نجي آن يقترح إضافة محطة ركاب أخرى في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

في جلسة مراجعة سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة، اقترح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لنغ آن نجوين دوك ترونغ دراسة إضافة محطة ركاب إضافية بين محطة فينه ومحطة ثانه هوا لضمان المسافة وخلق زخم التنمية للاتصال الإقليمي نام ثانه - باك نغه.

في مساء يوم 4 نوفمبر/تشرين الثاني، عقدت اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية جلسةً لمراجعة سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب. ترأس الجلسة الرفيق فو هونغ ثانه، عضو اللجنة المركزية للحزب ورئيس اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية.

وحضر جلسة المراجعة قادة مقاطعة نغي آن، بما في ذلك الرفيق نجوين دوك ترونغ - نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.

نظرة عامة على جلسة استجواب اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية . تصوير: خانه كوانغ

في 19 أكتوبر 2024، أصدرت الحكومة الوثيقة رقم 685/TTr-CP بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي إلى الجمعية الوطنية.

وفي عرض موجز للمقترح، ذكر وزير النقل أن المشروع يبدأ من هانوي (محطة نغوك هوي) وينتهي في مدينة هوشي منه (محطة ثو ثيم) بطول إجمالي يبلغ حوالي 1541 كيلومترًا.

ويمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة، بما في ذلك: هانوي، هانام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين - هيو، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، هو تشي مينه مدينة.

ترأس رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية، فو هونغ ثانه، الجلسة العامة. تصوير: خانه كوانغ

نطاق الاستثمار: إنشاء خط سكة حديد مزدوج جديد، عرض 1435 ملم، سرعة تصميمية 350 كم/ساعة، قدرة حمولة 22.5 طن/محور؛ إنشاء 23 محطة ركاب، و5 محطات شحن؛ سكة حديد عالية السرعة لنقل الركاب، تلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطني، ويمكنها نقل البضائع عند الضرورة.

يبلغ الطلب المبدئي على استخدام الأراضي حوالي 10,827 هكتارًا. ويبلغ إجمالي الاستثمار المبدئي حوالي 1,713,594 مليار دونج فيتنامي (حوالي 67.34 مليار دولار أمريكي). ووفقًا لمقترح الحكومة، سيكون المشروع استثمارًا عامًا برأس مال من الميزانية المركزية يُوزّع على فترات متوسطة الأجل، ومساهمات محلية، ورأس مال مُعبأ بتكاليف منخفضة وقيود قليلة.

وتعتزم الحكومة إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع في عامي 2025 و2026؛ وبدء البناء في أواخر عام 2027 والسعي إلى استكمال المسار بشكل أساسي في عام 2035.

الرفيق نجوين مينه سون، نائب رئيس اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية، ألقى كلمة في جلسة التحقق. تصوير: خانه كوانغ.

في نغي آن، يبلغ طول المشروع حوالي 85 كم عبر المقاطعة من كم 210 - كم 295؛ مارًا عبر 5 مناطق وبلدات: هوانغ ماي، كوينه لو، ديين تشاو، نغي لوك، هونغ نجوين.

تقع محطة السكة الحديد في بلدية هونغ تاي، منطقة هونغ نجوين، غرب طريق فينه الالتفافي، شرق الطريق السريع الشمالي الجنوبي، وهي مناسبة للاتصال بالمركز الإداري لمقاطعة نغي آن عبر طريق فينه - كوا لو بطول 72 مترًا.

من المتوقع أن تقع محطة فينه في بلدية هونج تاي، بمنطقة هونج نجوين، غرب طريق فينه الالتفافي، شرق الطريق السريع الشمالي الجنوبي.

ومن خلال المناقشة، أشاد المندوبون بشدة بالحكومة، وخاصة وزارة النقل، لتنظيمها البحث وتقديم ملف مفصل ووافي يحتوي على العديد من الوثائق لكي يتمكن المندوبون من الرجوع إليها ودراستها.

ووافق بعض المندوبين بشكل أساسي على الحاجة إلى الاستثمار في بناء المشاريع، واقترحوا أيضًا أنه من الضروري توضيح أساس إنشاء المشروع؛ وتقييم الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية بعناية، وخاصة الكفاءة المالية للمشروع؛ ووضع خطط وحلول لإتقان التكنولوجيا، وتوطين تكنولوجيا بناء السكك الحديدية عالية السرعة، وتجنب الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية.

وبالإضافة إلى ذلك، اقترحت بعض الآراء أنه من الضروري مواصلة مراجعة واستكمال صناديق الأراضي لتنفيذ التعويضات والدعم وإعادة التوطين وتطهير المواقع لتنفيذ المشاريع؛ والتغلب على أوجه القصور والقيود التي يعاني منها نظام النقل بالسكك الحديدية في فيتنام...

في كلمته خلال جلسة المراجعة، أكد الرفيق نجوين دوك ترونغ، نائب أمين لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، على أن مقاطعة نغي آن، خلال عملية إعداد تقرير دراسة الجدوى التمهيدية، نسقت مع وزارة النقل ووزارة التخطيط والاستثمار للمشاركة الكاملة في تقديم الآراء والتوصيات. وأعربت مقاطعة نغي آن عن موافقتها التامة على محتوى تقرير سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب الذي قدمته الحكومة إلى الجمعية الوطنية.

ألقى الرفيق نجوين دوك ترونغ، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، كلمةً في جلسة المراجعة. تصوير: خانه كوانغ.

وفي معرض حديثه عن الواقع المحلي عند تنفيذ المشاريع الوطنية المهمة، قال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إن سياسة الاستثمار لا ينبغي أن تكون مفصلة للغاية، لأن هذا من شأنه تسهيل تنفيذ المشروع لاحقًا.

وأكد الرفيق نجوين دوك ترونغ أن المقاطعة ستنفذ سياسة الاستثمار بشكل جدي، وخاصة أعمال تطهير الموقع، واقترح دراسة وإضافة محطة ركاب أخرى بين محطة فينه ومحطة ثانه هوا في سياسة الاستثمار في هذه المرحلة، ويمكن أن تقع المحطة في المنطقة الاقتصادية نغي سون (ثانه هوا) أو مدينة هوانغ ماي (نغي آن)، وبالتالي ضمان المسافة، وخلق زخم التنمية للاتصال الإقليمي نام ثانه - باك نغي.

وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين دوك ترونج إن السبب هو أن المسافة بين محطة ثانه هوا ومحطة فينه تبلغ حاليا حوالي 130 كيلومترا، أي ما يقرب من ضعف المسافة المتوسطة لمحطة على الطريق بأكمله، والتي تبلغ 67 كيلومترا.

الرفيق فو هونغ ثانه، رئيس اللجنة الاقتصادية في الجمعية الوطنية، اختتم جلسة النقاش. تصوير: خانه كوانغ.

وفي ختام الاجتماع، قال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه إنه سيقوم بتلخيص الآراء بشكل كامل لدراسة واستيعاب واستكمال محتوى تقرير التحقق قبل تقديمه إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية للتعليق عليه في الاجتماع المقبل.

وبعد إبداء الآراء، ستقدم اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية المشروع إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه واتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة الجارية للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

بحسب وكالة الأنباء البحرينية

المصدر: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/