روسيا تخطط لتسليم مقاتلات "سو-57إي" للعملاء في عام 2025

تعتزم روسيا تسليم مقاتلات "سو-57إي" إلى عملائها في عام 2025، ما من شأنه تحسين قدرات الدفاع الجوي وتحديث القوات الجوية للشريك.

في تطور مهم لصناعة الطيران والدفاع العالمية، أعلنت روسيا أن مقاتلتها الشبح المتقدمة Su-57E سيتم نشرها التشغيلي الأول مع عميل أجنبي لم يتم الكشف عنه في عام 2025. تم الإعلان عن ذلك من قبل الخدمة الصحفية للخدمة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني خلال معرض الأسلحة MILEX 2025 في مينسك، بيلاروسيا. الصورة: @Defense Mirror.

ونقلت الخدمة الصحفية للهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني المعلومات مباشرة على النحو التالي: "سيبدأ أول عميل أجنبي لطائرة Su-57E في تشغيل هذه الطائرة في عام 2025". وتُعد هذه الخطوة جديرة بالملاحظة، لأنها تساعد روسيا على توسيع نفوذها من خلال التكنولوجيا العسكرية المتقدمة، حتى مع بقاء الشكوك حول قدرات التخفي وقدرة روسيا على إنتاج الطائرة. الصورة: @Air Data News.

وذكرت وكالة أنباء "تاس" الروسية الرسمية أن هذه الخطوة تؤكد دخول مقاتلة "سو-57إي" إلى سوق الأسلحة الدولية كمنافسة للمقاتلات الغربية من الجيل الخامس مثل "إف-35" و"إف-22" الأمريكيتين. الصورة: @Air Data News.

في حين لم تكشف روسيا رسميًا عن هوية هذا المشتري الأجنبي، كان هناك الكثير من التكهنات المحيطة بالجزائر كمتلقي محتمل لهذه الطائرة، بسبب العديد من التقارير المسربة في الآونة الأخيرة والتي تفيد بأن الطيارين الجزائريين يتم تدريبهم على الطيران بطائرة Su-57E وأن لديهم علاقة عسكرية طويلة الأمد مع روسيا. الصورة: @National Security Journal.

وعلى المدى القصير، تشير هذه الخطوة إلى تحول محتمل في توازن القوى الإقليمي في شمال أفريقيا، وتثير تساؤلات حول قدرات طائرة سو-57 إي، فضلاً عن قيمتها الاستراتيجية والتداعيات الجيوسياسية الأوسع لتصدير الطائرة. الصورة: @Army Recognition.

تم تصميم طائرة سو-57 إي، وهي النسخة التصديرية من طائرة سوخوي سو-57 (الاسم الذي يطلقه حلف شمال الأطلسي على الطائرة: فيلون)، لتعزيز التفوق الجوي، وتنفيذ ضربات دقيقة، ومواجهة أنظمة الدفاع الجوي الحديثة، مما يجعلها سلاحًا مرغوبًا فيه للدول التي تتطلع إلى تعزيز قدراتها العسكرية. الصورة: @Defense Mirror.

وظهرت تقارير عن اهتمام الجزائر بطائرة "سو-57 إي" في وقت مبكر من نوفمبر/تشرين الثاني 2024، عندما أكد مسؤولون روس توقيع عقد تصدير للطائرة دون تسمية المشتري. وبحسب تقرير لوكالة الأنباء البلغارية فوكس نيوز في فبراير/شباط 2025، نقلاً عن مصادر من محطة التلفزيون الجزائرية APS، فقد تم تدريب طياري القوات الجوية الجزائرية في روسيا على تشغيل طائرة سو-57 إي، ومن المتوقع التسليم بحلول نهاية عام 2025. الصورة: @National Security Journal.

