وتواجه صناعة السيارات الكهربائية في الهند أزمة خطيرة مع قيام الصين بتشديد إمداداتها من المعادن النادرة، الضرورية لصنع المغناطيس الدائم للمحركات الكهربائية، في ضربة مباشرة لطموحات الدولة الواقعة في جنوب آسيا في مجال التحول إلى الطاقة الكهربائية.
تُسيطر الصين حاليًا على غالبية سوق معالجة المعادن النادرة عالميًا. ومع فرض بكين قيودًا على صادرات هذه السلع الاستراتيجية، تجد العديد من شركات صناعة السيارات الهندية نفسها عاجزة عن استيراد مكونات أساسية في الوقت المناسب للحفاظ على خطوط إنتاجها.
على سبيل المثال، اضطرت شركة ماروتي سوزوكي، الرائدة في سوق السيارات الكهربائية في الهند، إلى خفض إنتاج سيارتها الكهربائية "إي-فيتارا" بشكل كبير بسبب نقص مغناطيسات المحرك. وتقلصت خطتها الإنتاجية للفترة من أبريل إلى سبتمبر 2025 من 26,500 إلى 8,200 فقط، مما يهدد تقدم البلاد نحو تحقيق هدفها الوطني في مجال السيارات الكهربائية.
يشعر العديد من المصنّعين الآخرين بالقلق أيضًا، إذ لن تكفي مخزوناتهم من الإمدادات إلا حتى منتصف يوليو. وإذا لم يتحسن الوضع، فإن خطر تعليق خطوط إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة أمرٌ لا مفر منه.
في مواجهة هذه الضغوط، شكّلت الشركات الهندية وفدًا للتفاوض مع الصين، داعيةً الحكومة أيضًا إلى دعم توسيع الإنتاج المحلي. ووُضعت مجموعة من السياسات، بما في ذلك حزمة حوافز مالية لتشجيع الإنتاج المحلي لمغناطيسات المعادن النادرة واستيراد الآلات اللازمة للصناعات المعدنية.
مع ذلك، يقول الخبراء إن بناء سلسلة توريد بديلة يُمثل تحديًا كبيرًا وسيستغرق وقتًا طويلًا. في الوقت نفسه، لا يزال الطلب على السيارات الكهربائية في الهند ينمو بسرعة، وخاصةً في المناطق الحضرية.
تُظهر الصعوبات الحالية أن الاعتماد الكبير على الصين لا يُمثل خطرًا اقتصاديًا فحسب، بل يُمثل أيضًا قضية أمنية استراتيجية. مع التطور السريع لصناعة السيارات الكهربائية، تُضطر الهند إلى إيجاد مسار مستدام، وتقليل الاعتماد على الصين، وتعزيز الاعتماد على الذات في مجال التكنولوجيا، إذا أرادت الحفاظ على زخم النمو.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/nganh-xe-dien-an-do-lao-dao-vi-thieu-dat-hiem-post1547565.html
تعليق (0)