مليئة بالمسؤولية والمودة

"انتهى وقت الاستراحة، إنذار القطار، إنذار القطار." حان وقت الغداء. يُرجى دعوة الرئيس والوفد إلى قاعة الطعام لتناول الغداء. تستعد مجموعة العمل لدخول الجزيرة. ينقل فريق القارب رقم ١ البضائع إلى الجزيرة... وهذا جزء فقط مما يجد فيه أي شخص يزور منطقة جزيرة ترونغ سا ومنصة DK على الجرف القاري الجنوبي للوطن الأم، أمراً مثيراً للإعجاب ومألوفاً باعتباره ميزة فريدة للغاية لرحلات القطار. من المنبهات، والجداول الزمنية، ومهام كل قسم، والمعلومات حول التاريخ، والخصائص، والموقع الجغرافي للبحار والجزر... إلى إعلانات أوقات النوم كل ليلة... تساعد الضيوف دائمًا على الشعور بأمان أكبر، وفهم ما يجب عليهم فعله وأين يذهبون بشكل أفضل.

في كل عام، هناك ما يقرب من اثنتي عشرة رحلة إلى البحر لالتقاط وتوصيل الوفود، لذلك غالبًا ما تركز الوحدة بأكملها على الرحلات وتكرس المجموعة بأكملها المكونة من عشرات الضباط والبحارة وأفراد الطاقم والموظفين في السفينة كل جهودهم لجميع الاستعدادات والمهام لتلقي الإعجاب وأفضل تقييم للسفينة بأكملها. من قائد السفينة KN-290 Quach Huu Quang، والمفوض السياسي Nguyen Thanh Chung... إلى Hoang Si Su - أكبر سائق سفينة، Vo Ta Quan - الأخ الأصغر المولود في عام 1999، على الرغم من كونه مشغولاً للغاية، فإنه يبتسم دائمًا بمرح عندما يواجه مئات الأسئلة ومئات المهام "المُطلب" القيام بها! تطلبت رحلة المجموعة التي استغرقت 10 أيام إعدادًا دقيقًا حتى يتمكن جميع الضيوف من الاستحمام بالمياه العذبة، والحصول على ما يكفي من الخضروات الطازجة والطعام لوجبتين رئيسيتين ووجبتين خفيفتين كل يوم.

فقط نتحدث عن الخضروات، على الرغم من أن السفينة كانت تحتوي على خزانة تخزين، إلا أنه اعتبارًا من اليوم الخامس أو السادس فصاعدًا (باستثناء الملفوف والفواكه)، بدأت جميع الخضروات في الحصول على أوراق ذابلة، لذلك أصبح عمل قسم التغذية العسكري أكثر صعوبة حيث استغرق الأمر الكثير من الوقت لقطف الخضروات. الجميع يعلم أنه لكي يتمكن أكثر من 300 شخص من تناول وجبتهم الأولى في الساعة الخامسة صباحًا، يجب على قسم التغذية العسكري أن يستيقظ في الساعة الثالثة صباحًا، ثم لتناول الغداء والعشاء والوجبات الخفيفة، يجب أن يذهبوا إلى الفراش في الساعة 12 صباحًا على أقرب تقدير. كما أن الشيف تران لي هونغ وفريقه على استعداد أيضًا لتلبية طلبات أفراد الطاقم الذين لا يرغبون في تناول الأرز، ويمكنهم اختيار الفو أو المعكرونة سريعة التحضير.

موظف الكهروميكانيكا هوانج شوان هونغ يفحص محرك السفينة.

وكان الكابتن QNCN، الدكتور فام ثي هونغ دوين، الذي تم تعيينه لضمان صحة السفينة، حاضرا دائما لدعم فريق التغذية العسكري. وأضافت السيدة دوين: "فريق الخدمة كله رجال، لكننا على استعداد للقيام بكل العمل من غسيل وكي وتنظيف الشرفة والغرف وفتح المراحيض... كل شيء. بصراحة، نحن متعبون للغاية، لكننا نبذل قصارى جهدنا دائمًا لإرضاء الضيوف".

