تمهيد الطريق أمام "مسار التراث"

QTO - في كل صيف، يختار عشرات الآلاف من السياح من هانوي والمحافظات الشمالية السفر بالقطار إلى مقاطعة كوانغ تري. لم يعد الكثيرون ينظرون إليه كوسيلة نقل فحسب، بل كنقطة انطلاق لتجارب جديدة. ومع إثبات قطار التراث بين هيو ودا نانغ جاذبية السياحة بالسكك الحديدية، تواجه كوانغ تري فرصة ذهبية لتطوير منتج سياحي جديد: استكشاف المنطقة التراثية بالقطار.

كل رحلة، تجربة فريدة.

في عصرٍ بات فيه السفر بالطائرة أو الطريق السريع سهلاً، لا تزال القطارات تحتفظ بمكانتها بفضل خصائصها الفريدة. فلم تعد مجرد وسيلة لنقل الركاب من مكان إلى آخر، بل أصبحت السكك الحديدية تدريجياً جزءاً لا يتجزأ من تجربة السفر .

بدلاً من التركيز على السرعة فحسب، يتزايد إقبال المسافرين على الرحلات الفريدة التي تُصبح فيها الرحلة نفسها جزءاً لا يُنسى من عطلتهم. ولهذا السبب تزدهر خطوط الرحلات البحرية في العديد من البلدان، كما أنها تُحفز الابتكار في قطاع السكك الحديدية في فيتنام.

يسافر السياح إلى كوانغ تري بالقطار - الصورة: DH

في مارس 2024، انطلق قطار التراث بين هيو ودا نانغ رسميًا. وبعد فترة تشغيل قصيرة، أصبح هذا القطار وجهة سياحية بارزة في وسط فيتنام. ووفقًا لبيانات السكك الحديدية، من المتوقع أن يصل عدد ركاب قطار التراث بين هيو ودا نانغ إلى أكثر من 221 ألف راكب في عام 2025، بزيادة تتجاوز 26% مقارنةً بالعام السابق. ولا يقتصر دور هذه القطارات على ربط المنطقتين فحسب، بل توفر أيضًا مناظر خلابة لممر هاي فان وخليج لانغ كو، بالإضافة إلى أنشطة ثقافية ومأكولات مميزة على متنها.

يُبرهن نجاح هذا النموذج على أنه مع الاستثمار المناسب، يُمكن للسكك الحديدية أن تُصبح منتجات سياحية مستقلة بدلاً من مجرد وسيلة نقل. وتتجلى هذه الفرصة بشكل أوضح في مقاطعة كوانغ تري، نظراً لإمكانياتها السياحية الهائلة التي تمتد من منتزه فونغ نها-كي بانغ الوطني، وشاطئ نهات لي، وينابيع بانغ الحارة، إلى مواقع تاريخية شهيرة مثل جسر هين لونغ، وأنفاق فينه موك، وقلعة كوانغ تري القديمة، فضلاً عن سهولة الوصول منها إلى مدينتي هوي ودا نانغ.

ربط المناطق التراثية بالسكك الحديدية.

انطلاقاً من هذه الإمكانات، وقّعت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري ومؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية مؤخراً مذكرة تفاهم بشأن التعاون في تطوير السياحة بالسكك الحديدية للفترة 2026-2030. وبموجب الاتفاقية، سيتعاون الجانبان في تطوير منتجات السياحة بالسكك الحديدية، والاستخدام الأمثل لقطارات هانوي-دونغ هوي المستأجرة، ودراسة توسيع نموذج القطارات التراثية على ممر دونغ هوي-هوي-دا نانغ.

يُعتبر هذا الطريق مميزاً لأنه يربط بسلاسة بين أبرز المواقع الطبيعية والثقافية والتاريخية في وسط فيتنام.

تقع حديقة فونغ نها-كي بانغ الوطنية، وهي موقع للتراث الطبيعي العالمي، ونظام كوانغ تري التاريخي الثوري، ومجمع قلعة هوي الإمبراطورية، ووجهات سياحية شهيرة مثل دا نانغ وهوي آن ومي سون، جميعها على طول خط السكة الحديدية نفسه بين الشمال والجنوب.

تبلغ المسافة من دونغ هوي إلى هوي حوالي 167 كيلومترًا، وتستغرق الرحلة حوالي 3 ساعات و30 دقيقة. ورغم أن السفر بالقطار يُقارن بالسفر البري، إلا أنه يوفر مزايا كبيرة من حيث السلامة، والأجواء المريحة، وإمكانية تنظيم أنشطة تفاعلية مرنة على متن القطار.