ويتماشى هذا مع التكهنات السابقة، حيث كانت الجزائر مشتريا رئيسيا للمعدات العسكرية الروسية لعقود من الزمن. وقد اشتروا أنظمة مثل طائرات سو-30 إم كيه إيه المقاتلة، وأنظمة الدفاع الجوي إس-300، ودبابات تي-90. ويمثل تدريب الطيارين الجزائريين في روسيا خطوة متعمدة لدمج طائرة Su-57E في القوات الجوية للبلاد، مما قد يحل محل أو يكمل الطائرات القديمة من الحقبة السوفيتية. الصورة: @Air Data News.

وينبع اهتمام الجزائر بطائرة "سو-57 إي" من احتياجاتها الاستراتيجية وطموحاتها الإقليمية. وباعتبارها قوة عسكرية كبرى في شمال أفريقيا، تواجه الجزائر تحديات أمنية، بما في ذلك التوترات الحدودية مع المغرب، والحاجة إلى مواجهة التهديدات الجوية الحديثة في منطقة متقلبة. وبطبيعة الحال، تتمتع طائرة سو-57 إي بقدرات متقدمة من شأنها أن تعزز موقف الردع الجزائري. وتسمح ميزات التخفي للطائرة Su-57E بالتهرب من أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة. الصورة: @Defense Mirror.

وتتم مساعدة القدرة الفائقة للطائرة Su-57E على المناورة من خلال محركات الدفع المتجه، وقدرتها على حمل مجموعة واسعة من الذخائر تجعلها متعددة الاستخدامات للمهام جو-جو وجو-أرض. بالنسبة للجزائر، فإن شراء طائرة سو-57 إي من شأنه أن يشكل قفزة نوعية في التكنولوجيا العسكرية، مما يضع قواتها الجوية في موقع الزعيم الإقليمي، وموازنة لجيرانها مثل المغرب، التي تشغل طائرات إف-16 الموردة من الغرب. الصورة: @Air Data News.

سو-57 إي هي طائرة مقاتلة متعددة الأدوار بمحركين طورتها شركة سوخوي في إطار برنامج PAK FA الروسي، والذي بدأ في عام 1999 للتنافس مع المقاتلة الأمريكية F-22 Raptor و F-35 Lightning II. يبلغ طول هذه الطائرة حوالي 20.4 متراً وباع جناحيها 14.1 متراً، وتبلغ سرعتها القصوى 2 ماخ (ما يعادل 2468 كم/ساعة) ويصل مداها إلى حوالي 3500 كيلومتر. الصورة: @RuAviation.

وتشمل ميزاتها الرئيسية الطيران المتقدم والرادار الممسوح إلكترونيًا النشط (AESA). يمكن لحجرة الأسلحة الداخلية أن تحمل ما يصل إلى 12 نوعًا من الذخائر جو-جو وجو-أرض، بما في ذلك صواريخ كروز الشبح من طراز Kh-69، وقنابل الانزلاق من طراز GROM، وصواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز R-77M. الصورة: @RuAviation.

تزعم مصادر روسية أن قدرات التخفي لدى طائرة سو-57 إي تتعزز بمواد متخصصة يمكنها التهرب من الرادار بشكل جيد للغاية، على الرغم من أن بعض الخبراء العسكريين الدوليين انتقدوا فوهات المحرك وتصميم هيكل الطائرة لأن هذه الفوهات لا تتمتع بقدرات تخفي جيدة مقارنة بالمركبات الغربية أو حتى الصينية المنافسة. الصورة: @Army Recognition.

تتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بطائرة Su-57E أنظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) وميزات الإجراءات المضادة الإلكترونية لاكتشاف وتشويش رادارات العدو. ورغم تصميمها المتطور، لا تزال الطائرة "سو-57 إي" تواجه العديد من التحديات، ما يثير تساؤلات حول موثوقيتها وقدراتها الحقيقية. وأثارت تأخيرات الإنتاج ومشاكل تطوير المحرك وتحطم النموذج الأولي في عام 2019 شكوكا حول قدرة روسيا على تسليم طائرات Su-57E بأعداد كبيرة. الصورة: @Defense Mirror.

وعلاوة على ذلك، فإن الحرب الروسية المستمرة في أوكرانيا تفرض ضغوطاً على صناعة الدفاع في البلاد، التي تعطي الأولوية للاحتياجات المحلية على الصادرات. وتشير هذه التحديات إلى أن النشر التشغيلي واسع النطاق لطائرة سو-57 إي قد يواجه عقبات لوجستية، حتى مع استعداد الجزائر لاستقبالها ودمجها في قواتها الجوية. الصورة: @National Security Journal.

ويجب النظر إلى إمكانية شراء الجزائر لطائرة Su-57E في سياق العلاقات العسكرية المتنامية بين البلاد وروسيا. وعلى مر السنين، أصبحت الجزائر واحدة من أكبر أسواق الأسلحة الروسية، حيث شملت المشتريات 44 مقاتلة من طراز Su-30MKA، و58 طائرة ميج-29، و14 طائرة تدريب من طراز Yak-130 لقواتها الجوية. وتشغل القوات البرية للبلاد أكثر من 400 دبابة من طراز T-90 ومركبة قتالية مشاة من طراز BMP-2، في حين تنشر قواتها البحرية غواصات من فئة Kilo وطرادات من فئة Steregushchy. الصورة: @Defense Mirror.

وتعكس هذه الأنظمة اعتماد الجزائر على التكنولوجيا الروسية للحفاظ على وضعية دفاعية صلبة. وستعزز طائرة سو-57 إي هذه الشراكة بشكل أكبر، حيث توفر للجزائر منصة لإظهار القوة وردع الخصوم المحتملين في منطقة تتميز بالمنافسة. من الناحية الجيوسياسية، قد يؤدي نشر مقاتلة سو-57 إي في الجزائر إلى إعادة تشكيل التوازن العسكري والدفاعي للقوى في شمال إفريقيا. الصورة: @ مجلة الأمن القومي.

تسعى المغرب، المنافس الإقليمي الرئيسي للجزائر، إلى تحديث قواتها الجوية بطائرات إف-16 التي تزودها بها الولايات المتحدة، وقد تواجه الآن ضغوطا لشراء منصات أكثر تقدما مثل إف-35. وقد يدفع هذا المغرب إلى تعزيز علاقاته الدفاعية مع الولايات المتحدة، مما قد يؤدي إلى تسريع المفاوضات لشراء مقاتلات إف-35. وفي عام 2020، وافقت الولايات المتحدة على أن يدرس المغرب شراء مقاتلة F-35، ونتيجة لذلك، اتجهت الجزائر أيضًا نحو Su-57E للمنافسة. الصورة: @Defense Mirror.

قامت فرنسا بتزويد المغرب بطائرات داسو رافال المقاتلة، والتي على الرغم من تقدمها، إلا أنها ليست منصات الجيل الخامس. وأشار تقرير نشرته فوكس نيوز في فبراير/شباط 2025 إلى أنه خلال معرض آيرو إنديا 2025 الجوي، رفض ممثلو الولايات المتحدة المشاركة في رحلات تجريبية بطائرة سو-57 إي، وهو ما فسره الخبراء الروس ضمناً على أنه اعتراف بتفوق طائرة سو-57 إي على طائرات إف-16 وإف-35. ولكن هذا الادعاء ربما يكون مبالغا فيه، إذ أن فرنسا والولايات المتحدة لا تزالان تؤمنان بأسس هذه الأنظمة. ويمكن لفرنسا أن ترد من خلال زيادة التعاون الدفاعي مع المغرب، وربما توفير ترقيات لطائراتها رافال، أو الدفع نحو إجراء تدريبات مشتركة لمواجهة القدرات العسكرية الجديدة للجزائر. الصورة: @Army Recognition.

وتشكل المنافسة التكنولوجية بين طائرة Su-57E والمقاتلات الغربية مثل F-35 أيضًا محورًا يستحق الاهتمام. تعتبر طائرة إف-35، بفضل اندماج أجهزة الاستشعار المتقدمة وقدرات الحرب المرتكزة على الشبكات، على نطاق واسع بمثابة المعيار والمعيار الرائد للمقاتلات من الجيل الخامس. على الرغم من أن الطائرة Su-57E مجهزة برادار AESA الحديث والذخيرة طويلة المدى، إلا أنها تفتقر إلى تكامل البيانات وتحسين التخفي. يمكن لحجرة الأسلحة الداخلية في طائرة Su-57E أن تحمل ذخيرة أقل من طائرة F-35، ومن المتوقع أن يكون المقطع الراداري لطائرة Su-57E أكبر، مما يجعل اكتشافها أسهل. الصورة: @RuAviation.

ومع ذلك، فإن التكلفة المنخفضة لطائرة سو-57 إي - والتي تقدر بنحو 40-50 مليون دولار للطائرة مقارنة بنحو 80-110 مليون دولار للطائرة إف-35 - تجعلها جذابة لدول مثل الجزائر التي قد تجد المنصات الغربية باهظة الثمن، أو مقيدة سياسيا بسبب قيود التصدير. ويعكس اختيار الجزائر لطائرة سو-57 إي من بين الخيارات الغربية أيضًا اعتبارات عملية وجيوسياسية. في كثير من الأحيان تفرض الولايات المتحدة وحلفاؤها شروطًا صارمة على مبيعات الأسلحة، بما في ذلك مراقبة الاستخدام النهائي والتوافق المحتمل مع السياسة الخارجية الغربية. ولكن الجزائر، بتاريخها المتمثل في عدم انحيازها إلى السياسة الخارجية الغربية واعتمادها بشكل كبير على الأسلحة الروسية، سوف تواجه قيوداً أكثر صعوبة في الحصول على الأسلحة من الغرب. الصورة: @National Security Journal.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن توافق مقاتلة Su-57E مع الأنظمة الروسية المتوفرة لدى الجزائر يسهل العمليات اللوجستية والتدريب. ورغم أن طائرات إف-35 أو رافال قد توفر قدرات التخفي والتشغيل البيني المتفوقة، فإن الحصول عليها يتطلب تغييرا في استراتيجية الدفاع الجزائرية، التي أعطت الأولوية لشراكتها مع روسيا منذ الحقبة السوفيتية. الصورة: @National Security Journal.

ومن المهم أن ننظر إلى قدرات مقاتلة سو-57 إي بما يتجاوز ادعاءات روسيا. لدى موسكو تاريخ في المبالغة في أداء أجهزتها العسكرية لتعزيز الصادرات، والإنتاج المحدود لطائرة سو-57 - أقل من 20 طائرة سيتم تسليمها إلى القوات الجوية الروسية بحلول عام 2025 - يثير تساؤلات حول قابلية توسع خط إنتاج سو-57 إي. إن اعتماد طائرة Su-57 على محرك AL-41F1 الأقدم، بدلاً من محرك AL-51F1 المخطط له، يمثل عيبًا في الأداء. الصورة: @Army Recognition.

وتشير هذه العوامل إلى أنه على الرغم من أن الطائرة سو-57 إي تشكل منصة هائلة، فإنها قد لا ترقى إلى مستوى وعود روسيا بالكامل، وخاصة في بيئة تنافسية شرسة مع الأنظمة الغربية المتقدمة. ولذلك، فإن طائرة Su-57E بالنسبة للجزائر هي مقامرة استراتيجية، وفرصة للحصول على ميزة في التكنولوجيا العسكرية والدفاعية، ولكنها يمكن أن تشكل أيضًا مخاطرة كبيرة، لأن أداء وفعالية خط الطائرات هذا لم يتم إثباتها بشكل واضح وكامل، في حين أن القدرة الصناعية الدفاعية في روسيا تتعرض لضغوط كبيرة. الصورة: @Army Recognition.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html