مشروع في خطر الخروج عن الخطة!

[إعلان 1]

(QBĐT) - سلسلة من مشاريع البناء بقيمة مئات المليارات من الدونغ الفيتنامي تُركت دون إكمال لفترة طويلة، مما لا يُسبب هدرًا فحسب، بل يُثير قلقًا عامًا بشأن البيئة والمناظر الطبيعية... هذا هو الوضع الحالي في مشروع ببلدة باو نينه (مدينة دونغ هوي). والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن المشروع مُعرّض لخطر عدم إكماله وفقًا للخطة الموضوعة.

من خلال المعلومات التي أبلغ عنها القراء، قام مراسلو صحيفة Quang Binh بالتحقيق وعلموا أن: سلسلة من عناصر البناء المذكورة أعلاه تنتمي إلى 3 حزم عطاءات (DH / W4 و DH / W5 و DH / W8) من مشروع تطوير البيئة والبنية التحتية الحضرية للاستجابة لتغير المناخ في مدينة دونج هوي التي تديرها هيئة إدارة مشروع البيئة وتغير المناخ في مدينة دونج هوي (مجلس إدارة مشروع MT-BDKH).

حصل المشروع على قرض من بنك التنمية الآسيوي ورأس مال المقاطعة المقابل بهدف الاستثمار في بناء طرق مرورية لإنشاء البنية التحتية المتكيفة مع تغير المناخ في شبه جزيرة باو نينه لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة لمدينة دونج هوي، وخلق المنافسة، وجذب الاستثمار والسياحة للمقاطعة.

لم يتم إكمال نظام الصرف الصحي في حزمة DH/W4، مما أدى إلى تلوث البيئة وفقدان المظهر الجمالي.

اطلع الصحفيون على عروض مناقصات المشروع، ولاحظوا أن سلسلة من عناصر البناء، مثل: طرق المرور، وشبكات الصرف الصحي، وأنابيب الصرف... بُنيت على أجزاء قصيرة غير مكتملة، مغطاة بالطحالب نتيجة إهمالها لفترة طويلة. وتشير الأدلة الواضحة إلى أن العديد من أشجار الحور نمت من عناصر بناء أطول من شخص، بعضها تجاوز ارتفاعه المترين؛ وكانت بعض الهياكل الخرسانية المسلحة المستخدمة في بناء نظام الصرف ملقاة بجوار الهياكل الفولاذية التي صدأت بشدة بفعل الشمس والمطر ومياه البحر المالحة؛ ولم تكن عناصر البناء غير المكتملة مزودة بأي آلات أو مركبات بناء أو معسكرات أو عمال أو مهندسين في الموقع...

وعند رؤية المراسلين وهم يصورون، أعرب العديد من الأشخاص عن أسفهم الشديد لهذا الوضع، وأعربوا عن أملهم في أن تتمكن السلطات والقطاعات قريبًا من إيجاد حلول لاستكمال نظام المرور ووضعه موضع الاستخدام قريبًا، للمساعدة في تسهيل السفر والحصول على مناظر طبيعية وبيئة نظيفة وجميلة.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع MT-BDKH في مدينة دونغ هوي، يُعزى الوضع المذكور أعلاه إلى صعوبات في تطهير الموقع (GPMB) الذي أجرته اللجنة الشعبية لمدينة دونغ هوي. ونظرًا لهذه الصعوبات في GPMB، فإن نتائج تنفيذ هذه الحزم منخفضة للغاية. على وجه التحديد: تم بناء الحزمة DH/W4 (الطريق على طول 36M: KM1.387-2.919) من قبل المقاول المشترك Tien Dat Construction Company Limited، وLong Thanh Traffic Construction Joint Stock Company، و668 Consulting Joint Stock Company، بقيمة عقد إجمالية تزيد عن 133.8 مليار دونج فيتنامي. بدأ بناء الحزمة في 17 يونيو 2020 وكان من المقرر الانتهاء منها بحلول 31 ديسمبر 2024، ولكن حجم البناء لم يصل حاليًا إلا إلى 35%.

