وقال ممثل شركة هانوي مترو إن المنطقة التي حدث فيها تسرب المياه كانت في الطابق الثاني من محطة ين نجيا على خط قطار كات لينه - ها دونج في منتصف النهار يوم 23 مايو. وتدفقت مياه الأمطار على القطار الذي توقف هناك وتناثرت على أرضية المحطة.
يعود سبب ذلك إلى تلف سقف محطة ين نجيا، والذي تمزق نتيجة للعاصفة ياجي التي حدثت في سبتمبر 2024.
وفي معرض شرحه لتأخر إصلاح العناصر التالفة بعد إعصار ياغي، قال ممثل شركة هانوي مترو إن الوحدة قامت بفحص وإحصاء وإعداد الخطط والتقديرات للعناصر التي تحتاج إلى إصلاح، وإعداد خطط الصيانة الدورية وإصلاح الطوارئ لتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة عليها.
ومع ذلك، فإن التأخير في إصلاح وتجاوز أضرار البنية التحتية الناجمة عن الكوارث الطبيعية، مما يؤدي إلى آثار سلبية على الركاب وعمليات القطارات، يرجع إلى عدم قيام الوحدة بالتنسيق بشكل نشط مع الوحدات ذات الصلة والإبلاغ إلى السلطات المختصة لاتخاذ تدابير علاجية فعالة في الوقت المناسب.
ووفقا لممثل مترو هانوي، للتعامل مع الحادث المذكور أعلاه على الفور، اتفقت الوحدة مع الوكالات ذات الصلة على القيام على الفور بإصلاحات عاجلة لعدد من العناصر، مثل: استبدال ألواح السقف في محطة ين نجيا، وأسقف السلالم التالفة في المحطات، والألواح الزجاجية المكسورة لجدران المحطة... على خط سكة حديد كات لينه - ها دونج.
بالنسبة للمشاريع التي تتطلب مصادر تمويل كبيرة وموافقة من السلطات المختصة، تعمل هانوي مترو بشكل نشط بالتنسيق مع وكالات الإدارة لتنفيذها في أقرب وقت ممكن.
في هذه الأثناء، وفيما يتعلق بالتوقف المفاجئ للقطار في الساعة 2:30 بعد الظهر يوم 23 مايو على خط محطة نون - هانوي (القسم المرتفع نون - كاو جياي)، قالت شركة مترو هانوي إن هذه كانت مشكلة كهربائية، لذلك اضطرت السلطات إلى قطع الكهرباء من محطة لي دوك ثو إلى محطة كاو جياي للتعامل مع الوضع.
وفي الساعة 3:22 مساء من نفس اليوم، تم حل مشكلة انقطاع التيار الكهربائي وعادت حركة القطارات على الخط إلى طبيعتها.
يتم التعامل مع هذا الحادث وفقًا للإجراءات ويتم تضمينه في سيناريوهات التعامل مع الحوادث الـ 57.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/lam-ro-su-co-2-tuyen-metro-cua-ha-noi-dot-nuoc-va-dung-tau-dot-ngot-post796641.html
تعليق (0)