لماذا تتردد الصين في التدخل في أزمة البحر الأحمر؟

[إعلان_1]

تشكل هجمات الحوثيين في البحر الأحمر تهديدا للمصالح الوطنية الصينية، لكن بكين مترددة في التدخل بسبب مواردها المحدودة وموقفها المحايد.

وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الأميركية ماثيو ميلر أواخر الشهر الماضي: "إن هجمات الحوثيين بالصواريخ والطائرات المسيرة على سفن الشحن في البحر الأحمر تلحق الضرر بالصين، ولذلك نرحب بدورهم البناء في ردع مثل هذه الأعمال".

وفي اتصال هاتفي مع نظيره الصيني وانغ يي لاحقا، دعا وزير الخارجية الأميركي أنتوني بلينكن بكين إلى الانضمام إلى التحالف البحري الدولي لحماية سفن الشحن المارة في البحر الأحمر، لأن هجمات الحوثيين "تهديد غير مقبول للأمن البحري والقانون الدولي".

لكن الصين أبدت حتى الآن فتورًا تجاه فكرة الانضمام إلى التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة، مع أن وانغ يي صرّح بأن بكين "تشعر بقلق بالغ إزاء التصعيد الخطير للوضع في البحر الأحمر". وقال وانغ في 14 يناير/كانون الثاني، خلال زيارة لمصر: "ندعو إلى وقف جميع المضايقات والهجمات على السفن المدنية، وضمان سلاسة حركة سلاسل الصناعة والتوريد العالمية والنظام التجاري الدولي".

ولم يذكر الحوثيين بشكل مباشر، القوات المسلحة التي تسيطر على مساحات كبيرة من الأراضي في اليمن، لكنه أكد على أن "جميع الأطراف" بحاجة إلى التعاون للحفاظ على السلامة في البحر الأحمر وفقا للقانون الدولي.

سفن حربية صينية تجري تدريبات قبالة سواحل عُمان في عام 2023. الصورة: جيش التحرير الشعبي الصيني — سفن حربية صينية تجري تدريبات قبالة سواحل عُمان في عام 2023. الصورة: *جيش التحرير الشعبي الصيني*

ويشكل عدم الاستقرار في هذا البحر الاستراتيجي العديد من المخاطر على المصالح التجارية الصينية على المدى الطويل في المنطقة، وفقا لأحمد أبو دوح، الخبير في شؤون الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في تشاتام هاوس البريطاني.

يُعدّ البحر الأحمر وقناة السويس جزأين أساسيين من سلسلة التوريد الصينية للأسواق الأوروبية. وقد استثمرت بكين عشرات المليارات من الدولارات في مصر، التي تُدير قناة السويس، في البنية التحتية والنقل والطاقة، وفقًا لمعهد أمريكان إنتربرايز (AEI).

قبل اندلاع الحرب بين إسرائيل وحماس، تعهدت شركات صينية وهونغ كونغية باستثمار أكثر من 20 مليار دولار في سلسلة من المشاريع على طول قناة السويس. ووافقت الصين مؤخرًا على منح مصر قرضًا بقيمة 3.1 مليار دولار، وفقًا للبنك الدولي .

علّقت شركة كوسكو، وهي شركة شحن صينية مملوكة للدولة، جميع خدماتها إلى إسرائيل في 7 يناير/كانون الثاني بسبب مخاوف أمنية. وكانت الشركة قد استثمرت مليار دولار في البنية التحتية للموانئ المصرية في مارس/آذار 2023. كما أعلنت كوسكو وشركة سي كيه هاتشيسون، وهي مجموعة استثمارية في الموانئ مقرها هونغ كونغ، عن خطة بقيمة 700 مليون دولار العام الماضي لبناء محطتي حاويات جديدتين في البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط.

في أكتوبر 2023، حصلت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في مصر على استثمارات بقيمة 6.75 مليار دولار من شركة الطاقة الصينية المملوكة للدولة (CEEC) و8 مليارات دولار من مجموعة الطاقة المتحدة ومقرها هونج كونج.

وربما يكون تزايد وتيرة الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر مصدر قلق للمستثمرين الصينيين، خاصة وأنهم أنفقوا الكثير من الأموال في بناء البنية الأساسية لخدمة مبادرة الحزام والطريق لربط التجارة بين آسيا وأوروبا.

كما تستورد الصين نحو نصف نفطها من الشرق الأوسط، وتصدر إلى الاتحاد الأوروبي كميات أكبر مما تصدره إلى الولايات المتحدة، ويتم نقل معظم هذه الكميات عبر البحر الأحمر.

موقع اليمن ودول المنطقة. الصور: وكالة فرانس برس — موقع اليمن ودول المنطقة. الصور: *وكالة فرانس برس*

إن أزمة البحر الأحمر لا تهدد تجارة الصين فحسب، بل تهدد أيضاً صورة القوة العظمى.

