خط المترو رقم 1 ينطلق بسرعة نحو خط النهاية

لقد اتخذت العناصر الأكثر أهمية شكلها.

في وقت متأخر من يوم 4 نوفمبر وصباح يوم 5 نوفمبر، بدأ العشرات من الخبراء والمهندسين والعمال في تركيب عوارض جسر المشاة لمحطة هاي تيك بارك، وهي جزء من مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 1 (خط مترو بن ثانه - سوي تيان). في قسم طريق هانوي السريع الذي يمر عبر موقع البناء، كانت قوة شرطة المرور التابعة لفريق شرطة المرور راش تشيك حاضرة لمدة 4 ساعات لتنظيم تدفق حركة المرور وتوجيه المركبات وإفساح المجال للرافعات التي يزيد وزنها عن 400 طن و500 طن، إلى جانب العديد من الآلات والمعدات لتثبيت عوارض الجسر. هذا هو أول جسر يتم تركيبه من بين 9 جسور للمشاة تربط بين المحطات المرتفعة لخط المترو. يبلغ طول الفرع الأيمن لجسر المشاة الذي يربط محطة هاي تيك بارك حوالي 80 مترًا، ويعبر طريق هانوي السريع، مقسمًا إلى ثلاثة امتدادات (32 مترًا و26 مترًا و22 مترًا). يتكون كل امتداد من عارضتين، بسعة حمولة تتراوح من 46 إلى 75 طنًا. سيقوم المقاول بتركيب عارضة الجسر بعد الانتهاء من بناء الهيكل الأساسي، مثل الأكوام والأعمدة المثقوبة، وغيرها. ومن المتوقع، بعد الانتهاء من تركيب عارضة جسر المشاة في 6 نوفمبر، تركيب السقف وسطح الجسر واللافتات، وغيرها. وللحد من تأثيرها على حركة المرور على طريق هانوي السريع وشارع فو نجوين جياب، سيقوم المقاول بتركيب العارضة من الساعة 12:00 صباحًا حتى 4:00 عصرًا كل يوم جمعة وسبت. ويُعتبر هذا الحدث معلمًا هامًا يُشير إلى البدء المبكر في إنشاء شبكة جسور مشاة متكاملة، تربط محطات المترو بالأزقة السكنية.

منظر لجسر المشاة الذي يربط خط المترو الأول في الحديقة التكنولوجية بمدينة ثو دوك

وفقًا لمعلومات من المقاول، صُممت الجسور لربط طوابق نقل الركاب في المحطات المرتفعة بالمناطق السكنية ومحطات الحافلات على جانبيها. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي على الجانب الأيسر من طريق هانوي السريع (من جسر سايغون إلى سوي تيان). وعلى الجانب الآخر، يعبر الجسر العلوي الطريق السريع والطريق الموازي على الجانب الأيمن، مما يُسهّل دخول الركاب إلى المحطة والخروج منها بأمان دون الحاجة إلى عبور الطريق. يُعد جسر المشاة العنصر الإنشائي الأخير والبالغ الأهمية في مشروع خط المترو رقم 1. فبالإضافة إلى تسهيل تنقل الركاب، يُشكّل المشروع أيضًا مخرج طوارئ في حالة وقوع حادث في المحطة. بعد جسر المشاة الذي يربط محطة هاي تك بارك، سيواصل المقاول في ديسمبر بناء عارضة جسر المشاة في محطة بينه تاي. ومن المتوقع تركيب جسور أخرى تربط محطات فوك لونغ، وراش تشيك، وتان كانغ في يناير وفبراير 2024.

في وقت سابق، أعلن مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR) بحماس عن صور أول محطة لخط المترو رقم 1، والتي اكتملت بشكل أساسي بعد ما يقرب من 10 سنوات من البناء - محطة مترو مسرح المدينة. هذه هي المحطة رقم 2 من أصل 14 محطة لخط السكك الحديدية الحضرية رقم 1، والتي بدأت في 21 أغسطس 2014. بعد ما يقرب من عقد من الصعوبات مع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1، حتى الآن، تبلورت جميع الزخارف وألوان الجدران والأضواء ... لأول محطة مترو تحمل بصمة وأسلوب مسرح المدينة المعماري. تم تركيب منطقة فحص التذاكر ومقاعد انتظار الركاب والسلالم ومعدات خدمة الركاب مثل الردهة وآلات بيع التذاكر وبوابات الرسوم الآلية ... وغرفة المعلومات بالكامل، وهي فسيحة ونظيفة وحديثة ولا تقل عن محطات السكك الحديدية الحضرية في اليابان وكوريا ...

