خطة وكالة المخابرات المركزية المثيرة لسرقة غواصة سوفييتية

في عام ١٩٧٤، لفتت سفينة التعدين "غلومار" الأنظار لضخامتها. رصدتها البحرية السوفيتية أثناء عملها قبالة سواحل هاواي. إلا أن الجمهور آنذاك لم يكن يعلم المهمة الحقيقية لهذه السفينة الضخمة.

سفينة التعدين غلومار هي قصة غطاء لعملية سرية لوكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية (CIA)، مع خطة لإنقاذ حطام غواصة سوفييتية - وهي سفينة يُعتقد أنها تحتوي على العديد من أسرار الحرب الباردة، فضلاً عن كونها مليئة بالصواريخ الباليستية التي تحمل رؤوسًا نووية.

تم استخدام سفينة Hughes Glomar Explorer لإنقاذ الغواصات السوفيتية.

غرقت الغواصة السوفيتية K-129 عام ١٩٦٨. واعتقدت المخابرات الأمريكية أن المسؤولين السوفييت لم يعرفوا موقع الغواصة بدقة، بعد بحث استمر شهرين. باستخدام تقنية التتبع الصوتي، حددت واشنطن موقع الغرق، لكن الولايات المتحدة استغرقت ست سنوات لإعداد الخطة والمعدات اللازمة للعملية المعقدة، التي سُميت "مشروع أزوريان"، وفقًا لمجلة Popular Mechanics .

6 سنوات من التحضير

بدأ كل شيء في يوليو/تموز عام ١٩٦٩، عندما استعانت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية بالملياردير الأمريكي هوارد هيوز. لم يتوقع الكثيرون أن يدعم الملياردير مهمة بناء سفينة عملاقة تُبحر إلى المحيط الهادئ لاستخراج ما تبقى من المنغنيز، ولكن بعد ذلك، فوجئ الجميع عندما بدأ هيوز غلومار إكسبلورر في البناء عام ١٩٧١.

كانت المقالات حول السفينة مفصلة للغاية، من موقع بناء السفينة في تشيستر، بنسلفانيا، إلى المعلومات التي تفيد بأن السفينة كان عليها أن تمر عبر مضيق ماجلان في أمريكا الجنوبية لدخول المحيط الهادئ لأنها لم تتمكن من المرور عبر قناة بنما.

من المهمة السرية للبحرية الأمريكية إلى العثور على حطام تيتانيك

قال أندرو هاموند، أمين متحف التجسس الدولي (الولايات المتحدة الأمريكية): "كان مستوى التفاصيل وحجم المشروع وجرأته مذهلاً. استغرق الأمر سنوات من العمل الدؤوب. كان هناك الكثير للتفكير فيه، وكانت المخاطر جسيمة، إذ كنا في الواقع نسرق غواصات سوفيتية من قاع المحيط".

بحلول عام ١٩٧٠، قرر مهندسو وكالة المخابرات المركزية وبناة السفن أن الطريقة الوحيدة لاستعادة الغواصة هي استخدام رافعة ثقيلة. وُضعت عارضة السفينة عام ١٩٧١، وصُممت معدات غلومار خصيصًا لتناسب حجمها. كانت السفينة المكتملة أشبه بمنصة نفط متنقلة، مزودة برافعة لمناولة الأنابيب، ومنصتين مرتفعتين، ومنصة مركزية لفتح وإغلاق رأس البئر، ونظام تثبيت على شكل مخلب يُمثل "الأذرع" اللازمة لاستعادة الغواصة. كما نُقلت المعدات المتخصصة سرًا في كاليفورنيا.

تم استخدام الخطاف لإنقاذ الغواصة K-129.

