트롱손 산맥에서 '전문가'와 함께하는 보트 경주와 폭포 라이딩

나트레 강의 근원

롱다이 강의 양안을 연결하는 아름다운 해먹과 같은 모양으로 꽝 빈성에서 가장 아름다운 현수교로 유명할 뿐만 아니라, 지나가는 사람이라면 누구나 눈여겨보지 않을 수 없을 만큼 아름다운 모습을 자랑합니다. 까이쑤 다리는 특유의 싱그러운 녹색을 뽐내는 드넓은 강줄기와 무수한 급류, 그리고 독특한 형상을 한 석회암 산맥 사이로 솟아오르는 크고 작은 폭포의 하얀 거품을 위에서 감상할 수 있는 명소이기도 합니다. 가끔씩 길고 가느다란 배가 나타나 뱃머리를 높이 들어 올리기도 합니다. 그 여정 동안 사공의 조종으로 끊임없이 위아래로 뛰어오르며 하얀 물을 튀기는데, 이는 보는 이들에게 긴장감과 흥분, 그리고 두려움이 뒤섞인 감정을 선사합니다.

케이수 현수교는 롱다이 강의 두 강둑을 연결하는 해먹처럼 생겼습니다.

동화 속 강을 감상하고 급류를 경험하기 위해, 저는 홍선 마을 페리 터미널에서 응우옌 반 키 씨가 소유한 13마력 콜러 엔진을 장착한 알루미늄 선체 보트에 앉아 설렘 가득한 마음으로 땀루 폭포로 향했습니다. 같은 보트에 타고 있던 쯔엉선 사 베트남 조국 전선 위원회 전 위원장 응우옌 반 짱 씨는 보트로 약 2시간 정도 걸릴 것으로 예상되며 크고 작은 폭포들을 여러 개 지나야 할 것이라고 말했습니다.

부두에서 불과 100m 떨어진 곳에서 우리는 1m 이상 차이가 나는 첫 번째 급류에 접근했습니다. 갑자기 추위가 느껴졌습니다. 관성으로 인해 배가 부딪히거나 흔들릴 경우 균형을 유지하려고 어색하게 배의 측면을 꽉 잡았습니다. 하지만 신께 감사하게도 순식간에 선원이 배 전체를 아래쪽 수면에 "착륙"시키고 계속 미끄러졌습니다.

배는 급류 위로 '날아갈' 준비를 하고 있습니다.

다음으로, 강을 가로지르는 듯한 작은 폭포들이 연이어 나타나, 거센 파도를 만들어 배를 항로에서 이탈시켰지만, 키는 핸들을 꽉 잡기만 하면 강을 건널 수 있었습니다. 때때로 물은 더 이상 거세지 않고 산을 따라 조용히 굽이쳐 흘러갔고, 어떤 곳에서는 수정처럼 맑았습니다. 배에 앉아 강바닥에서 동굴과 물고기 떼가 헤엄치는 모습을 볼 수 있었습니다. 그런 다음 배는 자갈과 푸른 숲으로 가득한 섬을 지나갔습니다. 멀리서 온 방문객들을 환영하기 위해 강둑을 따라 뛰어다니는 아이들의 환호 소리는 매우 감동적이었습니다. 이곳은 브루-반 키에우 부족의 호이 레이와 느억 당 마을입니다. 이들은 대대로 이 외딴 곳에서 거의 고립된 채 살아왔습니다. 마을에서 친척을 만나러 가는 길은 10km가 넘는 강길뿐이기 때문입니다.

응우옌 반 짱 씨는 이렇게 말했습니다. "쯔엉손 산맥의 우보 산에서 발원하는 롱다이 강은 '큰 용'을 뜻하며, 쯔엉손 마을을 지나 평원으로 흘러들어 끼엔장 강과 합류하여 냣레 강을 "낳고" 냣레 하구에서 동해로 흘러갑니다. 2004년 이전까지 쯔엉손 마을은 숲 한가운데 고립되어 있었습니다. 사람들은 교역, 식량, 지역 특산품 교환, 의료 서비스 이용 등을 위해 저지대로 내려가려면 정오가 지나서야 나무배를 저어 하류로 내려가 동호이 시 근처의 롱다이 나룻배에 도착해야 했습니다. 그런 다음 상류로 돌아와 상류의 흐름을 따라 배에 매달려 강변 바위 해변에서 하룻밤을 보내야 했습니다."

Truong Son 지역, Hong Son 마을의 페리 터미널

나중에 모터보트 덕분에 시간이 단축되어 나룻배 여행은 정확히 하루 만에 끝났습니다. 당시의 생활상, 강변이나 마을 중심지에 사는 브루-반키에우족 남성 대부분은 급류를 가로지르는 노 젓기 경험이 있어야 했고, 각 강의 암초, 물의 흐름, 그리고 깊이에 익숙해야 했습니다. 조타 장치가 불안정하거나 판단과 조종이 정확하지 않으면 결과를 예측할 수 없었기 때문입니다.