صورة لمحطة مترو مسرح المدينة المكتملة

بعد بضعة أيام فقط، أُعلن أن محطة بن ثانه لمترو الأنفاق - وهي أكبر محطة بين 14 محطة لخط المترو 1، والمحطة المركزية التي ستتصل بثلاثة خطوط مترو أخرى (الخطوط 2 و3أ و4) قد أكملت بشكل أساسي الأعمال الإنشائية والمعمارية الرئيسية. ومن أبرز المعالم المعمارية المميزة في محطة بن ثانه، والتي ترمز لخط المترو 1، نافذة السقف (السقف العلوي) التي أكملت الجزء المعماري بالكامل، حيث ظهرت بشكل جميل من خلال عدسة الكاميرا. ويواصل المستثمر أعمال الإنشاءات الكهروميكانيكية مثل تركيب نظام حاجز المنصة، وبوابات التذاكر، وآلات بيع التذاكر، والغرف الكهربائية، والخزائن الكهربائية الرئيسية، وأنظمة الإشارات والمعلومات... بالإضافة إلى الأعمال المعمارية الصغيرة المتبقية.

التوظيف العاجل

أفاد ممثل شركة ماور (MAUR) أنه من المتوقع اكتمال أول خط مترو في مدينة هو تشي منه بنهاية هذا العام، وسيتم قبول عروض البناء مطلع العام المقبل. في مارس 2024، سيكتمل تركيب النظام الكهروميكانيكي للمشروع، وسيقوم المقاول بفحص وإصلاح الأعطال ومعايرة كل جهاز وآلة لضمان التشغيل السلس. وتهدف ماور إلى استكمال بناء 9 جسور للمشاة تربط المحطات المرتفعة للخط بحلول منتصف عام 2024، بالتوازي مع تقييم شهادات سلامة النظام وتدريب سائقي ومشغلي القطارات. بعد اعتماد المشروع من قبل جهات الإدارة المتخصصة، سيبدأ خط المترو التشغيل التجاري اعتبارًا من يوليو 2024.

عمل المهندسون والعمال طوال الليل لتثبيت جسر الجسر الذي يربط خط المترو الأول.

لتشغيل خط المترو الأول تجاريًا، يُعدّ إكمال الموارد البشرية اللازمة لتشغيل القطارات أحد أهم العوامل. أعلنت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 مؤخرًا عن توظيف أكثر من 100 موظف صيانة للحزمة CP3 - الكهروميكانيكية، والقاطرات، والسكك الحديدية، وصيانة خط مترو بن ثانه - سوي تيان. ويحتاج موظفو صيانة القاطرات والسكك الحديدية وحدهم إلى 50 شخصًا؛ بينما يحتاج موظفو صيانة السكك الحديدية إلى توظيف 23 شخصًا؛ أما الوظائف المتبقية فهي لأقسام المعلومات والإشارات وإمدادات المعدات الكهربائية... وكانت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 قد أعلنت سابقًا عن توظيف 291 وظيفة، منها 142 موظفًا في المحطة مسؤولين عن السلامة و149 موظفًا في المحطة مسؤولين عن التذاكر. وسيتم تدريب الموظفين المعينين ومنحهم شهادات إتمام برنامج التدريب المهني المتعلق بتشغيل خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1.

صرح رئيس شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 أنه بعد نشر معلومات التوظيف، تقدم العديد من الشباب. هذه مهنة جديدة، وهم يتعرضون لثقافة المترو الجديدة، لذا فإن الشباب متحمسون للغاية. في المستقبل، حددت مدينة هو تشي منه وكذلك المدن الكبرى الأخرى في فيتنام السكك الحديدية الحضرية كنوع من وسائل النقل العام التي يجب تطويرها للحد من الازدحام المروري، لذا فهذه وظيفة مستقرة ومثيرة للاهتمام مع العديد من فرص التطوير في المستقبل. حاليًا، أكمل طلاب فئة فنيي توزيع السكك الحديدية الحضرية المشاركين في المرحلة الأولى من برنامج التدريب العملي في اليابان الدورة وعادوا إلى ديارهم، مستعدين للتشغيل التجاري لخط المترو رقم 1 في عام 2024. في الفترة القادمة، سيستمر الطلاب في تلقي تدريب نظري وعملي متعمق من قبل المستشار العام لشركة NJPT ومقاولي مشروع التدريب في فيتنام، مباشرة على خط المترو رقم 1.

وفقًا لخطة أسعار مترو الخط الأول التي تدرسها إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، سيتم تطبيق أسعار تذاكر الذهاب فقط وفقًا لمسافة الرحلة. أقل سعر هو 12,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 5 كم أو أقل؛ و14,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 5-10 كم؛ و16,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 10-15 كم، و18,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 15 كم أو أكثر. تبلغ قيمة التذكرة الشهرية العامة 260,000 دونج فيتنامي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للركاب شراء تذاكر ليوم واحد أو ثلاثة أيام، والتي يُقترح أن تكون تكلفتها 40,000 دونج فيتنامي و90,000 دونج فيتنامي على التوالي.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm