روسيا تخطط لتسليم مقاتلات "سو-57إي" للعملاء في عام 2025

تعتزم روسيا تسليم مقاتلات "سو-57إي" إلى عملائها في عام 2025، ما من شأنه تحسين قدرات الدفاع الجوي وتحديث القوات الجوية للشريك.

في تطورٍ كبيرٍ لصناعة الطيران والدفاع العالمية، أعلنت روسيا أن مقاتلتها الشبح المتطورة سو-57E ستُجري أول عملية تشغيلية لها مع عميل أجنبي لم يُكشف عن هويته في عام 2025. جاء هذا الإعلان من قِبل الخدمة الصحفية التابعة للهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني خلال معرض الأسلحة "ميلكس 2025" في مينسك، بيلاروسيا. الصورة: @DefenseMirror.

نقلت الخدمة الصحفية للهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني المعلومات مباشرةً على النحو التالي: "سيبدأ أول عميل أجنبي لطائرة Su-57E تشغيل هذه الطائرة في عام 2025". هذه الخطوة جديرة بالملاحظة، لأنها تساعد روسيا على توسيع نفوذها من خلال التكنولوجيا العسكرية المتقدمة، حتى لو كانت هناك شكوك كثيرة حول قدرات التخفي والقدرة الإنتاجية لهذه الطائرة. الصورة: @Air Data News.

نقلت وكالة الأنباء الروسية الرسمية "تاس" هذه المعلومات أيضًا، مشيرةً إلى أن هذه الخطوة تُرسّخ دخول طائرة "سو-57 إي" إلى سوق الأسلحة العالمية كمنافسة لمقاتلات الجيل الخامس الغربية، مثل طائرتي "إف-35" و"إف-22" الأمريكيتين. الصورة: @AirDataNews.

في حين لم تكشف روسيا رسميًا عن هوية هذا المشتري الأجنبي، برزت تكهنات كثيرة بأن الجزائر هي المتلقي المحتمل لهذه الطائرة، نظرًا لتقارير مسربة مؤخرًا تفيد بتدريب طيارين جزائريين على قيادة طائرة سو-57E، وأن لديهم علاقات عسكرية طويلة الأمد مع روسيا. الصورة: @NationalSecurityJournal.

على المدى القريب، تُشير هذه الخطوة إلى تحول محتمل في ميزان القوى الإقليمي في شمال أفريقيا، وتثير تساؤلات حول قدرات طائرة سو-57 إي، بالإضافة إلى قيمتها الاستراتيجية والتداعيات الجيوسياسية الأوسع لتصديرها. الصورة: @ArmyRecognition.

صُممت طائرة سو-57 إي، وهي النسخة التصديرية من طائرة سوخوي سو-57 (الاسم التعريفي لحلف الناتو: فيلون)، لتعزيز التفوق الجوي، وتنفيذ ضربات دقيقة، ومواجهة أنظمة الدفاع الجوي الحديثة، مما يجعلها سلاحًا مرغوبًا به للدول التي تسعى إلى تعزيز قدراتها العسكرية. الصورة: @Defense Mirror.

ظهرت تقارير عن اهتمام الجزائر بطائرة سو-57E في نوفمبر 2024، عندما أكد مسؤولون روس توقيع عقد تصدير للطائرة دون الكشف عن اسم المشتري. ووفقًا لتقرير نشرته وكالة الأنباء البلغارية فوكس نيوز في فبراير 2025، نقلاً عن وكالة الأنباء الجزائرية (APS)، كان طيارو القوات الجوية الجزائرية يتلقون تدريبًا في روسيا على تشغيل طائرة سو-57E، ومن المتوقع تسليمها بحلول نهاية عام 2025. الصورة: @NationalSecurityJournal.

يتماشى هذا مع تكهنات سابقة، إذ كانت الجزائر مشتريًا رئيسيًا للمعدات العسكرية الروسية لعقود، حيث اشترت أنظمة مثل طائرة سو-30MKA المقاتلة، ونظام الدفاع الجوي S-300، ودبابة T-90. ويشير تدريب الطيارين الجزائريين في روسيا إلى خطوة مدروسة لدمج طائرة سو-57E في سلاح الجو الجزائري، مما قد يحل محل أو يُكمّل الطائرات القديمة من الحقبة السوفيتية. الصورة: @AirDataNews.

ينبع اهتمام الجزائر بطائرة سو-57E من احتياجاتها الاستراتيجية وطموحاتها الإقليمية. بصفتها قوة عسكرية رئيسية في شمال أفريقيا، تواجه الجزائر تحديات أمنية، بما في ذلك التوترات الحدودية مع المغرب، والحاجة إلى مواجهة التهديدات الجوية الحديثة في منطقة متقلبة. وبالطبع، تتميز طائرة سو-57E بقدرات متطورة من شأنها تعزيز قوة الردع الجزائرية. وتتيح ميزات التخفي لطائرة سو-57E التهرب من أنظمة الدفاع الجوي المتطورة. الصورة: @DefenseMirror.

