فتح مسارين للسفن "المحملة بحمولة فائقة" تبلغ 24000 حاوية نمطية

سفينة أم تزن أكثر من 200 طن تدخل قناة فونج تاو - ثي فاي

وفقًا للتخطيط، يتضمن هذا الميناء البحري مناطق الأرصفة التالية: ثي فاي، كاي ميب، لونغ سون، سونغ دينه، ساو ماي - بن دينه، ميناء الركاب الدولي في فونغ تاو، ميناء كون داو، موانئ النفط والغاز البحرية؛ أرصفة العوامات، مناطق الشحن ومناطق الإرساء، ملاجئ العواصف.

بحلول عام 2030، يهدف الميناء البحري إلى التعامل مع 215-236.9 مليون طن من البضائع (بما في ذلك 16.25-18.25 مليون حاوية نمطية من بضائع الحاويات، باستثناء بضائع حاويات الترانزيت الدولية)، و2.67-2.89 مليون مسافر.

سيضم الميناء البحري 60 رصيفًا، منها 117 و123 رصيفًا رئيسيًا، بطول إجمالي يتراوح بين 28,948 و30,823 مترًا. وتُحدد المساحات الأرضية والمائية وفقًا لحجم الميناء، بما يُلبي احتياجات مناولة البضائع.

رؤية 2050: مواصلة تطوير موانئ جديدة لتلبية الطلب المتزايد على السلع، بمعدل نمو سنوي متوسط يتراوح بين 3.5% و3.8%. ومن المتوقع أن يضم ميناء كاي ميب ها 17 رصيفًا، بينما من المتوقع أن يضم ميناء كاي ميب ها الواقع أسفل النهر 33 رصيفًا لتلبية الطلب المتزايد على السلع.

وبحسب الخطة، تشمل مشاريع الاستثمار ذات الأولوية ما يلي: الاستثمار في توسيع منحنى "S" لقناة كاي ميب - ثي فاي، إلى جانب البنية التحتية التي تخدم ضمان السلامة البحرية مثل: المرسى، وملاجئ العواصف، ونظام الرصد والتنسيق البحري (VTS)؛ الاستثمار في بناء أرصفة الخدمة العامة، والمرافق التي تخدم مهام الإدارة الحكومية المتخصصة.

وفي الوقت نفسه، إعطاء الأولوية للاستثمار في الموانئ في منطقة كاي ميب ها وميناء الركاب الدولي في فونج تاو والموانئ الأخرى وفقًا للتخطيط.

من المقرر أن يضم ميناء فونغ تاو الدولي للركاب رصيفًا واحدًا، يشمل رصيفين بطول إجمالي يبلغ 840 مترًا، لتلبية احتياجات عدد ركاب يتراوح بين 1.39 و1.5 مليون مسافر. ويستقبل الميناء سفنًا تصل حمولتها الإجمالية إلى 225 ألف طن إجمالي.

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي، وفقًا للتخطيط حتى عام ٢٠٣٠، حوالي ١٩٣١.٣ هكتارًا (لا يشمل مساحات تطوير المناطق الصناعية واللوجستية والموانئ). ويبلغ إجمالي الطلب على استخدام المسطحات المائية حوالي ٦٨٩٢٣ هكتارًا (بما في ذلك المساحات المائية الأخرى الواقعة ضمن نطاق الإدارة دون الأعمال البحرية).

السفينة الأم تدخل قناة فونج تاو - ثي فاي

بحلول عام 2030، سيبلغ الطلب على رأس المال الاستثماري لنظام ميناء با ريا - فونج تاو البحري حوالي 81،841 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة بحوالي 5،131 مليار دونج وطلب رأس المال الاستثماري للموانئ بحوالي 76،710 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

ومن المقرر أن تتطور البنية التحتية البحرية العامة بشكل متزامن مع حجم الميناء، وتعتمد خريطة الطريق الاستثمارية على الموارد والاحتياجات.

والتي تشمل ترقية وتجديد الطرق البحرية: طريق فونج تاو - ثي فاي من رقم العوامة "0" إلى منطقة ميناء حاويات كاي ميب، بما في ذلك قسم الطريق من رقم العوامة "0" إلى المنبع من ميناء حاويات كاي ميب الدولي (CMIT) للسفن التي تصل إلى 200000 طن / 18000 حاوية نمطية بحمولة مخفضة أو أكبر؛ قسم الطريق من المنبع من ميناء حاويات كاي ميب الدولي (CMIT) إلى المنبع من ميناء حاويات تان كانج كاي ميب (TCIT و TCCT) للسفن التي تصل إلى 160000 طن من الحمولة المخفضة أو أكبر.

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم ترقية قسم القناة عند منحنى "S"، من المنبع لميناء حاويات تان كانج كاي ميب (TCIT و TCCT) إلى ميناء الإطلاق فوك آن للسفن التي يبلغ وزنها 60 ألف طن محملة بالكامل أو أكثر؛ قسم القناة من ميناء فوك آن إلى ميناء جو داو على نهر ثي فاي للسفن التي يبلغ وزنها 30 ألف طن محملة بالكامل.

وفي الوقت نفسه، البحث والاستثمار في بناء مسار فونج تاو - ثي فاي إلى مسار ذي حارتين لاستقبال السفن بسعة تصل إلى 250 ألف طن / 24 ألف حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بما يتوافق مع عملية تطوير الموانئ الواقعة في مجرى النهر.

الاستثمار في تشييد البنية التحتية اللازمة لضمان السلامة البحرية والإدارة الحكومية المتخصصة للملاحة البحرية في مناطق الموانئ. وفي حال حشد الموارد الاجتماعية، يُسمح بالاستثمار في المسارات البحرية بما يتناسب مع حجم تخطيط الموانئ.

ثانه هوي

المصدر: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html