جدول قطار مترو بن ثانه - سوي تيان بعد تاريخ التشغيل الرسمي 22 ديسمبر

في المرحلة الأولى، سيعمل خط مترو بن ثانه - سوي تيان بالقطارات بشكل متواصل من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً مع ما يقرب من 200 رحلة لتلبية احتياجات السفر للناس.

خط المترو رقم 1 (بن ثانه سوي تيان) - أول خط سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه، بتكلفة تزيد عن 43700 مليار دونج، سيبدأ تشغيله رسميًا في 22 ديسمبر، بعد 12 عامًا من البناء.

"حتى الآن، يمكن لـ 100% من الموظفين المشاركة بثقة في تشغيل خط المترو رقم 1 بأمان، وخدمة الناس بأفضل طريقة" - شاركت نائبة مدير شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 (HURC1) فان ثي هو تام.

مستودع لونج بنه tphcm 52049 121925.jpg — الموظفون المسؤولون عن خط المترو رقم 1. تصوير: هونغ فونغ.

تشغيل ما يقرب من 200 قطار يوميًا في المرحلة الأولى

يحتوي خط المترو الأول على 17 قطارًا، كل قطار به 3 عربات يبلغ طول كل منها 61.5 مترًا، ويمكن أن تحمل 930 راكبًا. ومن بين هؤلاء، كان هناك 147 ضيفًا جالسًا و783 ضيفًا واقفا. الحد الأقصى للسرعة التصميمية هو 110 كم / ساعة (القسم المرتفع) و 80 كم / ساعة (قسم النفق).

وبحسب السيدة فان تي هو تام، في المرحلة الأولية من التشغيل، سيعمل القطار بشكل مستمر من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً بتردد يقارب 200 رحلة يوميًا لتلبية احتياجات السفر للأشخاص، سواء في أيام الأسبوع أو عطلات نهاية الأسبوع.

ديبوت لونج بنه tphcm 67341 121918.jpg — يقوم المهندسون والفنيون بفحص منظومة المعدات في خط المترو الأول قبل موعد التشغيل الرسمي. الصورة: السيد كيت.

وفيما يتعلق بتردد القطارات، فإن الشركة سوف تتكيف بمرونة مع احتياجات الركاب، وخاصة خلال ساعات الذروة عندما يذهب الركاب إلى العمل والمدرسة.

حيث تكون ساعات الذروة الصباحية من 6 إلى 8 صباحًا، والظهر من 11 إلى 12 ظهرًا، وبعد الظهر من 3:30 عصرًا إلى 6 مساءً، وتواتر القطارات هو 8 دقائق/رحلة مع 9 قطارات تعمل في نفس الوقت على المسار.

مستودع لونج بنه tphcm 116939 121913 (1).jpg — من المقرر أن يقوم قطار المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) بتشغيل ما يقرب من 200 رحلة يوميًا، في المرحلة الأولى من التشغيل. الصورة: هونغ فونغ.

وقالت السيدة تام إن فريق العمل في العمليات والصيانة وخدمة العملاء تم تدريبهم بشكل شامل على المهارات المهنية ومهارات التواصل والتعامل مع المواقف العادية والحرجة والطارئة.

إلى جانب ذلك، تم تصميم نظام المعلومات المستخدم في خط المترو الأول بشكل حديث لتوفير معلومات حول جداول القطارات، والمواقف، وعلامات الاتجاه، والإعلانات الهامة للركاب.

بالإضافة إلى ذلك، يتصل خط المترو رقم 1 أيضًا بوسائل نقل أخرى مثل الحافلات وسيارات الأجرة والدراجات وما إلى ذلك لتشكيل شبكة نقل مريحة.

خلال الشهر الأول من التشغيل، سيحصل الأشخاص على تذاكر مجانية لركوب خط المترو رقم 1. بعد ذلك، سيشتري الركاب التذاكر بسعر 40 ألف دونج للشخص الواحد في اليوم، مع عدم وجود حد لعدد الرحلات في اليوم. سعر التذكرة لمدة 3 أيام هو 90.000 دونج.

سعر التذكرة الشهرية 300000 دونج/شخص/تذكرة/شهر؛ الطلاب 150.000 دونج (خصم 50%).

تتراوح أجرة الدفع نقدًا في اتجاه واحد من 7000 إلى 20000 دونج حسب المسار؛ سعر التذكرة في اتجاه واحد للدفع غير النقدي يتراوح من 6000 إلى 19000 دونج حسب المسار.

يقبل مترو رقم 1 دفع أجور السفر نقدًا وعملات معدنية وبطاقات بنكية محلية وأجنبية. يمكن للمسافرين أيضًا استخدام البطاقات المصرفية الحالية أو الدفع عبر Apple Pay / Google Pay / Samsung Pay لركوب القطار.

يتم تقديم أقصى قدر من الدعم للأشخاص ذوي الإعاقة للوصول إلى خط المترو رقم 1.

وبحسب السيدة فان تي هو تام، تم تصميم البنية التحتية والمرافق في جميع أنحاء خط المترو الأول بممرات منفصلة للأشخاص ذوي الإعاقة مع منحدرات مناسبة للكراسي المتحركة. تتوفر المصاعد أو السلالم المتحركة في المناطق التي يمكن الوصول إليها، كما تم تصميم الحمامات خصيصًا للأشخاص ذوي الإعاقة، مما يجعلها سهلة الوصول والاستخدام.

للحصول على الدعم المعلوماتي، تحتوي اللافتات على حروف كبيرة وسهلة القراءة، ونسخة برايل للأشخاص ضعاف البصر. يضمن نظام مكبر الصوت التشغيل بصوت عالٍ وواضح.

كما توفر الشركة موظفي المساعدة الشخصية لمساعدة الركاب ذوي الإعاقة من لحظة دخولهم المحطة حتى صعودهم إلى القطار: إذا كان الراكب مسافرًا مع أحد أقاربه، سيأتي الموظفون لإرشادهم حول كيفية استخدام المرافق ذات الأولوية للأشخاص ذوي الإعاقة.

إذا كان الراكب يسافر بمفرده، فسوف يساعده الموظفون بشكل مباشر: التواصل مع الراكب، وقيادته إلى داخل القطار وخارجه، ودفع كرسي الراكب المتحرك، ومساعدة الراكب على المشي باستخدام العكازات...