تم إعادة توطين أكثر من 1900 أسرة.
وافق المجلس الوطني على مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب بموجب القرار رقم 172/2024/QH15 للاستثمار. يبلغ إجمالي طول خط السكة الحديد 1541 كيلومترًا، منها 85.5 كيلومترًا في الجزء المار بمقاطعة نغي آن .
وبحسب آخر تقرير صادر عن إدارة البناء، يوجد في المقاطعة حوالي 38 منطقة سكنية متأثرة بهذا الخط الحديدي، بإجمالي 2150 أسرة تمتلك أراضٍ سكنية ضمن منطقة المشروع؛ ومن بينها 1942 أسرة سيتم إعادة توطينها.
لتلبية الحاجة الملحة إلى مساكن جديدة للسكان، تخطط مقاطعة نغي آن لبناء 30 منطقة إعادة توطين، بمساحة إجمالية تزيد عن 102 هكتار، وباستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1450 مليار دونج.
وفي التقرير المرسل إلى اللجنة الشعبية الإقليمية، اقترح قسم البناء في نغي آن ثلاثة مواقع حيث يمكن بناء مناطق إعادة التوطين في وقت مبكر، بما في ذلك:
- منطقة هوانغ ماي (بلدية كوينه فينه سابقًا): مساحة 8 هكتارات، ومن المتوقع أن تستوعب 200 أسرة، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 100 مليار دونج.
- بلدية تان تشاو (قرية فونج تيان، بلدية ديان لوك القديمة): مساحة 1.5 هكتار، إعادة توطين 30 أسرة، بتكلفة تبلغ حوالي 18 مليار دونج.
- بلدية هونغ نجوين نام: مساحة 5 هكتارات، ومن المتوقع أن تضم 145 أسرة، بتكلفة تبلغ حوالي 60 مليار دونج.
تم تقييم هذه المواقع الثلاثة على أنها تتمتع بأموال الأراضي النظيفة، والاتصال الملائم بالبنية التحتية، ومشاكل قليلة في إزالة الموقع ويمكن نشرها بسرعة في المرحلة الأولى من المشروع.
التوجه نحو التنمية الحضرية وفق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية
تسعى نغي آن أيضًا إلى الاستفادة من فرص مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب لإعادة هيكلة الحيز الحضري. وتحديدًا، تُوجَّه منطقة محطة فينه، إحدى محطات مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، نحو التطوير وفقًا لنموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل (TOD). (نموذج التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل (TOD) هو نموذج تنمية حضرية يركز على بناء مناطق سكنية وتجارية ومكاتب حول مراكز النقل العام الرئيسية، مثل محطات المترو ومحطات النقل السريع بالحافلات وخطوط السكك الحديدية الحضرية).
وفقًا للخطة، تبلغ مساحة منطقة التطوير العمراني الموجه (TOD) المحيطة بمحطة فينه حوالي 44 هكتارًا، وستكون مركزًا مروريًا يربط خط السكة الحديد فائق السرعة بطرق مهمة مثل الطريق السريع شمال-جنوب، والطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع الوطني 46B، وطريق فينه سيتي الجانبي، وطريق فينه - كوا لو بطول 72 مترًا. ستُمثل هذه المنطقة الحضرية نوعًا جديدًا من المناطق، تدمج الخدمات - المالية واللوجستية والصناعات التكنولوجية المتقدمة - مما يُبشر بأن تصبح القوة الدافعة لتنمية المنطقة المركزية في نغي آن مستقبلًا.
وبناء على التنفيذ، تقترح إدارة البناء أن تسمح اللجنة الشعبية الإقليمية للمحليات بتنفيذ عملية تطهير الموقع وبناء مناطق إعادة التوطين بشكل استباقي أولاً، ثم تعديل تخطيط استخدام الأراضي والتخطيط ذي الصلة.
وفي الوقت نفسه، هناك حاجة أيضاً إلى تخصيص رأس المال في وقت مبكر للمحليات أو التوصية به للحكومة المركزية للحصول على الدعم، لضمان تقدم التنفيذ واستقرار حياة الأشخاص المتضررين في أقرب وقت.
وفقًا لمسح أجرته وزارة الإنشاءات، فإن خط السكة الحديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة نغي آن سيمر عبر العديد من البلديات مثل: هوانغ ماي، كوينه فان، كوينه سون، كوينه لو، هونغ تشاو، دوك تشاو، كوانغ تشاو، مينه تشاو، ديان تشاو، آن تشاو، تان تشاو، دونج ثانه، ثان لينه، نغي لوك، ين ترونج، هونغ نغوين، هونغ نجوين نام، لام ثانه.
حاليًا، لا يزال مسار المشروع قيد المراجعة والتعديل لتقليل تأثيره على حياة السكان. وفي الوقت نفسه، يجري تحديث تخطيط المنطقة المحيطة والتخطيط المرتبط بها بما يتماشى مع التوجه التنموي الاجتماعي والاقتصادي للمحافظة بأكملها.
إن بناء مناطق إعادة توطين مناسبة ومتزامنة وحديثة ليس فقط حلاً فوريًا لاستقرار حياة الناس، بل هو أيضًا خطوة ضرورية لتطوير مناطق حضرية جديدة في اتجاه مستدام، ومرتبطة بالمحاور المرورية الرئيسية في البلاد.
المصدر: https://baonghean.vn/nghe-an-du-kien-hon-1-900-ho-dan-duoc-bo-tri-tai-dinh-cu-khi-thuc-hien-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-10301664.html
![[صورة] رئيس الجمعية الوطنية يحضر ندوة "بناء وتشغيل مركز مالي دولي وتوصيات لفيتنام"](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/28/76393436936e457db31ec84433289f72)
تعليق (0)