ميتسوبيشي ديستيناتور - "مفهوم DST التجاري" تم الانتهاء منه

أكدت شركة ميتسوبيشي أنها ستطلق طرازًا جديدًا تمامًا في 17 يوليو. ويتكهن الكثيرون بأن هذا سيكون طراز Mitsubishi Destinator - "مفهوم DST التجاري".

أكدت وسائل إعلام إندونيسية أن شركة صناعة السيارات اليابانية أرسلت دعوات لحضور حفل إطلاق ميتسوبيشي Destinator في 17 يوليو. وعلى الرغم من أن الشركة لم تعلن عن الاسم الرسمي، إلا أن العديد من المصادر تعتقد أن Destinator ستكون سيارة SUV تجارية ذات 7 مقاعد تم تطويرها من DST Concept.

نشرت ميتسوبيشي سابقًا صورةً تُلمّح إلى استعداداتها لإطلاق طراز جديد، مرفقةً برسالة: "هل أنت مستعد لاكتشاف وجهتك القادمة؟". وقد لفتت هذه الخطوة الأنظار سريعًا، في سياق ترويج شركة السيارات اليابانية لاستراتيجيتها في مجال سيارات الدفع الرباعي في جنوب شرق آسيا.

أُطلقت سيارة DST Concept عالميًا في فيتنام مطلع يونيو 2025، وهي سيارة دفع رباعي جديدة كليًا بسبعة مقاعد، مُصممة خصيصًا لسوق جنوب شرق آسيا. تصميم السيارة يوحي للكثيرين بأنها نسخة بسبعة مقاعد من سيارة ميتسوبيشي Xforce B-class SUV، التي تحقق مبيعات جيدة في العديد من الأسواق.

منذ نهاية مارس 2023، سجلت ميتسوبيشي العلامة التجارية "Destinator" في إندونيسيا باسم شركة MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA (طوكيو، اليابان) لمجموعة من المركبات ومكوناتها. لذلك، يُرجَّح أن يكون الاسم الرسمي لسيارة DST Concept هو Destinator.

وبناءً على حجم السيارة، يمكن التنبؤ بأن Destinator سيكون المنتج الذي سيملأ الفجوة بين Xforce وPajero Sport، ويحل محل الموقع الذي كانت تحتله Outlander قبل إيقاف إنتاجها في فيتنام.

من المتوقع أن تُطرح سيارة ديستيناتور لأول مرة في معرض جايكيندو إندونيسيا الدولي للسيارات (GIIAS) 2025، المقرر إقامته منتصف يوليو. يُعد هذا المعرض من أهم فعاليات السيارات في المنطقة، حيث تُطلق العديد من شركات صناعة السيارات منتجات استراتيجية.

بعد إطلاقها في إندونيسيا - السوق الرئيسي لشركة ميتسوبيشي في رابطة دول جنوب شرق آسيا، من المرجح أن يتم بيع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة أيضًا في أسواق أخرى مثل تايلاند والفلبين وخاصة فيتنام، حيث حظي مفهوم DST بتقديم مثير للإعجاب.

وفقًا لبعض المصادر، سيتم تطوير سيارة Destinator على نفس هيكل ومنصة محرك سيارة Xforce، ولكن مع توسيعها لتناسب طراز السبعة مقاعد. وبشكل أكثر تحديدًا، يمكن للنسخة القياسية استخدام محرك MIVEC رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي (الرمز 4A91)، بقوة 105 أحصنة وعزم دوران يبلغ 141 نيوتن متر. هذا هو المحرك المستخدم حاليًا في سيارة Xforce في فيتنام وإندونيسيا.

بالإضافة إلى ذلك، يُقال إن ميتسوبيشي تدرس خيارًا هجينًا، بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر (رمزه 4A92) مع محرك كهربائي بقوة 116 حصانًا. ظهر هذا النظام الهجين في بعض الطرازات في السوق اليابانية، ويمكن تطويره ليناسب ظروف التشغيل والأسعار في جنوب شرق آسيا.

ومن المرجح أن تحصل السيارة على نظام دفع أمامي فقط، لتحسين التكاليف ومساحة المقصورة، بدلاً من استخدام نظام الدفع الرباعي مثل الموجود في Pajero Sport.

وفي فيتنام، عند تقديم مفهوم DST، أكدت ميتسوبيشي على قدرتها على تلبية احتياجات الأسرة من خلال 3 صفوف واسعة من المقاعد، ومجهزة بـ 5 أوضاع للقيادة، وأجهزة استشعار ضغط الإطارات وخاصة حزمة الأمان النشطة ADAS.

فيديو : ماذا يعني جلب ميتسوبيشي لمفهوم DST إلى فيتنام؟

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-destinator-dst-concept-thuong-mai-chot-ra-mat-post1553920.html