المهمة الشاقة

وصلت غلومار إلى موقع الحطام في 4 يوليو 1974. أمضى حوالي 200 فرد من طاقمها أسابيع في مهمة الإنقاذ. مع ذلك، لم يكن من السهل تشغيل الغواصة تحت المراقبة السوفيتية.
تخيل أنك ترى سفينة سوفيتية تقترب، تراقبك وتلتقط لك الصور، وهذا يُصعّب عليك التركيز. لا يمكنك استبعاد احتمال وقوع أمر سيء، كما قال السيد هاموند.

أرسل السوفييت سفن مراقبة، من بينها قاطرة، للرسو قرب غلومار لمدة أسبوعين. حلقت المروحيات السوفيتية باستمرار حول السفينة، واضطر الطاقم إلى تحميل صناديق شحن على مهبط المروحيات لتجنب خطر هبوط سوفيتي. وتشير وثيقة وكالة المخابرات المركزية إلى أنه "كان يجري إعداد أوامر لتدمير المواد الحساسة فورًا إذا حاول السوفييت الصعود إلى السفينة".

رسم توضيحي لعملية إسقاط غلومار للخطاف لسحب حطام الغواصة

لقطة شاشة للتعدين في أعماق البحار

في النهاية، تمكنت السفينة من إنزال خطافات السحب لسحب الغواصة، ولكن حدث خطأ ما. على عمق 2700 متر تحت سطح البحر، انفصلت الغواصة، التي يبلغ طولها 100 متر، فجأةً، وسقط 30 مترًا من هيكلها الأمامي إلى قاع البحر. استعاد الطاقم أخيرًا جزءًا من الغواصة K-129 على متن غلومار بعد ثمانية أيام. نُقل جزء من الحطام إلى ولاية هاواي لفحصه، ولكن لم تُكشف تفاصيل وثائق الغواصة بعد.

لقد تم الكشف عن الخطة.

بعد ست سنوات من العمل الدؤوب، لم يُحقق مشروع أزوريان سوى نتائج جزئية. ومع بدء وكالة المخابرات المركزية خطتها الثانية، انكشف سرّ غلومار تدريجيًا.

خلال عملية اقتحام مكتب هوارد هيوز في لوس أنجلوس، حصل لصوص على وثائق تربط الملياردير وجهاز غلومار بوكالة المخابرات المركزية. في البداية، تعمد بعض الصحفيين إخفاء هذه المعلومات عن العامة. ولكن في فبراير 1975، ربطت صحيفة لوس أنجلوس تايمز هيوز بوكالة المخابرات المركزية وجهاز غلومار، كاشفةً عن الخطة. منعت إدارة جيرالد فورد وكالة المخابرات المركزية من تنفيذ مهام مماثلة.

وفاة الطيار السوفيتي الذي سرق طائرة ميج-25 وانشق عنها

كتبت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية في منشور: "مع أن مشروع أزوريان لم يحقق جميع أهدافه، إلا أنه كان من أكبر عمليات سرقة المعلومات الاستخباراتية خلال الحرب الباردة. فقد طوّر تكنولوجيا التعدين في أعماق البحار، وطوّر معدات الرفع الثقيلة".

قال السيد هاموند إنه إذا كانت الاستخبارات السوفيتية تشتهر بعنصرها البشري، فإن التكنولوجيا تُعدّ تفوقًا على الاستخبارات الأمريكية، ومشروع غلومار مثالٌ نموذجي. وقد أدّت هذه الحادثة أيضًا إلى ظهور مصطلح "رد غلومار"، حيث قالت وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) الشهيرة: "لا نؤكد ولا ننفي".

وبعد ذلك قامت السفينة غلومار ببعض عمليات التعدين في المحيطات، قبل أن تشتريها شركة نفط ويتم إعادة تجهيزها لإنتاج النفط حتى عام 2015. ويتم عرض العناصر المستخدمة في خطة إنقاذ الغواصة في المتحف.

المصدر: https://thanhnien.vn/ly-ky-ke-hoach-de-cia-danh-cap-tau-ngam-lien-xo-185240525102248547.htm