بحلول عام 2026، سيكون لدى دلتا ميكونج 600 كيلومتر من الطرق السريعة.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخرًا مؤتمرًا حول تنفيذ مشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونغ بمدينة كان ثو. وطلب رئيس الوزراء من الوزارات المركزية والفروع والمحليات معالجة الصعوبات والمشاكل المتبقية؛ ومواصلة حثّ المستثمرين والمقاولين وتوجيههم لحشد كامل مواردهم المالية والبشرية والمواد والمعدات، وتنظيم أعمال البناء على "ثلاث نوبات عمل، وأربع فرق عمل"، والانتهاء قريبًا من مشاريع الطرق السريعة وفقًا للخطة الموضوعة. ومن المتوقع أن تُنجز منطقة دلتا ميكونغ حوالي 600 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2026، مما يُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية القوية للمنطقة.

من المتوقع أن يكتمل مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (قسم الطريق السريع عبر مدينة كان ثو) في عام 2026.

ومن المتوقع إنجاز العديد من المشاريع في عام 2025

وفقًا لوزارة الإنشاءات ، تُنفّذ منطقة دلتا ميكونغ 11 مشروعًا من مشاريع الطرق السريعة الفرعية (DATP) بطول إجمالي يبلغ 434.7 كيلومترًا. منها 5 مشاريع تابعة لوزارة الإنشاءات، بطول إجمالي يبلغ 211.77 كيلومترًا؛ و6 مشاريع تابعة للمحافظات، بطول إجمالي يبلغ 216.93 كيلومترًا.

فيما يتعلق بالمشاريع التي تديرها وزارة الإنشاءات، هناك ما يصل إلى أربعة مشاريع من المقرر إنجازها في عام ٢٠٢٥ بطول ١٩١.١٧ كيلومترًا، وهي: كان ثو - هاو جيانج ، وهاو جيانج - كا ماو بطول ١١٠.٨٧ كيلومترًا؛ وكاو لان - لو تي بطول ٢٨.٨ كيلومترًا؛ ولو تي - راش سوي بطول ٥١.٥ كيلومترًا. أما المشروع المتبقي فهو مي آن - كاو لان بطول ٢٦.٦ كيلومترًا، وقد بدأ بناؤه في يوليو ٢٠٢٥، وتعتزم الوزارة إكماله في عام ٢٠٢٨.

مع 6 مشاريع، DATP للمحليات هي الوكالة الإدارية، ومن المقرر أيضًا إكمال DATP 1 Cao Lanh - An Huu مع اللجنة الشعبية لمقاطعة Dong Thap كوكالة إدارية في عام 2025 بطول 16 كم. ومن المقرر إكمال المشاريع المتبقية في عام 2026، وبدء التشغيل الكامل في عام 2027 بطول 200.93 كم. وقد وجه رئيس الوزراء بتقصير تقدم هذه المشاريع، وتحديدًا: DATP 1 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang بطول 57 كم مع اللجنة الشعبية لمقاطعة An Giang حيث تسعى الوكالة الإدارية إلى الانتهاء بحلول 19 ديسمبر 2025؛ تسعى مشاريع الطرق السريعة DATP 2 وDATP 3 وDATP 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang، بطول 132.5 كم، مع لجنة الشعب في مدينة Can Tho كوكالة إدارية، وDATP 2 Cao Lanh - An Huu، بطول 11.43 كم، مع لجنة الشعب الإقليمية Dong Thap كوكالة إدارية، إلى الانتهاء بحلول 30 أبريل 2026.

وفقًا لوزارة البناء، فيما يتعلق بتقدم المشروع، فإن مسار Cao Lanh - Lo Te له قيمة إنتاج تبلغ 92٪، حيث أكمل بشكل أساسي المسار الرئيسي، واستمر في إكمال طريق الواجهة وتقاطع Lo Te؛ تبلغ قيمة إنتاج Lo Te - Rach Soi 99٪، وقد أكمل بشكل أساسي العناصر الرئيسية، ويكمل نظام السلامة المرورية؛ تبلغ قيمة إنتاج Can Tho - Ca Mau 75٪؛ Cao Lanh - An Huu: تبلغ قيمة إنتاج DATP 1 68٪، وتبلغ قيمة إنتاج DATP 2 53.4٪؛ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: تبلغ قيمة إنتاج DATP 1 62٪ ومتوسط ​​قيمة إنتاج DATP 2 وDATP 3 وDATP 4 45٪.