يستمتع السياح برحلة قطار التراث بين هيو ودا نانغ - الصورة: DH

على مر السنين، دأب نادي اليونسكو للسفر في هانوي على اصطحاب السياح إلى كوانغ تري بالقطار، وخاصة القطارات المستأجرة من هانوي إلى دونغ هوي خلال موسم الذروة السياحي. يختار العديد من المجموعات السياحية هذا الخيار ليس فقط لسهولته، بل أيضاً لرغبتهم في خوض تجربة سفر عبر فيتنام بطريقة مختلفة.

قال السيد دوان نغوك تونغ، نائب رئيس نادي اليونسكو للسفر في هانوي: "لقد نقلنا السياح إلى كوانغ تري بالقطار مرات عديدة، وتلقينا ردود فعل إيجابية للغاية. بالنسبة للعديد من السياح، وخاصة العائلات وكبار السن والزوار الدوليين، يوفر القطار تجربة أكثر استرخاءً بكثير مقارنةً بالرحلات البرية الطويلة. ففي القطار، يجد السياح الوقت الكافي للاستمتاع بالمناظر الطبيعية، والراحة، والاستمتاع بالرحلة. تكمن إمكانات كوانغ تري في تراثها الغني بشكل لا يُصدق. إذا قمنا بتحسين الربط بين محطة القطار والوجهات السياحية، وخلقنا تجارب فريدة على طول الطريق، فبإمكان السياحة بالسكك الحديدية أن تصبح منتجًا محليًا مميزًا بكل تأكيد."

فرصة لإحداث تغيير.

من أبرز جوانب خطة تطوير كوانغ تري أنها تتجاوز مجرد إضافة المزيد من خدمات القطارات، إذ يكمن الهدف الأسمى في بناء منظومة سياحية متكاملة تتمحور حول السكك الحديدية. ووفقًا للمقترح، ستتحول محطتا دونغ هوي ودونغ ها تدريجيًا إلى نقاط استقبال وتجربة سياحية، تضم مساحات ثقافية محلية، ومناطق لعرض منتجات OCOP، ومأكولات إقليمية مميزة، ومناطق للترويج السياحي، وخدمات نقل إلى المناطق والمعالم السياحية. ويمكن للزوار الذين ينزلون في المحطتين مواصلة رحلتهم إلى فونغ نها-كي بانغ، وشاطئ نهات لي، وجدول بانغ، وقلعة كوانغ تري القديمة، وجسر هين لونغ، أو أنفاق فينه موك عبر شبكة متكاملة من الحافلات.

إضافةً إلى ذلك، توجد برامج تحفيزية مثل رسوم الدخول المخفّضة، والرحلات السياحية الشاملة التي تجمع بين تذاكر القطار والإقامة والأنشطة السياحية. وقد طُبّق هذا النموذج بنجاح في العديد من البلدان لزيادة القيمة المضافة لقطاعي السياحة والنقل. وبالطبع، لا يزال تحويل هذه الإمكانات إلى واقع ملموس يواجه العديد من التحديات.

تحتاج البنية التحتية للسكك الحديدية إلى استثمارات متواصلة، ويجب تصميم منتجات السياحة التجريبية باحترافية، كما أن مشاركة شركات السفر ومستثمري الخدمات السياحية أمرٌ أساسي. ومع ذلك، في ظل هيمنة السياحة الخضراء والمستدامة والسياحة التجريبية، تُشكل هذه التحديات حافزًا لمقاطعة كوانغ تري لبناء هويتها الفريدة.

في حفل توقيع اتفاقية التعاون مع مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية الذي أقيم في منتصف شهر مايو، أكد نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، لي هونغ فينه، أن المقاطعة لا تهدف فقط إلى فتح طريق نقل جديد، بل ترغب أيضاً في تحويل السفر بالسكك الحديدية إلى تجربة سياحية محلية فريدة من نوعها.

من المتوقع أن يساهم طريق دونغ هوي-هوي-دا نانغ في إكمال محور السياحة "طريق التراث في وسط فيتنام"، مما يخلق سلسلة من منتجات "رحلة واحدة - وجهات متعددة - تجارب متعددة"، ويعزز القدرة التنافسية للسياحة في وسط فيتنام وكوانغ تري في المرحلة الجديدة.

تشير مؤشرات السوق إلى أن السياحة بالسكك الحديدية لم تعد فكرةً مستقبلية. فمع الاستثمار المناسب وتوفير ربط فعّال بالوجهات السياحية، يُمكن أن تُصبح القطارات التي تحمل علامة كوانغ تري منتجًا سياحيًا جديدًا وفريدًا في وسط فيتنام، حيث تأخذ الزوار في رحلة عبر المواقع التراثية، رحلة هادئة لكنها غنية بالمشاعر. ففي نهاية المطاف، ما يترك أعمق الأثر في ذاكرة المسافر ليس الوجهة بحد ذاتها، بل الرحلة نفسها.

ديو هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/