تُعزز محركات الدفع الموجه قدرةَ طائرة سو-57E الفائقة على المناورة، كما أن قدرتها على حمل مجموعة واسعة من الذخائر تجعلها متعددة الاستخدامات في مهام جو-جو وجو-أرض. بالنسبة للجزائر، يُمثل شراء طائرة سو-57E نقلة نوعية في التكنولوجيا العسكرية، مما يضع سلاحها الجوي في موقع الريادة الإقليمية وثقل موازن لجيرانها مثل المغرب، الذي يُشغّل طائرات إف-16 المُزوّدة من الغرب. الصورة: @AirDataNews.

سو-57E هي طائرة مقاتلة ثنائية المحرك ومتعددة المهام، طورتها شركة سوخوي ضمن برنامج باك فا الروسي، الذي بدأ عام 1999 لمنافسة الطائرتين الأمريكيتين إف-22 رابتور وإف-35 لايتنينج 2. يبلغ طولها حوالي 20.4 مترًا، ويبلغ باع جناحيها 14.1 مترًا، وتبلغ سرعتها القصوى ماخ 2 (ما يعادل 2468 كم/ساعة)، ويبلغ مداها حوالي 3500 كم. الصورة: @RuAviation.

تشمل ميزاتها الرئيسية إلكترونيات طيران متطورة، ورادارًا نشطًا بمصفوفة مسح إلكتروني (AESA). وتتسع حجرة الأسلحة الداخلية لما يصل إلى 12 نوعًا من الذخائر جو-جو وجو-أرض، بما في ذلك صواريخ كروز الشبح من طراز Kh-69، وقنابل GROM الانزلاقية، وصواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز R-77M. الصورة: @RuAviation.

تزعم مصادر روسية أن قدرات التخفي لطائرة سو-57E مُعززة بمواد متخصصة تُمكّنها من التهرب من الرادار بكفاءة عالية، على الرغم من أن بعض الخبراء العسكريين الدوليين انتقدوا فوهات المحرك وتصميم هيكل الطائرة لعدم امتلاكهما قدرات تخفي جيدة مقارنةً بالطائرات الغربية أو حتى الصينية المنافسة. الصورة: @ArmyRecognition.

تتضمن مجموعة أجهزة استشعار طائرة سو-57E أنظمة بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) وأنظمة إلكترونية مضادة لكشف رادارات العدو وتعطيلها. على الرغم من تصميمها المتطور، واجهت طائرة سو-57E تحديات عديدة، مما أثار تساؤلات حول موثوقيتها وقدراتها الحقيقية. وقد أثار تأخير الإنتاج، ومشاكل تطوير المحرك، وتحطم نموذج أولي عام 2019، شكوكًا حول قدرة روسيا على تسليم طائرة سو-57E بأعداد كبيرة. الصورة: @DefenseMirror.

علاوة على ذلك، أثقلت الحرب الروسية الدائرة في أوكرانيا كاهل قطاع الدفاع في البلاد، الذي يُعطي الأولوية للاحتياجات المحلية على الصادرات. تشير هذه التحديات إلى أن النشر العملياتي واسع النطاق لطائرة سو-57E قد يواجه عقبات لوجستية، حتى مع استعداد الجزائر لاستلامها ودمجها في سلاحها الجوي. الصورة: @NationalSecurityJournal.

ينبغي النظر إلى احتمال شراء الجزائر لطائرة سو-57E في سياق توطيد علاقاتها العسكرية مع روسيا. على مر السنين، أصبحت الجزائر من أكبر أسواق الأسلحة الروسية، حيث شملت مشترياتها 44 مقاتلة من طراز سو-30MKA، و58 طائرة ميج-29، و14 طائرة تدريب من طراز ياك-130 لقواتها الجوية. وتشغل قواتها البرية أكثر من 400 دبابة من طراز T-90 ومركبات قتال المشاة BMP-2، بينما تشغل قواتها البحرية غواصات من طراز كيلو وطرادات من طراز ستيريغوشي. الصورة: @DefenseMirror.

تعكس هذه الأنظمة اعتماد الجزائر على التكنولوجيا الروسية للحفاظ على وضع دفاعي قوي. وستعزز طائرة سو-57E هذه الشراكة، مما يوفر للجزائر منصةً لإبراز قوتها وردع الخصوم المحتملين في منطقة تتسم بالتنافس. من الناحية الجيوسياسية، قد يُعيد نشر طائرة سو-57E في الجزائر تشكيل توازن القوى العسكري والدفاعي في شمال أفريقيا. الصورة: @NationalSecurity Journal.

يسعى المغرب، المنافس الإقليمي الرئيسي للجزائر، إلى تحديث سلاحه الجوي بطائرات إف-16 الأمريكية، وقد يواجه الآن ضغوطًا لشراء منصات أكثر تطورًا مثل إف-35. قد يدفع هذا المغرب إلى توطيد علاقاته الدفاعية مع الولايات المتحدة، مما قد يُسرّع مفاوضات شراء إف-35. في عام 2020، وافقت الولايات المتحدة على دراسة المغرب شراء إف-35، مما دفع الجزائر إلى التطلع أيضًا إلى شراء سو-57 إي للمنافسة. الصورة: @DefenseMirror.

