توسيع الطريق السريع لمدينة هو تشي منه

(NLĐO) - بالمقارنة مع الاستثمار العام والاستثمار في إطار أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن حقيقة تكليف شركة VEC بالاستثمار في مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه ستوفر 5 مزايا.

سيتم توسيع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه قريباً. الصورة: نغوك هان.

قدمت وزارة النقل للتو تقريراً إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة الاستثمار لمشروع توسيع قسم الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه.

وبحسب تقرير صادر عن لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات، فإن نطاق الاستثمار يمتد من تقاطع الطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو (كيلومتر 4+000 - كيلومتر 25+920)، بطول 21.92 كيلومتر.

فيما يتعلق بحجم الاستثمار: الجزء الممتد من تقاطع الطريق الدائري الثاني لمدينة هو تشي منه (الكيلومتر 4+000) إلى تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (الكيلومتر 8+770): ثمانية مسارات كما هو مخطط له. الجزء الممتد من تقاطع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (الكيلومتر 8+770) إلى تقاطع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع (الكيلومتر 25+920): عشرة مسارات كما هو مخطط له.

ستقوم مؤسسة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) بتعبئة كامل رأس المال للاستثمار في المشروع وتنظيم تشغيله وتحصيل الرسوم لاسترداد رأس المال. وسيتم استخدام الميزانيات المركزية والمحلية (مدينة هو تشي منه، دونغ ناي) لشراء الأراضي، وسيتم فصل المشروع كمشروع استثماري عام مستقل.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي حوالي 14,955 مليار دونغ فيتنامي، منها 5,555 مليار دونغ فيتنامي (37٪) رأس مال أسهم و 9,400 مليار دونغ فيتنامي (63٪) رأس مال قرض تجاري.

في حال موافقة السلطات المختصة، سيتم إعداد المشروع للاستثمار في الفترة من 2024 إلى 2025، وسيتم تنفيذه في الفترة من 2025 إلى 2027.

تتفق وزارة النقل مع رأي لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات بأن شركة VEC لديها القدرة الكافية لتكون المستثمر وتدير وتشغل وتشرف على طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع، وتعتقد أنه بالمقارنة مع الاستثمار العام والاستثمار في إطار أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن إسناد المشروع إلى شركة VEC سيكون له 5 مزايا.

أولاً، من المهم الاستفادة من دور وموارد الشركات المملوكة للدولة، بما يتماشى مع أهداف إنشاء شركة الطرق السريعة في فيينا، وضمان التزامن في تشغيل واستغلال الطرق السريعة، ووضع الأساس لشركة الطرق السريعة في فيينا للاستثمار في توسيع الطرق السريعة الخاضعة لإدارتها.

ثانيًا، يتوافق ذلك مع ملكية شركة VEC المستقبلية لمشروع الطريق هذا (وتجري حاليًا عملية نقل هذا الأصل إلى شركة VEC من خلال زيادة رأس مالها). ثالثًا، يتجنب ذلك الحاجة إلى استخدام أموال الاستثمار العامة، مما يخفف الضغط على ميزانية الدولة.

رابعاً، مدة التنفيذ أقصر. وأخيراً، فإن خيار إسناد المشروع إلى شركة VEC سيجنب حل تضارب المصالح بين شركة VEC والكيان الجديد (كما هو الحال في الاستثمار بموجب أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

ولضمان توفير الموارد اللازمة لتنفيذ مشروع توسعة الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه ولونغ ثانه المخصص لشركة VEC، اقترحت لجنة إدارة العاصمة أن تنظر السلطة المختصة في تأجيل سداد أصل الدين (ما يقرب من 4000 مليار دونغ فيتنامي قدمتها وزارة المالية لشركة VEC) والفوائد المتعلقة بسندات البناء التي قدمتها وزارة المالية من الفترة 2022-2026 إلى الفترة 2031-2034، والسماح بذلك.

وفي معرض تعليقها على هذه المسألة، صرّحت وزارة النقل بأن شركة VEC تُخصّص حاليًا جميع مواردها المتاحة (أكثر من 9.4 مليار دونغ فيتنامي) لإنجاز مشروع بن لوك - لونغ ثانه. ولذلك، فإن الحل الوحيد المتبقي أمام شركة VEC لتوفير رأس المال اللازم لتنفيذ مشروع توسعة طريق هو تشي منه السريع - لونغ ثانه هو الحل الذي اقترحته لجنة إدارة رأس المال.

وفقًا للمرسوم رقم 92/2018/ND-CP والمرسوم رقم 91/2018/ND-CP، فإن لرئيس الوزراء سلطة النظر في إعادة هيكلة الديون بناءً على تقرير من وزير المالية.

تؤيد وزارة النقل مقترح شركة VEC. مع ذلك، تحتاج الشركة إلى دراسة خيار سداد أصل القرض وتأجيل دفعات الفائدة بشكل أعمق. ويشمل ذلك توضيح دفعات الفائدة في كل فترة قبل اقتراح خطة لتقديمها إلى الجهة المختصة لاتخاذ القرار.

فيما يتعلق بالقدرة على حشد القروض التجارية، قدمت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في 17 أكتوبر 2024 إلى الحكومة خطةً لزيادة رأس مال شركة VEC للفترة 2024-2026 بمبلغ 38,251 مليار دونغ فيتنامي. ويجري مكتب الحكومة حاليًا استطلاع آراء الوزارات والهيئات المعنية.

لضمان استيفاء شركة VEC لشروط القروض التجارية، طلبت وزارة النقل من الجهات المعنية تسريع إجراءات تقديم التقارير إلى الحكومة للنظر فيها، ثم رفعها إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة زيادة رأس مال الشركة. ويُعدّ هذا أحد الشروط اللازمة لموافقة رئيس الوزراء على سياسة الاستثمار في المشروع.

المصدر: https://nld.com.vn/mo-rong-cao-toc-tp-hcm-long-thanh-len-8-10-lan-xe-19624113012293606.htm