لقد تشكلت أهم العناصر.
في وقت متأخر من يوم 4 نوفمبر/تشرين الثاني وبداية يوم 5 نوفمبر/تشرين الثاني، بدأ عشرات الخبراء والمهندسين والعمال بتركيب عوارض جسر المشاة لمحطة هاي-تك بارك، ضمن مشروع خط مترو الأنفاق رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان). ولمدة أربع ساعات، تواجدت شرطة المرور التابعة لفريق راش تشيك على امتداد طريق هانوي السريع المار بموقع الإنشاء لتنظيم حركة المرور، وتوجيه المركبات، وإفساح المجال أمام الرافعات التي يتراوح وزنها بين 400 و500 طن، بالإضافة إلى مختلف الآلات والمعدات، لتركيب عوارض الجسر. يُعد هذا الجسر الأول من بين تسعة جسور للمشاة تربط المحطات العلوية لخط المترو. يبلغ طول الفرع الأيمن من جسر المشاة الذي يربط محطة هاي-تك بارك حوالي 80 مترًا، ويعبر طريق هانوي السريع، وهو مقسم إلى ثلاثة أجزاء (32 مترًا، 26 مترًا، و22 مترًا). يتكون كل جزء من قسمين من العوارض، بسعة تحميل تتراوح بين 46 و75 طنًا. بدأ المقاول بتركيب عوارض الجسر بعد الانتهاء من بناء الهيكل الأساسي، كالأوتاد والركائز. ومن المتوقع أن يتم تركيب السقف وسطح الجسر واللوحات الإرشادية بعد الانتهاء من تركيب عوارض جسر المشاة في السادس من نوفمبر. ولتقليل الازدحام المروري على طريق هانوي السريع وشارع فو نغوين جياب، سيُجري المقاول أعمال تركيب العوارض من الساعة 12:00 صباحًا إلى 4:00 مساءً يومي الجمعة والسبت. ويُعدّ هذا الحدث علامة فارقة تُشير إلى بداية إنشاء شبكة جسور مشاة متكاملة تربط محطات المترو بالمناطق السكنية.
منظر منظور لجسر المشاة الذي يربط بخط المترو رقم 1 في منطقة التكنولوجيا الفائقة، مدينة ثو دوك.
بحسب المقاول، تُبنى الجسور لربط مستويات نقل الركاب في المحطات العلوية بالمناطق السكنية ومواقف الحافلات على طول الطريق. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي على الجانب الأيسر من طريق هانوي السريع (المتجه من جسر سايغون نحو سوي تيان). أما الجانب الآخر، فيعبر الجسر الطريق السريع والطريق الموازي على اليمين، مما يضمن الوصول الآمن من وإلى المحطة دون الحاجة لعبور الطريق. تُعد جسور المشاة العنصر الإنشائي الأخير والبالغ الأهمية في مشروع خط مترو الأنفاق رقم 1. فإلى جانب تسهيل حركة الركاب، يُستخدم هذا الهيكل أيضًا كمخرج طوارئ في حال وقوع حادث في المحطة. بعد الانتهاء من جسر المشاة الذي يربط محطة هاي-تك بارك، سيواصل المقاول بناء عوارض جسر المشاة في محطة بينه تاي في ديسمبر. ومن المتوقع تركيب عدة جسور أخرى تربط محطات فوك لونغ، وراش تشيك، وتان كانغ في يناير وفبراير 2024.
أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (MAUR) بحماسٍ عن اكتمال أول محطة من الخط الأول لمترو الأنفاق، وهي محطة مسرح المدينة، بعد ما يقرب من عشر سنوات من الإنشاء. وتُعد هذه المحطة الثانية من أصل 14 محطة على الخط الأول، الذي بدأ إنشاؤه في 21 أغسطس 2014. وبعد ما يقرب من عقد من التغلب على العديد من التحديات على طول الخط الأول، اكتمل تصميم المحطة الأولى، بما في ذلك ألوان الجدران والإضاءة، والتي تحمل الطابع المعماري المميز لمسرح المدينة. وقد تم تجهيز منطقة بيع التذاكر، ومقاعد انتظار الركاب، والسلالم، ومعدات خدمة الركاب، مثل منطقة الانتظار، وآلات بيع التذاكر، وبوابات الدفع الآلية، ومكتب الاستعلامات، لتبدو المحطة واسعة ونظيفة وعصرية، تضاهي محطات السكك الحديدية الحضرية في اليابان وكوريا الجنوبية.
صور لمحطة مترو سيتي ثياتر بعد اكتمالها.
بعد أيام قليلة، أُعلن عن اكتمال الأعمال الإنشائية والمعمارية الرئيسية لمحطة بن ثانه للمترو، وهي أكبر محطات الخط الأول البالغ عددها 14 محطة، والمحطة المركزية التي تربطها بثلاثة خطوط مترو أخرى (الخطوط 2 و3أ و4). ومن أبرز المعالم المعمارية في محطة بن ثانه، التي ترمز إلى الخط الأول للمترو، الإضاءة العلوية التي اكتمل بناؤها بالكامل وتبدو رائعة من خلال عدسة الكاميرا. ويواصل المستثمر أعمال الكهرباء والميكانيكا، مثل تركيب بوابات الأرصفة، وبوابات التذاكر، وآلات بيع التذاكر، وغرف الكهرباء، وخزائن الكهرباء الرئيسية، وأنظمة الإشارات والمعلومات، بالإضافة إلى الأعمال المعمارية الثانوية المتبقية.
