الولايات المتحدة تتجاوز "حاجز المزج" لبنزين E10، وتنتقل مباشرة إلى E15.

الولايات المتحدة الأمريكية - بعد تجاوز الحد الأقصى الذي كان يُعتبر في السابق غير قابل للتجاوز وهو 10% من الإيثانول، يشهد سوق البنزين الأمريكي قفزة تاريخية إلى الأمام مع انتشار وقود E15.

الأرقام تتحدث عن نفسها.

لسنوات عديدة، اعتقد محللو سياسات الطاقة ومسؤولو النفط والغاز الأمريكيون أن الإيثانول لا يمكن أن يمثل أكثر من 10٪ من استهلاك البنزين.

يطلقون عليه اسم "جدار المزج "، وهو حد صارم ينبع من ثلاثة عوائق رئيسية: (1) لا تضمن شركات تصنيع السيارات المركبات إلا للبنزين الممزوج بنسبة تصل إلى 10٪ من الإيثانول؛ (2) لا يتم اعتماد البنية التحتية للتوزيع مثل الخزانات والمضخات إلا على أنها آمنة عند مستوى E10؛ (3) كما تحد لوائح قانون الهواء النظيف من تركيزات الإيثانول إلى هذا المستوى.

كثيراً ما ورد مفهوم "حاجز المزج" في تقارير صادرة عن دائرة أبحاث الكونغرس الأمريكي وفي جلسات استماع صناعة تكرير النفط، باعتباره عائقاً لا يمكن تجاوزه دون تغييرات قانونية. لكن الأرقام الحديثة بدأت تروي قصة مختلفة.

ابتداءً من أبريل 2025، سيُسمح لثماني ولايات في الغرب الأوسط الأمريكي ببيع وقود E15 وE10 بنفس معايير التبخر، مما يزيل عائقاً قائماً منذ زمن طويل. (صورة: ياهو فاينانس)

وفقًا لبيانات وكالة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، فإن نسبة الإيثانول الممزوج بالبنزين في الولايات المتحدة تجاوزت باستمرار 10٪ منذ عام 2017. وبحلول أكتوبر 2025، وصل هذا الرقم إلى 11.1٪، وهو أعلى مستوى في التاريخ.

يمثل وقود E15 وحده حوالي 25% من مبيعات البنزين بالتجزئة في الولاية. ونتيجة لذلك، ارتفع متوسط ​​محتوى الإيثانول في جميع أنواع البنزين المستهلكة في ولاية أيوا إلى حوالي 27%.

هذه حالة خاصة، لأن ولاية أيوا هي أكبر ولاية منتجة للإيثانول في الولايات المتحدة. وقد شكل وقود E15 وحده 25% من إجمالي مبيعات البنزين في الولاية في غضون أشهر قليلة من طرحه.

"هذا الرقم يثبت أن "جدار المزج" ليس سوى حاجز وهمي أنشأه أولئك المعارضون للوقود المتجدد"، صرح بذلك جيف كوبر، رئيس جمعية الوقود المتجدد (RFA).

اختراق E15

كانت أكبر عقبة أمام استخدام وقود E15 في الماضي هي لائحة ضغط بخار ريد (RVP)، وهي معيار فني يهدف إلى الحد من تلوث الهواء في فصل الصيف. في الولايات المتحدة، يُحظر بيع وقود E15 من 1 يونيو إلى 15 سبتمبر من كل عام بسبب مخاوف تتعلق بالتبخر.

قد يعجبك أيضاً

مؤتمر صحفي حكومي دوري، مايو 2026: السيطرة على الوقود الحيوي وتطوير الإسكان الإيجاريفي ظهيرة يوم 3 يونيو، وخلال المؤتمر الصحفي الحكومي الدوري لشهر مايو 2026، تركزت العديد من الآراء على مراقبة جودة وقود الإيثانول الحيوي E5 وE10 وتطوير قطاع الإسكان الإيجاري.

لكن ابتداءً من عام 2022، بدأت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) في إصدار تراخيص طارئة لبيع وقود E15 على مدار السنة.

بحلول أبريل 2025، وافقت وكالة حماية البيئة على اقتراح من ثماني ولايات في الغرب الأوسط (إلينوي، أيوا، مينيسوتا، ميسوري، نبراسكا، أوهايو، ساوث داكوتا، وويسكونسن) لإلغاء امتيازات التبخر المحفوظة لـ E10، مما يسمح ببيع E15 و E10 وفقًا لنفس المعيار.

