقل "العمود الفقري"، فإن البنية التحتية للمجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية تُمثل "الإطار" الداعم للإنتاج الصناعي. تُحدد المقاطعة منطقة نغي سون الاقتصادية (KKTNS) كنقطة محورية، وأكبر قطب نمو، وتقع في الممر الاقتصادي الساحلي. تُعد هذه المنطقة أيضًا أحد "المحاور" التنموية الرئيسية للمقاطعة، حيث يُمثل الاستثمار في بناء بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة ومترابطة إقليميًا أهمية خاصة في جذب الاستثمارات. في الفترة 2021-2025، خصصت المقاطعة 6,296 مليار دونج فيتنامي للاستثمار في البنية التحتية التقنية في منطقة نغي سون الاقتصادية. حاليًا، تم إنجاز عدد من المشاريع الرئيسية ودخلت حيز التنفيذ، مثل: الطريق السريع الشرقي الغربي رقم 4 إلى ميناء نغي سون، وتحويل نهر توان كونغ...؛ واستكمال 10 مناطق إعادة توطين لخدمة الهجرة، وتهيئة المواقع لمشاريع في منطقة نغي سون الاقتصادية.

من عام 2021 إلى الآن، استثمرت المقاطعة بأكملها وأكملت 692 هكتارًا من البنية التحتية للحديقة الصناعية؛ ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2025، سيصل الاستثمار في البنية التحتية للحديقة الصناعية إلى 832 هكتارًا، مما يجعل المساحة الإجمالية للحدائق الصناعية مع الاستثمار في البنية التحتية في المقاطعة بأكملها 2335 هكتارًا. وقد أنشأت المقاطعة بأكملها 21 حديقة صناعية جديدة بمساحة إجمالية قدرها 931.14 هكتارًا؛ وحتى الآن، يوجد 46 حديقة صناعية في المقاطعة قيد التنفيذ بمساحة إجمالية تزيد عن 1600 هكتار، برأس مال استثماري مسجل إجمالي يبلغ حوالي 12000 مليار دونج؛ منها 5 حدائق صناعية أكملت البنية التحتية التقنية بشكل أساسي، مما جذب مشاريع استثمارية ثانوية.

خلق زخم النمو

يُعدّ التطوير المتزامن للبنية التحتية أحد العوامل المهمة التي تُسهم في أن تصبح ثانه هوا قريبًا قطبًا جديدًا للنمو، إلى جانب هانوي وهاي فونغ وكوانغ نينه، لتصبح رباعيًا تنمويًا في الشمال، وفقًا لروح القرار رقم 58-NQ/TW. ومع دخولها حقبة جديدة تشمل البلاد بأكملها، في الفترة 2025-2030، حققت المقاطعة نقلة نوعية في بناء واستكمال نظام بنية تحتية اجتماعية واقتصادية متزامن وحديث، مع التركيز على البنية التحتية للنقل، والبنية التحتية للمناطق الاقتصادية، والمجمعات الصناعية، والتجمعات الصناعية. ولا تقتصر مقاطعتنا على البنية التحتية "الصلبة"، بل تُركز أيضًا على البنية التحتية "الناعمة"، مثل: البنية التحتية الرقمية، وتكنولوجيا المعلومات، والتحول الرقمي، والبنية التحتية السياحية، والبنية التحتية للتكيف مع تغير المناخ.

في الفترة 2025-2030، تُركز المقاطعة على تطوير بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة ومترابطة داخل المقاطعة وخارجها. وانطلاقًا من هذه السياسة، سيستمر تسريع المشاريع الكبرى، مثل الطرق الساحلية والطرق الدائرية والجسور والطرق الريفية الجديدة، وغيرها. وفي الوقت نفسه، ستدرس المقاطعة وتُنشئ طرقًا تربط ثانه هوا بالشمال الغربي ولاوس. وللترويج الفعال لخط السكك الحديدية عالي السرعة عبر المقاطعة، ستُدرس وتُخطط وتُبنى طرق النقل الرابطة على الفور. وفيما يتعلق بالبنية التحتية للطيران والموانئ البحرية، ستُدمج المقاطعة بشكل متزامن الاستثمارات العامة والاستثمارات من مصادر اجتماعية لتطوير وتوسيع مطار ثو شوان، سعيًا لأن يصبح مطارًا دوليًا بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، ستستثمر في بناء موانئ عامة وموانئ حاويات وموانئ متخصصة، وحفر قنوات الشحن في الميناء، لاستكمال نظام ميناء نغي سون البحري وموانئ لاش سونغ وكوانغ تشاو وكوانغ نهام - هاي تشاو قريبًا وفقًا للخطة.

المصدر: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342