قال السيد فام مينه ها، نائب وزير البناء: يبلغ إجمالي الطلب على الرمل لمشاريع الأساسات حوالي 54.2 مليون متر مكعب، بينما يبلغ الطلب على الحجر حوالي 8.7 مليون متر مكعب. ولضمان مصدر المواد للمشاريع، فإن التقدم المحرز في ترخيص مناجم الرمل حتى الآن قد لبى احتياجات المشاريع بشكل أساسي. وعلى وجه التحديد: تم ترخيص مادة الرمل لمشاريع الأساسات من قبل المحليات لاستغلال 63.31 مليون متر مكعب / طلب 54.2 مليون متر مكعب للمشاريع، ومع ذلك، فإن سعة الاستغلال المسموح بها لم تلبي تقدم تنفيذ المشروع؛ وقد تم تحديد مصدر المواد الحجرية عند 5.5 مليون متر مكعب، ولم يتم تحديد مصدر أكثر من 3 ملايين متر مكعب. بالنسبة للمشاريع المخطط لها للانتهاء في عام 2025، يبلغ إجمالي الطلب على الحجر 2.9 مليون متر مكعب، وقد تم تحديد مصدر 2.6 مليون متر مكعب، ولا يزال هناك نقص قدره 0.3 مليون متر مكعب، والإمدادات ذات الأولوية من مناجم الحجر في مدينة هوشي منه، وأن جيانج...

فيما يتعلق بتقدم تطهير الموقع، فقد تم الانتهاء من المشاريع بشكل أساسي؛ وفي الوقت الحالي، لا توجد سوى مشكلة تطهير الموقع للإشراف على حركة المرور والتشغيل في مشروعي كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو عبر مقاطعات ومدن كان ثو، وأن جيانج، وكا ماو (سلم المستثمر علامات تطهير الموقع إلى المحليات من بداية سبتمبر 2025) ولم يتم نقل بعض مواقع خطوط الطاقة عالية الجهد عبر مقاطعات ومدن كان ثو ودونج ثاب.

مواصلة إزالة الصعوبات وضمان تقدم استكمال المشروع.

قال السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان: "حتى الآن، أنجز المجلس مهمة إكمال جسر راش ميو 2، وجسر كاو لان - لو تي، وجسر لو تي - راش سوي، واللذان على وشك الانتهاء. مع مشروعي DATP كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو بطول يزيد عن 110 كيلومترات، يركز المجلس على إكمالهما في 19 ديسمبر 2025 بتوجيه من رئيس الوزراء؛ وفي موقع البناء، يعمل أكثر من 1000 قاطرة ومعدات، و3000 عامل، في "3 نوبات عمل، و4 فرق عمل"، ويواصل المجلس تطبيق الحلول لتسريع تقدم المشروع، وإكماله قريبًا وتشغيله.

وفقًا للسيد Le Minh Cuong، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال المرور والزراعة في مدينة كان ثو، يبلغ إجمالي طول الطريق السريع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (قسم الطريق السريع عبر مدينة كان ثو) DATP 2 و DATP 3 و DATP 4 (قسم الطريق السريع عبر مدينة كان ثو) حوالي 132.47 كم، بما في ذلك 100 جسر (بطول حوالي 19 كم)، ويسعى قسم الجسر إلى الانتهاء منه بحلول نهاية هذا العام. يبلغ إجمالي الطلب على مواد ردم الرمل للمشاريع المكونة الثلاثة حوالي 20 مليون متر مكعب، وقد تم تحديد مصدر أكثر من 17 مليون متر مكعب منها. عملت مدينة كان ثو مع مقاطعة فينه لونغ لدعم وضمان مصدر الرمل للمشروع. وفيما يتعلق بتقدم البناء، تحتوي المشاريع المكونة الثلاثة على ما مجموعه 11 حزمة بناء (10 حزم بناء وحزمة بناء واحدة لنظام السلامة المرورية)؛ وتبلغ قيمة التنفيذ حتى الآن أكثر من 8943 مليار دونج، حيث وصلت نسبة التقدم إلى 45٪.