우기에는 물이 불어나 급류를 건너는 모습은 더 이상 볼 수 없지만, 거센 파도와 바람으로 가득 찬 강에서 배를 몰고 가는 것은 고문일 뿐만 아니라 위험하기도 합니다. 2005년부터 교통 부문에서 쯔엉손 도로 서쪽 지선과 동부 쯔엉손 도로를 연결하는 피시본 도로가 개통되면서 저지대로 향하는 도로는 중요한 교통로가 되었습니다. 반면 롱다이 강 수로는 그 "독점적인" 위치를 잃었고, 배와 선박은 이제 드물게 되었습니다. 요즘은 감히 급류를 건널 "전문가"가 많지 않습니다.

모터보트로 급류를 건너다

탐루 폭포를 감상하세요

굽이굽이를 돌아 나오자, 물줄기는 갑자기 여러 개의 작은 개울로 갈라지며 바위 틈을 지나갑니다. 이 개울들은 강둑에서 강 한가운데로 뻗어 나온 바위들에 의해 형성되어 물줄기를 울립니다. 짱 씨는 땀루 폭포에 도착했다고 보고했습니다. 이 폭포는 마치 세 개의 항아리처럼 세 개의 돌계단이 200m가 넘는 절벽 아래로 물을 쏟아붓는 폭포로, 높이와 위험도, 그리고 자연의 아름다움까지 77km에 달하는 롱다이 강을 따라 흐르는 약 100개의 크고 작은 폭포 중 가장 높은 폭포로 손꼽힙니다. 그때 키 씨가 이렇게 말했습니다. "폭포를 건널 준비를 하세요. 배 바닥에 쪼그리고 앉아 나무 기둥을 꼭 잡으세요. 그렇지 않으면 강물에 빠지면 구조하기 어려울 겁니다."

그런데 갑자기 카이가 속도를 올리자 저는 뒤로 넘어졌습니다. 엔진이 요란하게 울려 퍼지면서 배는 폭포 위로 스치듯 지나가더니, 아래 끓는 물속으로 머리부터 곤두박질쳤습니다. 배는 마치 해안에 부딪힐 듯 갑자기 기울고 흔들렸습니다. 뒤돌아보니 카이의 얼굴은 다소 긴장해 보였지만, 가만히 서 있다가 몸을 비틀어 조타 핸들을 잡고 배의 뱃머리를 물살에 따라 움직이도록 하는 조타 동작에는 자신감이 넘쳤습니다.

배의 선수가 물속으로 가라앉아 있습니다.

급류를 따라 하류로 갈 때, 조타를 잘못하면 강한 소용돌이가 배를 바위에 밀어 넣어 파손시킬 수 있습니다. 반대로 상류로 가는 것은 어렵습니다. 게다가, 작은 실수나 콜러 엔진의 갑작스러운 정지만으로도 배가 쉽게 전복되어 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.

키(Ky)가 폭포를 건너는 방식을 보세요. 먼저 폭포 아래 움푹 패인 곳을 돌아 추진력을 얻은 후, 두 줄로 솟은 험준한 바위를 피하기 위해 수면에서 급선회한 후 속도를 높였습니다. 그는 보트의 선수를 폭포 입구 쪽으로 향했습니다. 폭포 입구는 보트가 겨우 통과할 수 있을 만큼 좁았고, 동시에 물살이 병목처럼 쏟아져 내려 ​​구르는 파도를 만들어 보트가 바닥의 암초에 부딪히는 것을 피하는 데 도움이 되었습니다. 그리고 반대로 보트의 선수를 위로 밀어 올려 위쪽 폭포를 "올라"갔습니다. 바로 그 순간, 저는 이 여행이라는 모험이 긴장과 두려움, 그리고 승리의 기쁨을 통해 제 용기를 시험했다는 것을 깨달았습니다.

3월에 롱다이 강으로 돌아와 땀루 폭포를 건너기 위해 약 30명의 모험심 넘치는 사람들을 모아보았습니다. 위험을 피하기 위해 참가자들은 모두 구명조끼와 헬멧을 착용했는데, 짱 씨에 따르면 이는 쯔엉선의 뱃사공들이 이전에는 상상도 못 했던 일이었습니다. 결과는 매우 만족스러웠습니다. 대부분의 사람들이 두세 번이나 처음엔 망설이고 두려웠지만 나중에는 더 멀리 가고 싶어 했던 사람들까지도 자신 있게 배를 타고 폭포를 건넜기 때문입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/dua-thuyen-cuoi-thac-cung-cao-thu-tren-day-truong-son-185240408104658821.htm