جدول قطار مترو بن ثانه - سوي تيان بعد تاريخ التشغيل الرسمي في 22 ديسمبر

في المرحلة الأولى، سيعمل خط مترو بن ثانه - سوي تيان بالقطارات بشكل متواصل من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً مع ما يقرب من 200 رحلة لتلبية احتياجات السفر للناس.

خط المترو رقم 1 (بن ثانه سوي تيان) - أول خط سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه، بتكلفة تزيد عن 43700 مليار دونج، سيبدأ تشغيله رسميًا في 22 ديسمبر، بعد 12 عامًا من البناء.

"حتى الآن، يمكن لـ 100% من الموظفين المشاركة بثقة في تشغيل خط المترو رقم 1 بأمان، وخدمة الناس بأفضل طريقة" - شاركت نائبة مدير شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1) فان ثي هو تام.

مستودع لونج بنه tphcm 52049 121925.jpg — الموظفون المسؤولون عن خط المترو رقم 1. تصوير: هونغ فونغ.

تشغيل ما يقرب من 200 قطار يوميًا في المرحلة الأولى

يضم خط المترو الأول 17 قطارًا، كل قطار بثلاث عربات، طول كل منها 61.5 مترًا، ويتسع لـ 930 راكبًا، منهم 147 جالسًا و783 واقفًا. تبلغ السرعة القصوى المُصممة 110 كم/ساعة (في القسم العلوي) و80 كم/ساعة (في القسم تحت الأرضي).

وبحسب السيدة فان تي هو تام، في المرحلة الأولية من التشغيل، سيعمل القطار بشكل مستمر من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً بتردد يقارب 200 رحلة يوميًا لتلبية احتياجات السفر للأشخاص، سواء في أيام الأسبوع أو عطلات نهاية الأسبوع.

ديبوت لونج بنه tphcm 67341 121918.jpg — مهندسون وفنيون يتفقدون نظام معدات خط المترو الأول قبل يوم التشغيل الرسمي. تصوير: توان كيت.

وفيما يتعلق بتردد القطارات، فإن الشركة سوف تتكيف بمرونة مع احتياجات الركاب، وخاصة خلال ساعات الذروة عندما يذهب الركاب إلى العمل والمدرسة.

حيث تكون ساعات الذروة الصباحية من 6 إلى 8 صباحًا، والظهر من 11 إلى 12 ظهرًا، وبعد الظهر من 3:30 عصرًا إلى 6 مساءً، وتردد القطارات هو 8 دقائق/رحلة مع 9 قطارات تعمل في نفس الوقت على المسار.

مستودع لونج بنه tphcm 116939 121913 (1).jpg — سيُشغّل قطار المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) ما يقارب 200 رحلة يوميًا في المرحلة الأولى من التشغيل. تصوير: هونغ فونغ.

وقالت السيدة تام إن فريق العمل في العمليات والصيانة وخدمة العملاء تم تدريبهم بشكل شامل على المهارات المهنية ومهارات التواصل والتعامل مع المواقف العادية والحرجة والطارئة.

إلى جانب ذلك، تم تصميم نظام المعلومات المستخدم في خط المترو الأول بشكل حديث لتوفير معلومات حول جداول القطارات، والمواقف، وعلامات الاتجاه، والإعلانات الهامة للركاب.

بالإضافة إلى ذلك، يتصل خط المترو رقم 1 أيضًا بوسائل نقل أخرى مثل الحافلات وسيارات الأجرة والدراجات وما إلى ذلك لتشكيل شبكة نقل مريحة.

خلال الشهر الأول من التشغيل، سيحصل الركاب على تذاكر مجانية لركوب خط المترو رقم 1. بعد ذلك، سيشتري الركاب التذاكر بسعر 40,000 دونج للشخص الواحد في اليوم، دون تحديد عدد الرحلات اليومية. سعر تذكرة الثلاثة أيام 90,000 دونج.

سعر التذكرة الشهرية: 300,000 دونج/شخص/تذكرة/شهر؛ الطلاب: 150,000 دونج (خصم 50%).

تتراوح أجرة التذكرة في اتجاه واحد عند الدفع نقدًا بين 7000 - 20000 دونج حسب المسار؛ وتتراوح أجرة التذكرة في اتجاه واحد عند الدفع بدون نقد بين 6000 - 19000 دونج حسب المسار.

يقبل خط المترو رقم 1 دفع أجور السفر نقدًا وعملات معدنية وبطاقات مصرفية محلية وأجنبية. كما يمكن للركاب استخدام بطاقاتهم المصرفية الحالية أو الدفع عبر Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay لركوب القطار.

يتم تقديم أقصى قدر من الدعم للأشخاص ذوي الإعاقة للوصول إلى خط المترو رقم 1.

وفقًا للسيدة فان ثي هو تام، صُممت البنية التحتية والمرافق في جميع أنحاء خط المترو رقم 1 بممرات منفصلة لذوي الاحتياجات الخاصة، مع منحدرات مناسبة للكراسي المتحركة. كما تتوفر مصاعد أو سلالم متحركة في المناطق المخصصة للتنقل، ودورات مياه مصممة خصيصًا لذوي الاحتياجات الخاصة، مما يسهل الوصول إليها واستخدامها.

لدعم المعلومات، تتميز اللافتات بأحرف كبيرة وسهلة القراءة، ونسخة برايل للمكفوفين. ويضمن نظام مكبر الصوت تشغيلًا عاليًا وواضحًا.

كما توفر الشركة موظفي المساعدة الشخصية لمساعدة الركاب ذوي الإعاقة من لحظة دخولهم المحطة حتى صعودهم إلى القطار: إذا كان الراكب مسافرًا مع أحد أقاربه، سيأتي الموظفون لإرشادهم حول كيفية استخدام المرافق ذات الأولوية للأشخاص ذوي الإعاقة.

إذا كان الراكب يسافر بمفرده، فسوف يساعده الموظفون بشكل مباشر: التواصل مع الراكب، وقيادته إلى داخل القطار وخارجه، ودفع كرسي الراكب المتحرك، ومساعدة الراكب على المشي باستخدام العكازات...