زودت فرنسا المغرب بمقاتلات داسو رافال، وهي، على الرغم من تطورها، ليست من الجيل الخامس. وأشار تقريرٌ نُشر في فبراير 2025 على موقع فوكس نيوز إلى أنه في معرض آيرو إنديا الجوي 2025، رفض ممثلون أمريكيون المشاركة في رحلات استعراضية بطائرة سو-57 إي، وهو ما فسّره الخبراء الروس على أنه اعترافٌ بتفوق سو-57 إي على طائرتي إف-16 وإف-35. ومع ذلك، قد يكون هذا الادعاء مبالغًا فيه، إذ لا تزال فرنسا والولايات المتحدة واثقتين من طائراتهما. ويمكن لفرنسا أن تردّ بتعزيز التعاون الدفاعي مع المغرب، ربما بعرض تحديثات على رافال، أو الدفع نحو مناورات مشتركة لمواجهة القدرات العسكرية الجزائرية الجديدة. الصورة: @ArmyRecognition.

تُعدّ المنافسة التكنولوجية بين طائرة سو-57E والمقاتلات الغربية مثل إف-35 محور اهتمام جدير بالاهتمام. تُعتبر طائرة إف-35، بفضل قدراتها المتطورة على دمج أجهزة الاستشعار وقدراتها القتالية القائمة على الشبكات، على نطاق واسع المعيارَ والمعيارَ الرائد لمقاتلات الجيل الخامس. أما طائرة سو-57E، فعلى الرغم من تجهيزها برادار AESA حديث وذخائر بعيدة المدى، إلا أنها تفتقر إلى مستوى تكامل البيانات وتحسين التخفي. يمكن لحجرة الأسلحة الداخلية في سو-57E حمل ذخائر أقل من إف-35، ويُقدّر أن المقطع العرضي للرادار في سو-57E أكبر، مما يُسهّل اكتشافها. الصورة: @RuAviation.

ومع ذلك، فإن التكلفة المنخفضة لطائرة سو-57 إي - المقدرة بحوالي 40-50 مليون دولار للوحدة مقارنة بـ 80-110 مليون دولار لطائرة إف-35 - تجعلها جذابة لدول مثل الجزائر التي قد تجد المنصات الغربية باهظة الثمن، أو مقيدة سياسياً بقيود التصدير. كما يعكس اختيار الجزائر لطائرة سو-57 إي على الخيارات الغربية اعتبارات عملية وجيوسياسية. غالباً ما تفرض الولايات المتحدة وحلفاؤها شروطاً صارمة على مبيعات الأسلحة، بما في ذلك الرقابة على الاستخدام النهائي والتوافق مع السياسة الخارجية الغربية. لكن الجزائر، بتاريخها في عدم مواكبة السياسة الخارجية الغربية واعتمادها بشكل كبير على الأسلحة الروسية، ستواجه قيوداً أكثر صعوبة في الوصول إلى الأسلحة الغربية. الصورة: @National Security Journal.

علاوة على ذلك، فإن توافق طائرة سو-57 إي مع الأنظمة الروسية الحالية للجزائر يُبسط العمليات اللوجستية والتدريب. وبينما قد توفر طائرة إف-35 أو رافال قدرات تخفي فائقة وقابلية تشغيل متبادل، فإن اقتناءهما يتطلب تغييرًا في استراتيجية الجزائر الدفاعية، التي أولت شراكتها مع روسيا الأولوية منذ الحقبة السوفيتية. الصورة: @NationalSecurity Journal.

الأهم من ذلك، يجب النظر إلى قدرات طائرة سو-57E بما يتجاوز ادعاءات روسيا. لموسكو تاريخٌ في المبالغة في أداء عتادها العسكري لتعزيز الصادرات، ويثير الإنتاج المحدود لطائرة سو-57 - حيث سيتم تسليم أقل من 20 طائرة إلى القوات الجوية الروسية بحلول عام 2025 - تساؤلات حول قابلية تطويرها. يشير اعتماد سو-57 على محرك AL-41F1 القديم، بدلاً من محرك AL-51F1 المخطط له، إلى وجود قيود على أدائها. الصورة: @ArmyRecognition.

تشير هذه العوامل إلى أنه على الرغم من كون طائرة سو-57E منصةً هائلة، إلا أنها قد لا تفي بوعود روسيا تمامًا، لا سيما في ظل بيئة تنافسية شرسة مع الأنظمة الغربية المتقدمة. لذا، تُعدّ طائرة سو-57E بالنسبة للجزائر مقامرةً استراتيجيةً، وفرصةً لاكتساب ميزة تكنولوجية في المجالين العسكري والدفاعي، لكنها قد تُشكّل أيضًا مخاطرةً كبيرة، إذ لم يُثبت أداء هذه الطائرة وفعاليتها بشكل واضح وكامل، في حين أن القدرة الصناعية الدفاعية الروسية تتعرض لضغوطٍ كبيرة. الصورة: @ArmyRecognition.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nga-du-kien-ban-giao-tiem-kich-su-57e-cho-khach-hang-trong-nam-2025-post1544494.html