المنطقة المقترحة لتكون منطقة لوجستية (بعد ميناء لين تشيو)، وهي واحدة من 10 مناطق مخططة لبناء منطقة تجارة حرة فيها |
زخم جديد
بصفته مستشارًا لقسم الصناعة والتجارة في دا نانغ، ومشاركًا أيضًا في تطوير مشروع إنشاء منطقة التجارة الحرة، قال الأستاذ المشارك، الدكتور بوي كوانج بينه، المحاضر في جامعة الاقتصاد (جامعة دا نانغ) إن تطوير منطقة التجارة الحرة يبدأ من نقاط القوة في دا نانغ، حيث أن الموقع الاستراتيجي الرئيسي لدا نانغ يشكل ميزة كبيرة.
تواجه دا نانغ حاليًا مشكلة تباطؤ زخم التنمية فيها. لم يتم الوصول إلى المستوى المطلوب لمنطقة حضرية متطورة. وعلّق السيد بينه قائلاً: "لهذا السبب، تبذل دا نانغ جهودًا حثيثة لخلق زخم جديد للتنمية. ولذلك، اقترحت دا نانغ على الحكومة المركزية والجمعية الوطنية إقرار القرار 136/2024/QH15، الذي ينص على أن زخم التنمية في دا نانغ ينبع من إنشاء منطقة تجارة حرة".
أكد ذلك أيضًا السيد تران تشي كونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ. تُعد دا نانغ من المدن القليلة التي تمتلك ميناءً بحريًا دوليًا ومطارًا دوليًا، وتقع على الطرق الرئيسية في البلاد، مما يُعزز مكانة المدينة في التنمية الاقتصادية والاستثمار والتجارة والخدمات والسياحة .
ومن هنا جاء اقتراح إنشاء منطقة تجارة حرة تتطور وفق نموذج المدينة التجارية المتكاملة، وتشمل العديد من المناطق الوظيفية (مناطق الإنتاج، ومراكز الخدمات اللوجستية، ومناطق التجارة والخدمات، وغيرها من أنواع المناطق الوظيفية وفقاً لأحكام القانون) لتعظيم مزايا التنمية في المدينة.
وترتبط هذه السياسة الخاصة المطبقة على دا نانغ أيضًا بخريطة الطريق التنموية المستقبلية لميناء ليان تشيو ومطار دا نانغ الدولي، مما يخلق الظروف المواتية لدا نانغ لتصبح مركزًا إقليميًا ودوليًا لنقل البضائع، مما يساهم في جذب رأس المال الاستثماري المحلي بقوة وكذلك رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر إلى المدينة والمنطقة الديناميكية في المنطقة الوسطى.
أفادت السيدة نجوين ثي تويت ماي، نائبة مدير مركز دعم ترويج الاستثمار في مدينة دا نانغ (IPA Da Nang)، أن المدينة تبحث وتخطط لـ 10 مواقع لتطوير منطقة التجارة الحرة.
وقالت السيدة ماي "إننا ندعو المستثمرين الاستراتيجيين لبناء البنية التحتية للمناطق الوظيفية الرئيسية الثلاث في منطقة التجارة الحرة: منطقة الإنتاج ومنطقة الخدمات التجارية ومنطقة الخدمات اللوجستية".
وفيما يتعلق بالحوافز، أكد ممثل وكالة الاستثمار في دا نانغ أن المستثمرين في منطقة التجارة الحرة سوف يتمتعون بحوافز فضلاً عن الدعم المتميز، على سبيل المثال، تصل مدة تشغيل المشروع إلى 70 عاماً.
إلى جانب ذلك، يتم تطبيق الإجراءات والعمليات الخاصة بالمؤسسات الأجنبية المستثمرة هنا مثل المستثمرين المحليين؛ حيث يتمتعون بأنظمة جمركية تفضيلية وحوافز في مجال الإعفاء وتخفيض إيجار الأراضي، وضريبة دخل الشركات، والضرائب على السلع والخدمات التي يتم شراؤها وبيعها في المنطقة.
وبناء على تجربة العديد من البلدان مثل ألمانيا وهولندا وسنغافورة والصين والإمارات العربية المتحدة، اقترحت الدكتورة تران ثي هونغ مينه، مديرة معهد دراسات السياسة والاستراتيجية، أن دا نانغ يمكن أن تطبق العديد من الحلول الإبداعية لبناء منطقة تجارة حرة فعالة ومستدامة.
أولاً، يُعدّ الاستثمار في البنية التحتية اللوجستية الحديثة عاملاً أساسياً. ولذلك، تحتاج دا نانغ إلى تطوير ميناءي تيان سا وليين تشيو بشكل متزامن لزيادة سعة مناولة البضائع وتلبية الطلب المتزايد. إلى جانب ذلك، تحتاج دا نانغ إلى تطوير مراكز لوجستية محلية، مما يُسهم في ربط منطقة التجارة الحرة بالمناطق المجاورة وتوسيع السوق الدولية.