وفي حديثه في مؤتمر عُقد مؤخرًا، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: من أجل تطوير دلتا ميكونغ، من الضروري حل العديد من المشكلات، بما في ذلك قضيتان رئيسيتان يجب إعطاؤهما الأولوية: البنية التحتية الاستراتيجية والاستثمار في تطوير الموارد البشرية عالية الجودة. يجب أن يتقدم هذان المجالان أولاً لتمهيد الطريق. لذلك، في السنوات الأخيرة، أولى الحزب والدولة اهتمامًا كبيرًا بمنطقة دلتا ميكونغ، وعزموا على تطوير نظام الطرق السريعة في دلتا ميكونغ، وخططوا لحوالي 1300 كيلومتر من الطرق السريعة في المنطقة، ودرسوا بناء ميناء تران دي، ويقومون ببناء ميناء هون كواي، ويواصلون ترقية مطاري فو كوك وكا ماو... ويقدر إجمالي رأس مال الاستثمار في البنية التحتية للنقل في دلتا ميكونغ في هذا المصطلح مبدئيًا بحوالي 600000 مليار دونج، وهو الأعلى في المناطق الاجتماعية والاقتصادية. ومن الآن وحتى عام 2026، سيتم الانتهاء من حوالي 600 كيلومتر من الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونغ.

طلب رئيس الوزراء أن تركز المحليات في الفترة المقبلة على القيادة والتوجيه، وأن تركز مجالس إدارة المشاريع والمقاولون على مشاريع الطرق السريعة التي نُفذت بسرعة وفي الموعد المحدد. حاليًا، لا تزال هناك مشاكل في تطهير الموقع والبنية التحتية للطاقة، وستتولى المحليات ومجموعة الكهرباء معالجتها بدقة في أكتوبر 2025. وقد أقرّ المجلس الوطني قرارًا لتذليل الصعوبات في توريد المواد، وستتولى وزارة الزراعة والبيئة توجيه عملية التنفيذ، ويجب أن تلبي سعة المناجم متطلبات المقاولين ومجالس إدارة المشاريع من الرمال؛ ويُمنع الاحتكار أو التلاعب بالأسعار، ويجب التعامل بصرامة مع أي دلائل على المخالفات. وستواصل وزارة الإنشاءات حثّ وتوجيه المستثمرين والمقاولين على تعبئة كامل مواردهم المالية والبشرية والمادية والمعدات، وتنظيم أعمال البناء على "ثلاث نوبات، أربع نوبات"، والتعامل بصرامة مع المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني؛ ويجب تنفيذ المشاريع التي تُفتتح في 19 ديسمبر 2025 على أكمل وجه وبإعداد جيد. وجهت وزارة الدفاع الوطني الوحدات المعنية بتعبئة الموارد البشرية والمعدات لتسريع الاستثمار في مشروع الطريق السريع من كا ماو إلى دات موي ومشروع الطريق إلى ميناء هون كواي.

طلب رئيس الوزراء أيضًا من مدينة كان ثو ومقاطعة آن جيانج توجيه المستثمرين والمقاولين في مشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج للوفاء بالتزاماتهم التعاقدية على أكمل وجه وتحمل المسؤولية الكاملة عن تقدم المشروع وجودته. وحثت مقاطعة دونغ ثاب بشدة ووجهت المستثمرين والمقاولين في مشروع كاو لان - آن هو المكون الأول بمراقبة وتتبع تطورات الهبوط الأرضي بانتظام لتحديد موعد التفريغ؛ والتنسيق بشكل استباقي مع الجهات المعنية في المناطق التي بها محاجر لتحديد أولويات توريد المواد للمشروع؛ وزيادة الموارد المالية والبشرية والمعدات، وتنظيم أعمال البناء على "ثلاث نوبات وأربع فرق"، وتسريع وتيرة إنجاز المشروع. كما سرّعت مقاطعة آن جيانج من وتيرة تنفيذ إجراءات الاستثمار في الطريق الذي يربط طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع ببوابة تينه بين الحدودية وبوابة خانه بينه الحدودية.

يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع حوالي 188.2 كيلومترًا (يمر عبر مدينة كان ثو ومقاطعة آن جيانج)، باستثمار إجمالي قدره 44,691 مليار دونج فيتنامي من الميزانيتين المركزية والمحلية. عند اكتماله وتشغيله، سيساهم هذا المشروع الأفقي السريع في تلبية احتياجات النقل، وتعزيز كفاءة استغلال الطرق السريعة العمودية بين الشمال والجنوب، وتهيئة ظروف مواتية لربط المراكز الاقتصادية في المنطقة والموانئ البحرية وبوابات الحدود الدولية، مما يُشكل قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة دلتا ميكونغ.

المقال والصور: ANH KHOA

المصدر: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html