في مارس 2026، حدثت نقطة تحول أكثر أهمية. أصدرت وكالة حماية البيئة أمرًا يسمح ببيع وقود E15 على مستوى البلاد، وأزالت مؤقتًا الحواجز الفيدرالية أمام وقود E10، اعتبارًا من 1 مايو 2026.

صرحت وزيرة الزراعة بروك رولينز قائلة: "سيؤدي هذا القرار بشكل مباشر إلى خفض أسعار البنزين وفتح سوق أكبر للمزارعين الأمريكيين".

ذروة تاريخية

لا يقتصر الأمر على الترويج لبنزين E15 لسيارات الركاب، بل إن الحكومة الأمريكية تدفع أيضاً باتجاه استخدام وقود نظيف للشاحنات الثقيلة.

في 27 مارس 2026، أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن أعلى حصة للوقود المتجدد منذ 20 عامًا، بموجب برنامج معايير الوقود المتجدد (RFS) "المجموعة 2".

في ولاية أيوا، شكّل بنزين E15 نسبة 25% من إجمالي مبيعات التجزئة بعد بضعة أشهر فقط من طرحه. (صورة: شركة هولا لتأجير السيارات)

تمثل المتطلبات الجديدة زيادة تتجاوز 15% مقارنةً بالفترة من 2023 إلى 2025. ويشمل ذلك بشكل خاص وقود الديزل الحيوي ووقود الديزل المتجدد، وهما نوعان من الوقود مخصصان للشاحنات والآلات الثقيلة.

من المتوقع أن يرتفع إنتاج الوقود المطلوب إلى 5.4 مليار جالون (حوالي 20.4 مليار لتر) خلال العامين المقبلين، بزيادة قدرها 61% عن الكمية الحالية البالغة 3.35 مليار جالون. وهذا يكفي لملء أكثر من 8000 مسبح أولمبي قياسي.

وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية، فإن هذا التنظيم سيولد دخلًا إضافيًا للمزارعين يتراوح بين 3 و4 مليارات دولار، ويضخ أكثر من 10 مليارات دولار في الاقتصاد الريفي، ويخلق أكثر من 100 ألف وظيفة جديدة.

قد يعجبك أيضاً

قد تنخفض أسعار بنزين E10 بما يقارب 1500 دونغ فيتنامي/لتر، مع تطبيق آلية تسعير منفصلة قريباً.بعد ثلاثة أيام من تطبيق القرار على مستوى البلاد، من المتوقع أن ينخفض ​​سعر بنزين E10 بحوالي 1460 دونغ فيتنامي للتر الواحد في تعديل الأسعار غدًا (4 يونيو). وأعلنت وزارة الصناعة والتجارة أنها ستقدم للحكومة آلية لتحديد سعر أساسي منفصل لبنزين E10، ليحل محل بنزين RON95-III المعدني في إدارة الأسعار.

ومن الأرقام الجديرة بالملاحظة أيضاً: ستخفض الولايات المتحدة وارداتها من النفط يومياً بحوالي 300 ألف برميل، وهو ما يعادل كمية النفط التي تستهلكها اليونان في يوم واحد.

لكن هذا النجاح الأولي ليس نهاية المطاف، فما زالت هناك تحديات في المستقبل.

على الرغم من أن خط السكك الحديدية E15 يتوسع بسرعة، إلا أن استدامته على المدى الطويل لا تزال تعتمد على قرارات الكونجرس الأمريكي.

وفقًا لإدارة معلومات الطاقة، وجمعية التمويل البحثي، ووكالة حماية البيئة، ووزارة الزراعة الأمريكية

الصين ترفع معايير بنزين E10 لمعالجة ثلاث نقاط ضعف مزمنة . الصين - لأول مرة منذ ما يقرب من عقد من الزمان، قررت الصين رفع معايير بنزين E10 بالكامل على مستوى البلاد، مما يمهد الطريق لمرحلة جديدة أكثر صرامة.

المصدر: https://vietnamnet.vn/my-pha-vo-buc-tuong-pha-tron-xang-e10-tien-thang-len-e15-2522206.html