ما قاله دوين كان مرضيًا، لقد اكتشفت وتعلمت أنه: في كل مرة يأتي ضيف إلى الجزيرة للقيام بمهمة ما، ينقسم الجميع للذهاب إلى غرف التنظيف. وكانوا على استعداد لطي البطانيات والستائر، وحتى الملابس الداخلية التي تركها صاحب المنزل على عجل. في البداية لم يفهم الكثير من الناس أن هناك خادمة اسمها تام، لكنهم أصبحوا أكثر وعياً بذلك قبل مغادرة الغرفة. شيء آخر، يحصل الضيوف على متن السفينة دائمًا على أقصى قدر من المساعدة لأي احتياجات مشروعة يتم رفعها مثل: معجون الأسنان المتجدد؛ استعارة لوحة شطرنج للترفيه، وقضبان صيد، وحتى... حبار مشوي... علق العديد من الأشخاص: على الشاطئ، هناك أشياء كثيرة مفقودة، ولكن على القارب، لا يوجد شيء مفقود!

الثقة والإعجاب

السفينة KN-290 هي سفينة حديثة تم بناؤها محليًا ولكن باستخدام التكنولوجيا المستوردة. السفينة مجهزة بالكامل بمعدات حديثة، والرسم البياني والتشغيل سلس ومريح، ويمكن ضبطها على الوضع التلقائي للعديد من المراحل مثل التوجيه التلقائي، والمحرك التلقائي... ولكن هذا هو الجزء "السطحي" فقط الذي يمكن رؤيته بسهولة على متن السفينة. تبعت السيد هوانج شوان هونغ، ولي فان لين، ولي هوان، عمال الميكانيكا الكهربائية، إلى غرفة المحرك. انفتح الباب الحديدي الثقيل مع صوت هدير المحرك، سعة المحركات الرئيسية الأربعة، كل منها 2240 كيلو وات (ما يعادل 3000 حصان)، مستوى ضوضاء الماكينة 150 ديسيبل. لا عجب أن الجميع لديهم سماعات إلغاء الضوضاء التي تبدو مثل سماعات الموسيقى العملاقة.

وقال لي هوان وكأنه متخصص: الضوضاء تسبب تأثيرات مباشرة وغير مباشرة على صحة الإنسان مثل فقدان السمع، وارتفاع ضغط الدم، وأمراض القلب والأوعية الدموية، واضطرابات النوم، والتغيرات في وظائف المناعة. وفي حجرة المحرك أيضًا، يبلغ متوسط ​​درجة الحرارة حوالي 41-42 درجة مئوية. لم أكن في الأسفل لمدة 10 دقائق ولكنني كنت أتعرق مثل الدش، بينما استغرقت نوبة المحرك بأكملها 3 ساعات! قامت هذه السفينة وبحارتها وطاقمها بأطول رحلة في البحر لمدة... 93 يومًا! لا عجب أنه لا يوجد رجال سمينون في الصناعة الكهروميكانيكية. هذا على السفن الحديثة، وعلى السفن الأصغر، وسفن النقل القديمة، الأمر مختلف حتى...

وكانت الظروف لتنفيذ المهمة صعبة، لكن الإرادة والتصميم لدى الطاقم على متن السفينة كانت لا مثيل لها. إن صلابتهم في مواجهة الأمواج الكبيرة والرياح القوية ليست إلا جزءًا من الأمر، إذ يتعين عليهم أيضًا مواجهة استفزازات أكبر من السفن الأجنبية. كانت هناك أوقات من إطلاق مدافع المياه، والتصادمات، وقطع العلاقات بين السفن... لكن سفننا ظلت هادئة، وذكية، ومصممة على صد مؤامرات العدو، مما ساهم في حماية حقوق وسيادة البحر المقدس وجزر الوطن بقوة.

المقال والصور: هاي لينه