تحتاج دا نانغ أيضًا إلى بناء إطار قانوني وسياسات حوافز مرنة لجذب الاستثمارات إلى منطقة التجارة الحرة. ستساعد الحوافز الضريبية وآلية الجمارك الشفافة الشركات على تقليل الإجراءات الإدارية وتسهيل التجارة الدولية.
علاوةً على ذلك، لا تهدف منطقة التجارة الحرة في دا نانغ إلى النمو الاقتصادي فحسب، بل يجب أن تضمن أيضًا الاستدامة والمحافظة على البيئة. لذلك، ينبغي على دا نانغ تشجيع استخدام الطاقة المتجددة، وخفض انبعاثات الكربون، وتعزيز الإنتاج الأخضر في المنطقة.
وأخيراً، اقترحت الدكتورة تران ثي هونغ مينه أن التحول الرقمي يعد عاملاً لا غنى عنه لتطوير منطقة التجارة الحرة في دا نانغ.
تفتح العديد من الفرص الجديدة
ومن وجهة نظر الشركات، فإن منطقة التجارة الحرة سوف تخلق عامل جذب قوي، حيث ستكون شركات الخدمات اللوجستية أول المستفيدين.
قال السيد لي كوانغ دوك، نائب المدير العام لشركة ميناء دا نانغ البحري المساهمة، إن منطقة التجارة الحرة تُولي أهمية كبيرة للإنتاج، إذ يرتبط الإنتاج بالنقل والاستيراد والتصدير بكميات كبيرة، لذا من الضروري استخدام الموانئ البحرية.
جميع مناطق التجارة الحرة في العالم مرتبطة بالموانئ البحرية، ودور الموانئ البحرية فيها بالغ الأهمية. وصرح السيد دوك قائلاً: "إن تطوير الموانئ البحرية ومناطق التجارة الحرة مرتبط ارتباطًا وثيقًا".
ومن وجهة نظر مشغل الموانئ، علق السيد دوك بأن تطوير ميناء ليان تشيو بشكل جيد سيخلق ميزة تنافسية لمنطقة التجارة الحرة وميناء دا نانغ.
من هنا، يتضح أن منطقة التجارة الحرة والميناء البحري عاملان متلازمان. ستنقل منطقة التجارة الحرة البضائع إلى الميناء البحري، وإذا تطور الميناء البحري بشكل جيد، فسيجذب المستثمرين إلى منطقة التجارة الحرة.
صرّح السيد نجوين دوي مينه، نائب رئيس جمعية الخدمات اللوجستية الفيتنامية (VLA)، بأنّ دا نانغ هي أول مدينة في البلاد تُجرّب إنشاء منطقة تجارة حرة. ولا يُعدّ هذا الأمر دافعًا قويًا للتنمية الاقتصادية لمدينة دا نانغ تحديدًا وللاقتصاد الإقليمي عمومًا فحسب، بل يُمثّل أيضًا أداةً لتوجيه تدفق التجارة العالمية عبر منطقة التجارة الحرة.
وفقًا للسيد مينه، بفضل جاذبية منطقة التجارة الحرة، ستتمتع دا نانغ بميزة تنافسية وفرصة عظيمة لجذب الاستثمارات في القطاعات الاقتصادية، مما يُحقق نقلة نوعية. ولاستغلال هذه الفرصة، ناقشت بعض الشركات التابعة لهيئة النقل البحري الفيتنامية تنظيم النقل البحري لربط البضائع الفيتنامية مباشرةً بالعالم.
لا توفر مدينة دا نانغ فرصًا للخدمات اللوجستية فحسب، بل يؤكد العديد من الشركات أيضًا أن المدينة سوف تكون الموقع المختار لإنتاج سلع التصدير عالية القيمة، ومركزًا سياحيًا وخدماتيًا حديثًا للعالم...
باعتبارها شركة موجودة في دا نانغ منذ فترة طويلة جدًا (أكثر من 30 عامًا)، يعتقد السيد ريتشارد ليتش، نائب المدير العام لشركة Phu Long Real Estate Joint Stock Company، أن دا نانغ لديها القدرة على أن تصبح مركزًا رائدًا للتكنولوجيا ليس فقط في فيتنام، ولكن أيضًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تتعزز إمكانات التنمية في دا نانغ في مجالات أشباه الموصلات والذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات بفضل قرارات الجمعية الوطنية، التي تنص على سياسات تحفيزية محددة لجذب المستثمرين والشركاء الاستراتيجيين في قطاع التكنولوجيا الفائقة.
وتهدف هذه السياسات إلى خلق بيئة مواتية للاستثمار في الابتكار، مما يضع دا نانغ في موقع يسمح لها بأن تصبح مركز تصنيع رائد لإنتاج شرائح أشباه الموصلات، وتطوير الذكاء الاصطناعي، وعمليات مراكز البيانات في المنطقة.
ولا يمكننا أن ننسى أن مدينة دا نانغ تتمتع بفرص عظيمة لتطوير السياحة والمنتجعات عالية الجودة، إلى جانب الفعاليات الدولية... وهذا من شأنه أن يجذب المزيد من السياح والمستثمرين.
نعتقد أن دا نانغ قادرة على توفير المزيد من فرص الاستثمار في مجالات رئيسية، مثل التكنولوجيا الجديدة، والتمويل، والبنية التحتية، والسياحة. وصرح السيد ريتشارد ليتش قائلاً: "جميع هذه المجالات تتطور بشكل مستدام".
بفضل خبرتها التي تمتد لسنوات عديدة في تقديم المشورة للشركات التايوانية لاستكشاف السوق الفيتنامية، شاركت السيدة نجو فام تران، رئيسة جمعية الأعمال الفيتنامية التايوانية (VTBA)، أن شركات الإلكترونيات التايوانية بالإضافة إلى الشركات الأعضاء في VTBA ترغب في التعاون مع دا نانغ للاستثمار في مركز التجارة الحرة.
كما أن بعض الصناعات المرتبطة برقائق أشباه الموصلات، وتغليف أشباه الموصلات واختبارها، VTBA مطلوبة أيضًا وتقوم بالاختيار والمسح في مدينة دا نانغ.
هذه نقطة انطلاق جديدة. أعتقد أنه بالإضافة إلى قطاع الإلكترونيات، تُعدّ دا نانغ وجهةً جذابةً للغاية لمستثمري أشباه الموصلات والرقائق الدقيقة، كما أكد رئيس مجلس إدارة VTBA.
وعلى نحو مماثل، فيما يتعلق بمنطقة التجارة الحرة، قالت السيدة جانيت في، الرئيسة التنفيذية لشركة فيلوجيكس للاستشارات، إنه عندما يبحث العديد من المستثمرين عن الفرص، تعد دا نانغ وجهة مثالية للتعاون والاستثمار في مجال العلوم والتكنولوجيا والحياة والصحة.
كشفت السيدة جانيت في: "تمتلك دا نانغ مجمعًا للبرمجيات، ومنطقةً للتكنولوجيا المتقدمة، ومؤسسةً تجمع بين علوم الحياة والذكاء الاصطناعي. ونحن نبحث عن فرصٍ لتعزيز تطوير صناعة علوم الحياة بالاعتماد على هذه البنية التحتية".
1. لا تحتاج الشركات الأجنبية الداخلة إلى المنطقة إلى ترخيص استثمار ومشروع استثماري للتسجيل للتأسيس.
2. تطبيق نظام جمركي تفضيلي للمؤسسات التي لديها مشاريع استثمارية في المنطقة بشروطها الحالية (باستثناء شروط حصص التصدير/الاستيراد).
3. إعفاء من ضريبة دخل الشركات لمدة 4 سنوات، وتخفيض 50% من الضريبة المستحقة على مدى السنوات التسع التالية، ومعدل ضريبي تفضيلي بنسبة 10% لمدة 15 سنة.
4. يتم تطبيق ضريبة القيمة المضافة بمعدل 0% على السلع المستهلكة محليًا.
5. الإعفاء من ضريبة الاستهلاك الخاصة (باستثناء المناطق غير المسورة والسيارات ذات الـ 24 مقعدًا).
6. يُسمح للمؤسسات التي لديها مشاريع استثمارية في المنطقة الحرة باستئجار الأراضي لمدة 70 عامًا.
7. الإعفاء من إيجار الأرض لمدة 3 سنوات الأولى من البناء الأساسي وعلى الأقل لمدة 11 سنة التالية للمشروع.
8. دعم الاستثمار في تشييد البنية التحتية داخل المنطقة وخارجها، استناداً إلى قدرة المدينة على تحقيق التوازن في الميزانية وعقلانية الخطة الرئيسية.
9. الاستثمار أو دعم الاستثمار في تكاليف تطوير المشاريع الناشئة المبتكرة بناءً على قدرة المدينة على تحقيق التوازن في الميزانية وشروط أهلية المشروع على النحو الذي يحدده مجلس الشعب في المدينة.
المصدر: https://baodautu.vn/khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-va-co-hoi-thu-hut-dau-tu-d259742.html
تعليق (0)