تبلغ رواتب الطيارين الفيتناميين 59% من رواتب زملائهم الأجانب في نفس شركة الطيران.

يبلغ متوسط الراتب الشهري في عام 2022 للطيارين المحليين في الخطوط الجوية الفيتنامية 85 مليون دونج، وهو ما يعادل 59٪ مقارنة بالطيارين الأجانب لنفس شركة الطيران.

في مشروع المرسوم المعدل والمكمل للمرسومين 20 و87 بشأن إدارة العمالة والرواتب في مجال الطيران لعدد من الشركات المملوكة للدولة والذي سيتم تقديمه قريبًا إلى الحكومة ، تقترح وزارة العمل والمعوقين في الحرب والشؤون الاجتماعية السماح لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية باستكمال مصدر راتبها السنوي لدفع رواتب الطيارين الفيتناميين، مع ضمان أن يعادل 70-90٪ من راتب الطيارين الأجانب في نفس شركة الطيران.

طيارو الخطوط الجوية الفيتنامية في مطار نوي باي ( هانوي ). الصورة: جيا تشينه

يأتي هذا الاقتراح في سياق "استنزاف" موارد الطيارين في الخطوط الجوية الفيتنامية بسبب انخفاض الدخل وعدم كفاية صندوق الرواتب للتعويض. ونقلت وزارة العمل ومعاقي الحرب والشؤون الاجتماعية عن تقرير صادر عن الخطوط الجوية الفيتنامية يفيد بأنه في عام 2022، سيبلغ عدد موظفي الشركة 6028 موظفًا، بإجمالي صندوق رواتب بقيمة الوحدة حوالي 1700 مليار دونج فيتنامي. من بينهم 829 طيارًا فيتناميًا، و152 طيارًا أجنبيًا (وقعت الشركة عقد توريد موارد بشرية مع شركاء، ولا تدفع رواتبهم مباشرةً)، و3581 مضيفًا جويًا وعاملًا غير مباشر.

يبلغ متوسط رواتب الطيارين المحليين 85 مليون دونج شهريًا، أي ما يعادل 59% فقط من رواتب الطيارين الأجانب (145 مليون دونج). ويشكل الطيارون 19% من القوى العاملة التي تدفع لها الخطوط الجوية الفيتنامية، إلا أنهم يشكلون ما يقرب من 50% من إجمالي رواتبهم وفقًا لسعر الوحدة. ويبلغ متوسط رواتب مضيفات الطيران والعاملين المهنيين حوالي 19.5 مليون دونج.

خلال الفترة 2023-2025، من المتوقع أن يزيد عدد الطيارين المحليين في شركة الطيران بمقدار 865-959 و1044 شخصًا على التوالي، برواتب شهرية تبلغ 115.6 مليون دونج فيتنامي، و128 مليون دونج فيتنامي، و134.8 مليون دونج فيتنامي شهريًا. وتبلغ رواتب الطيارين الأجانب العاملين في الشركة 268.4 مليون دونج فيتنامي، و273.7 مليون دونج فيتنامي، و279.2 مليون دونج فيتنامي شهريًا، على التوالي، وفقًا للعرض والطلب في السوق. وجاء في المسودة: "وبالتالي، فإن متوسط رواتب الطيارين الفيتناميين في هذه الفترة لا يمثل سوى 43-48% من رواتب زملائهم الأجانب".

بلغت تكلفة تدريب طيار أساسي عام ٢٠١٥ حوالي ١٫٩ مليار دونج. الصورة: آنه تو

وفقًا لوزارة العمل وشؤون المعاقين والشؤون الاجتماعية، كانت رواتب الطيارين المحليين قبل بدء التدريب أقل بكثير من رواتب زملائهم الأجانب العاملين في نفس شركة الطيران. ولا يكفي صندوق الرواتب الحالي لتعويض رواتب الطيارين المحليين. وقد دفعت المنافسة الشرسة العديد من الطيارين إلى مغادرة الخطوط الجوية الفيتنامية. ومنذ عام ٢٠٢٠، استقال ٣٥ طيارًا فيتناميًا من وظائفهم، ومن المتوقع أن يستقيل بعضهم بعد انتهاء عقودهم.

بسبب نقص الموارد البشرية، تتأثر عمليات الطيران، وقد تضطر شركة الطيران إلى توظيف المزيد من الطيارين الأجانب. تُقدر تكلفة توظيف الطيارين الأجانب بـ 2.5 مليار دونج فيتنامي للشخص الواحد سنويًا، شاملةً الراتب والإيجار والتأمين ورسوم الإدارة. بافتراض أن الخطوط الجوية الفيتنامية تستغني عن 120-140 طيارًا محليًا سنويًا، فإن التكلفة الإضافية لتوظيف طيارين أجانب ليحلوا محلهم تتراوح بين 300 و600 مليار دونج فيتنامي. ليس من السهل توظيف الطيارين، فهناك خطر محتمل بتعطيل الرحلات بسبب نقص الطيارين.

بناءً على ما سبق، ترى وزارة العمل ومعاقي الحرب والشؤون الاجتماعية ضرورة تعزيز موارد رواتب شركة الخطوط الجوية الفيتنامية للحفاظ على موارد بشرية عالية الكفاءة واستقرار رحلاتها. ووفقًا للحسابات، يُتوقع أن يبلغ الدعم المالي السنوي 300 مليار دونج فيتنامي، بحيث يعادل راتب الطيارين المحليين 70% من راتب الطيارين الأجانب، و800 مليار دونج فيتنامي للوصول إلى 90%. ويجب أن يتناسب هذا الدعم المالي مع القدرة المالية للشركة، بما يضمن تحقيق هدف الربح المخطط له، وتجنب تكبد خسائر إضافية مقارنة بالعام السابق في حال حدوث أي خسائر.

هونغ تشيو

رابط المصدر: https://vnexpress.net/luong-phi-cong-viet-bang-59-dong-nghiep-nuoc-ngoai-cung-hang-4603506.html