توظيف عاجل
أعلن ممثلو هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية (MAUR) أنه من المتوقع إنجاز أول خط مترو في مدينة هو تشي منه بحلول نهاية هذا العام، على أن يتم فحص حزم الإنشاءات واعتمادها مطلع العام المقبل. وفي مارس 2024، سيتم الانتهاء من تركيب الأنظمة الكهروميكانيكية للمشروع، وسيقوم المقاول بفحص كل قطعة من المعدات والآلات وتصحيح أي عيوب فيها وضبطها لضمان التشغيل السلس. وتهدف هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية إلى إنجاز بناء تسعة جسور للمشاة تربط المحطات العلوية بحلول منتصف عام 2024، بالتزامن مع تقييم سلامة النظام واعتمادها، وتدريب سائقي القطارات والعاملين في التشغيل. وبعد فحص المشروع واعتماده من قبل الجهات المختصة، سيبدأ تشغيل خط المترو تجارياً في يوليو 2024.
عمل المهندسون والعمال طوال الليل على تركيب عوارض الجسر العلوي المتصل بخط المترو رقم 1.
لضمان بدء التشغيل التجاري لخط مترو الأنفاق رقم 1، يُعدّ استكمال القوى العاملة اللازمة لتشغيل القطارات أحد أهم العوامل. وقد أعلنت شركة مترو الأنفاق رقم 1 ذات المسؤولية المحدودة، والتي يملكها عضو واحد، مؤخرًا عن توظيف أكثر من 100 موظف لصيانة حزمة CP3 - الكهروميكانيكية، والقاطرات، وعربات القطارات، والسكك الحديدية، التابعة لخط مترو بن ثانه - سوي تيان. وتحديدًا، هناك نقص في 50 موظفًا لصيانة القاطرات وعربات القطارات، و23 موظفًا لصيانة السكك الحديدية، أما الوظائف المتبقية فهي لأقسام المعلومات والإشارات وتوريد المعدات الكهربائية، وغيرها. وكانت الشركة قد نشرت سابقًا إعلانًا للتوظيف يشمل 291 وظيفة، منها 142 موظفًا مسؤولًا عن السلامة في المحطات، و149 موظفًا مسؤولًا عن إصدار التذاكر. وسيخضع الموظفون الجدد لتدريب متخصص، وسيحصلون على شهادات عند إتمام برنامج تدريبي احترافي متعلق بتشغيل خط مترو الأنفاق رقم 1.
أعلن قادة شركة مترو الخط الأول ذات المسؤولية المحدودة ذات العضو الواحد أنه بعد نشر إعلان التوظيف، تقدم عدد كبير من الشباب بطلبات الالتحاق. فهذه مهنة جديدة، وقد أثار اطلاعهم على ثقافة المترو الجديدة حماسهم الشديد. وتدرك مدينة هو تشي منه، وغيرها من المدن الرئيسية في فيتنام، أن السكك الحديدية الحضرية تُعدّ وسيلة نقل عام لا بد من تطويرها لتخفيف الازدحام المروري؛ لذا، تُعتبر هذه الوظيفة مستقرة وجذابة، وتوفر فرصًا عديدة للتطور المهني. وقد أنهى المتدربون في دورة فنيي تشغيل السكك الحديدية الحضرية، الذين شاركوا في المرحلة الأولى من برنامج التدريب العملي في اليابان، دورتهم وعادوا إلى فيتنام، جاهزين للتشغيل التجاري لمترو الخط الأول في عام 2024. وسيواصل المتدربون في المستقبل تلقي تدريب نظري وعملي معمق من الاستشاري المشترك لشركة NJPT والمقاولين المشاركين في المشروع، مباشرةً على متن مترو الخط الأول.
وفقًا لخطة التسعير المقترحة لخط مترو الأنفاق رقم 1، والتي تُراجعها حاليًا إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، ستُحتسب أجرة الرحلة الواحدة بناءً على المسافة المقطوعة. تبدأ الأجرة من 12,000 دونغ فيتنامي للمسافات التي لا تتجاوز 5 كيلومترات، و14,000 دونغ فيتنامي للمسافات بين 5 و10 كيلومترات، و16,000 دونغ فيتنامي للمسافات بين 10 و15 كيلومترًا، و18,000 دونغ فيتنامي للمسافات التي تبلغ 15 كيلومترًا فأكثر. أما الاشتراكات الشهرية فستكون بسعر 260,000 دونغ فيتنامي. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن للمسافرين شراء اشتراكات ليوم واحد أو ثلاثة أيام، بسعر 40,000 دونغ فيتنامي و90,000 دونغ فيتنامي على التوالي.
رابط المصدر
تعليق (0)