وفي حين تدعو بكين إلى عدم التدخل في الشؤون الداخلية للدول الأخرى والحياد في مناطق الصراع حول العالم، يقول المحللون إن هذه السياسة تسبب ارتباكا لبكين في حين يسعى أعضاء مبادرة الحزام والطريق إلى الحصول على دعمها للرد على التحديات الأمنية في البحر الأحمر.

للصين وجود بحري منتظم في الشرق الأوسط وغرب أفريقيا، يخدم بشكل رئيسي في دوريات مكافحة القرصنة. في وقت حرب غزة، كان للبحرية الصينية ست سفن حربية على الأقل في المنطقة، بما في ذلك مدمرة صواريخ موجهة من طراز 052D ومدمرة من طراز 052، وفقًا لوزارة الدفاع الوطني الصينية.

تدخلت البحرية الصينية أيضًا في حوادث أمنية بحرية في المنطقة. في عام ٢٠٢٢، طلبت مجموعة من سفن الصيد المساعدة من السفن الحربية الصينية، بما في ذلك مدمرة من طراز ٠٥٢، بعد أن رصدت زوارق سريعة تابعة للقراصنة في طريقها إلى مضيق باب المندب قبالة سواحل اليمن.

لكن البحرية الصينية رفضت حتى الآن الانضمام إلى تحالف حماية الرخاء الذي تقوده الولايات المتحدة لمنع هجمات الحوثيين.

قال ويليام فيغيروا، الخبير في شؤون الصين والشرق الأوسط بجامعة جرونينجن في هولندا: "الموارد العسكرية الصينية في الخليج محدودة للغاية، وهم بالتأكيد لا يريدون التورط في صراع واسع النطاق. إذا اتخذت الصين موقفًا أكثر عدوانية، فقد تسيء إلى إيران وتتكبد أضرارًا لا داعي لها".

أكد وزير الخارجية الصيني أن بلاده ترغب في لعب دور "بناء" في القضايا الدولية الساخنة، وتدعو فقط إلى إحداث تأثير "من خلال نفوذها وجاذبيتها وقوتها" على الساحة الدولية. وقد اقتصرت ردود بكين على أزمة البحر الأحمر حتى الآن على القنوات الدبلوماسية، متجنبةً استخدام "القوة" لحماية مصالحها.

سبب آخر لتردد الصين في التدخل في البحر الأحمر هو أن هجمات الحوثيين استهدفت بشكل رئيسي سفن شحن مرتبطة بإسرائيل والولايات المتحدة. ولم يسجل المسؤولون الصينيون أي حوادث تؤثر على سفن شحن مرتبطة بالصين في المنطقة.

وباعتبارها دولة تتبنى سياسة الحياد في الصراعات الدولية، فإن الصين لم تجد بعد أن الوضع في البحر الأحمر ملحا بما يكفي لزيادة الضغوط على الأطراف المعنية، أو التدخل بشكل مباشر لحماية سفن الشحن التي تتحرك على هذا الطريق البحري، وفقا للخبراء.

طالما لم تتعرض السفن الصينية لتهديد مباشر، فإن الصين تستطيع أن تظل بعيدة عن الأزمة، حتى مع استمرار الولايات المتحدة وشركائها في إطلاق الصواريخ على اليمن وإطلاق جماعة الحوثي للصواريخ ردا على ذلك.

وفقًا لجوزيف غريغوري ماهوني، خبير العلاقات الدولية في جامعة شرق الصين العادية، تُريد بكين تجنّب العواقب السياسية والدبلوماسية المترتبة على مواجهة قوات الحوثيين. فهي لا ترغب في إظهار قوتها في منطقة بعيدة جدًا عن أراضيها، مما يُثير مخاوف الغرب بشأن قدراتها العسكرية.

وفي الوقت نفسه، يمكن لبكين أن تستغل تحسين مكانتها في المنطقة برسالة الحياد والدعوة إلى احترام سيادة اليمن، على الرغم من أن حكومة الحوثيين في صنعاء لم تعترف بها سوى دولتين: سوريا وإيران.

قال أبو دوح: "إن هجمات الحوثيين تُتيح لبكين أيضًا ذريعةً لزيادة انتقاداتها للولايات المتحدة لتأجيجها الصراع وعدم الاستقرار في المنطقة". ومن خلال ذلك، ستُبرز الصين صورتها كوسيط موثوق، ربما في خلافات الشرق الأوسط، وهو ما تجلى جزئيًا في اتفاق التقارب الدبلوماسي بين إيران والسعودية العام الماضي.

ثانه دانه (بحسب رويترز، تشاتام هاوس، USNI )

[إعلان 2]
رابط المصدر