يوجد عنصر بناء في حزمة DH/W8 قيد الإنشاء و

وبالمثل، في حزمة DH/W8 (مسار طولي 36 مترًا: KM0-1.387)، تبلغ القيمة الإجمالية للعقد أكثر من 79.3 مليار دونج التي نفذها المقاول شركة 471 المساهمة وبدأت البناء في 17 يونيو 2020 وتاريخ الانتهاء هو 31 ديسمبر 2024، ومع ذلك، أكمل المقاول 48.46٪ فقط من حجم العمل.

في 13 مارس 2024، أصدر مجلس إدارة مشروع حماية البيئة في مدينة دونغ هوي الوثيقة رقم 153/BQLDA التي تُبلغ عن حالة التنفيذ والصعوبات والمشاكل المتعلقة بمشروع قرض بنك التنمية الآسيوي المذكور أعلاه إلى اللجنة الشعبية الإقليمية. وفي 20 مارس 2024، أصدر مكتب اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 1199/VPUBND-KT التي تنقل توجيهات نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فان فونغ فو بالمحتوى التالي: تكليف إدارة التخطيط والاستثمار برئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لدراسة المحتوى المقترح لمجلس إدارة مشروع حماية البيئة في مدينة دونغ هوي على وجه السرعة لتقديم المشورة والاقتراحات والإبلاغ إلى اللجنة الشعبية الإقليمية وفقًا لأحكام القانون؛ تعمل اللجنة الشعبية لمدينة دونغ هوي على حل المشكلات في أعمال تطهير موقع المشروع على وجه السرعة لضمان تنفيذ المشروع في الموعد المحدد.

تبلغ القيمة التعاقدية الإجمالية لحزمة DH/W5 وحدها (إنشاء ثلاثة معابر مستوى) 57.5 مليار دونج فيتنامي، وقد بدأتها شركة إنشاء وتطوير البنية التحتية المساهمة في 11 نوفمبر 2020، مع تذليل العقبات في أعمال تطهير الموقع، ما أدى إلى بلوغ حجم الإنشاءات 86.24%. وحتى الآن، أنجزت الحزمة بشكل أساسي بنودًا مهمة في المعابر المستوى رقم 1 و2 و3.

النقطة المشتركة بين الحزم الثلاث هي أنها عالقة في عملية الاستحواذ على الأراضي وتطهير الموقع لتسليمه للمقاولين للبناء، حيث لم يتم حل المشاكل بشكل كامل وخاصة عدم وجود أموال مقابلة لدفع التعويضات والاستحواذ على الأراضي (ذكرت صحيفة Quang Binh هذه القضية في المقال "متى تنتظر" المنشور في 11 مارس 2024)، مما يؤدي إلى خطر عدم القدرة على الحصول على الاستحواذ على الأراضي وعدم إكمال بنود المشروع كما هو مخطط لها.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع MT-BDMB في مدينة دونغ هوي، سينتهي المشروع في 31 ديسمبر 2024. ومع ذلك، لم تتم الموافقة على تمديد المشروع من قبل الجهات المعنية، من مستوى المقاطعة إلى المستوى المركزي، ولم يُعرف بعد ما إذا كان بنك التنمية الآسيوي سيوافق على التمديد أم لا. في حال عدم منح التمديد وتوقف أعمال تطهير الموقع، فإن خطر عدم اكتمال المشروع قائم. بالنسبة للحزمتين DH/W4 وDH/W8، سيتعين إكمال حجم العمل المتبقي، في حال توفر ظروف جوية مواتية ودون مشاكل في تطهير الموقع، في غضون 10 أشهر تقريبًا؛ في حين أن المدة المتبقية تزيد عن 8 أشهر، ومن سبتمبر إلى نوفمبر، تشهد مقاطعتنا عواصف متكررة، مما سيصعّب عملية البناء.

بوي ثانه

[إعلان 2]
مصدر