زيادة سعة مطار جيا بينه الدولي

ستزداد الطاقة الاستيعابية لمطار جيا بينه الدولي خمسة أضعاف مقارنةً بالخطة السابقة. في الوقت نفسه، ستنخفض طاقة مطار نوي باي الدولي.

منظور مطار جيا بينه - المصدر: SG

هذا هو محتوى القرار بالموافقة على تعديل المخطط العام لتطوير منظومة المطارات والموانئ البحرية الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، الذي أصدره وزير البناء بتاريخ 3 أبريل.

وتم إصدار القرار بعد حساب علاقة الاستغلال بين مطاري جيا بينه ونوي باي الدوليين.

وبناء على ذلك، يخطط مطار جيا بينه الدولي ( باك نينه ) لتعديل طاقته التصميمية لتبلغ نحو 5 ملايين مسافر سنويا في الفترة 2021-2030 و15 مليون مسافر سنويا مع رؤية حتى عام 2050، بدلا من مليون مسافر و3 ملايين مسافر سنويا للفترتين المذكورتين كما كان مخططا له سابقا.

ارتفعت مساحة الأرض المخططة لمطار جيا بينه الدولي إلى حوالي 408.5 هكتارًا، بدلاً من 363.5 هكتارًا كما كان مخططًا له سابقًا.

وتقدر تكلفة الاستثمار في مطار جيا بينه الدولي وفقا للخطة بنحو 25.614 مليار دونج في الفترة 2021-2030، ونحو 12.083 مليار دونج مع رؤية حتى عام 2050.

بالنسبة لمطار نوي باي الدولي، فإن الطاقة الاستيعابية التصميمية للفترة 2021-2030 ستكون حوالي 55 مليون مسافر سنويًا بدلاً من 60 مليون مسافر سنويًا كما هو الحال في الخطة الرئيسية التي أصدرها رئيس الوزراء في يونيو 2023. رؤية 2025، ستكون الطاقة الاستيعابية لمطار نوي باي الدولي حوالي 85 مليون مسافر سنويًا، بدلاً من 100 مليون مسافر سنويًا كما هو مخطط له سابقًا.

وتقدر تكاليف الاستثمار المقدرة وفقًا لتخطيط مطار نوي باي الدولي في الفترة 2021-2030 بنحو 93,551 مليار دونج وحوالي 197,856 مليار دونج مع رؤية حتى عام 2050.

وبحسب قرار تعديل التخطيط الصادر عن وزير البناء فإن مساحة الأرض المتوقعة التي سيتم إشغالها لبناء منظومة المطارات بشكل عام بحلول عام 2030 تبلغ نحو 24240 هكتارا، بدلا من 23831 هكتارا كما كان الحال في السابق.

ويصل الطلب على الاستثمار الرأسمالي لتطوير نظام المطارات بحلول عام 2030 إلى نحو 443 ألف مليار دونج (بزيادة قدرها 23 ألف مليار دونج) مقارنة بالخطة السابقة.

يتم تعبئة هذا رأس المال من ميزانية الدولة ورأس المال غير الميزاني ومصادر رأس المال القانونية الأخرى.

وفي وقت سابق، وافق وزير النقل في 12 فبراير 2025 على تعديل الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، لإضافة مطار جيا بينه إلى مطار دولي بسعة حوالي مليون مسافر / سنة للفترة 2021-2030؛ حوالي 3 ملايين مسافر / سنة مع رؤية حتى عام 2050.

في 3 مارس 2025، أرسلت وزارة الأمن العام وثيقة إلى وزارة البناء بشأن الحاجة إلى استكمال التخطيط لمطار جيا بينه الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبناء على ذلك، قالت وزارة الأمن العام إن التخطيط التفصيلي لمطار جيا بينه الدولي يحدد الطلب على الأراضي بحوالي 363.5 هكتار لتلبية القدرة بحلول عام 2050 على مليون طن من البضائع / سنة و 3 ملايين مسافر / سنة؛ ويمكن توسيع محطة الركاب ومحطة الشحن لتلبية القدرة على ما يصل إلى 2 مليون طن من البضائع / سنة و 5 ملايين مسافر / سنة.

بهدف تخفيف العبء على مطار نوي باي في نقل البضائع والركاب لتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطني، فإن توسيع نطاق وقدرة مطار جيا بينه الدولي ضروري للغاية للتنمية طويلة الأجل وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

لذلك، تطلب وزارة الأمن العام من اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه ووزارة البناء مراجعة وتقييم وتعديل تخطيط مطار جيا بينه الدولي مع الحاجة إلى إضافة حوالي 45 هكتارًا من الأراضي الأمنية، والموافقة على الفور لضمان الظروف لوزارة الأمن العام لتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها واتخاذ القرار بشأن تعديل سياسة الاستثمار في المشروع، وتنفيذ البناء لتلبية التقدم المطلوب من قبل قادة الحزب والدولة.

أعلنت هيئة الطيران المدني أنه عند تشغيل مطار جيا بينه الدولي، سيتم تقاسم ركاب وبضائع مطار نوي باي الدولي جزئيًا مع مطار جيا بينه الدولي، ولكن إجمالي إنتاج منظومة المطارات الوطنية لن يتغير. لذلك، سيتم تعديل اتجاه استغلال الركاب والبضائع في مطار نوي باي الدولي وفقًا لذلك.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

توان فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20250405110241786.htm