مهنة إصلاح الشباك للنساء في منطقة نغي آن الساحلية

تضم منطقة كوينه لو بأكملها حوالي 1200 قارب صيد، تُمثل أساطيل بلدية كوينه لونغ ثلثها تقريبًا. يحتاج كل قارب وسفينة بعد رحلة بحرية إلى توظيف مُصلح شباك، مما يُوفر فرص عمل ودخلًا لعدد كبير من النساء. يُدير فريق إصلاح الشباك في قرية داي تان، بلدية كوينه لونغ، بانتظام ما بين 15 و20 امرأة، يعملن وفقًا لأوامر أصحاب القوارب والسفن بعد كل رحلة بحرية لصيد المأكولات البحرية. الصورة: نغوك خانه

لذلك، توارثت مهنة إصلاح الشباك في مقاطعة كوينه لوو عمومًا، وبلدية كوينه لونغ خصوصًا، جيلًا بعد جيل، حتى أصبحت تقليدًا، إذ وفرت فرص عمل للعديد من العمال، وشكّلت جمالًا ثقافيًا فريدًا للبلدية الساحلية. تجذب مهنة إصلاح الشباك العاملات من جميع الأعمار، من الطالبات إلى كبار السن فوق سن السبعين. الصورة: فيت فونغ

هناك العديد من أنواع الشباك المستخدمة في الصيد، مثل شباك الجر، وشباك الكيس، وشباك الصب، والشباك الثابتة، والأقفاص... في بلدية كوينه لونغ، فإن نوع الشباك الذي غالبًا ما يصلحه أصحاب القوارب والسفن هو شباك الكيس. يوجد في البلدية بأكملها حوالي 160 قاربًا وسفينة، بسعة تقارب 60,000 قارب، وأكثر من نصفها قوارب كيس لصيد الأسماك في أعالي البحار. قالت السيدة تران ثي ثانه - وهي فريق نسج الشباك في قرية داي تان، بلدية كوينه لونغ، إن كل نوع من أنواع الشباك له طريقة مختلفة في الإصلاح. لإتقان طريقة الإصلاح، يجب على الشخص أن يكون مجتهدًا في التعلم والممارسة لمدة 3-6 أشهر، أو حتى عام واحد. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الأشخاص الذين يقومون بهذه المهمة أيضًا فهم أنواع الشباك وأن يكونوا علموا أنفسهم وأن يكونوا مبدعين للحصول على دخل جيد. الصورة: نغوك خانه

يمكن أن تصل قيمة شبكة الصيد، حسب نوعها، إلى مليارات الدونغات. في كل مرة تصطاد فيها سمكة، تكون متضررة إلى حد ما، وشباكها مكسورة، وتحتاج إلى ترقيع قبل الرحلة التالية. يتطلب إصلاح الشباك سرعة وصبرًا. على النساء تقسيم العمل على كل شبكة للعثور على الجزء المكسور. "إذا كانت شبكة واحدة فقط مكسورة، فلا داعي لترقيعها. فقط تلك التي بها شبكتان أو ثلاث شبكات مكسورة أو أكثر تحتاج إلى ترقيع حتى لا تسقط الأسماك في الشبكة، مما يقلل من كفاءة الصيد. الأداة المستخدمة لإصلاح الشبكة هي سكين صغير يُستخدم لقطع خيط الصيد الزائد قبل ترقيعه بإبرة ترقيع متخصصة. إبرة ترقيع الشبكة مصنوعة بشكل أساسي من البلاستيك" - هذا ما قاله أحد أعضاء فريق ترقيع الشباك في قرية داي تان. الصورة: فيت فونغ

يتقاضى كل عامل ترقيع شباك 90,000 دونج فيتنامي يوميًا. يتطلب كل طقم من شباك الجر، كما هو موضح في الصورة، حوالي 3-4 عمال يعملون بجد لمدة 4-7 أيام لإكماله، وذلك حسب مستوى الضرر الذي يحتاج إلى ترقيع. بالإضافة إلى تلقي "أوامر" بإحضار الشباك إلى المنزل لترقيعها، تقبل النساء أيضًا ترقيع الشباك بسرعة على متن السفينة، براتب يتراوح بين 150,000 و200,000 دونج فيتنامي يوميًا. في الغالب، تستأجر السفن التي تحتاج إلى ترقيع عاجل ونادرًا ما تُثقب الشباك عمال ترقيع سريعين على متنها. يمكن أن يكسب كل عامل في فريق ترقيع الشباك 2-3 ملايين دونج فيتنامي شهريًا في أيام إجازته. الصورة: نغوك خانه

مع ذلك، ووفقًا للنساء العاملات في مجموعة إصلاح الشباك، يشهد البحر حاليًا تزايدًا متزايدًا في عدد السفن والقوارب، حيث يترك العديد من الصيادين في رحلاتهم البحرية وظائفهم، أو يسافرون للعمل في الخارج، أو يبحثون عن وظائف أخرى بسبب انخفاض الدخل وعدم استقرار إنتاج الصيد، مما يؤدي إلى انخفاض "طلبات" إصلاح الشباك. الصورة: فيت فونغ

على الرغم من المخاوف بشأن انخفاض عدد الرحلات البحرية مقارنةً بالماضي، لا تزال مهنة خياطة الخيوط وإصلاح الشباك مصدرًا منتظمًا لتوظيف النساء في المناطق الساحلية. ولا تزال هذه المهنة متوارثة جيلًا بعد جيل. ووفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوينه لونغ، ستواصل البلدية حاليًا، بعد تحقيق المعايير الريفية الجديدة، بناء وصيانة لوجستيات الصيد التي تحقق قيمة اقتصادية عالية ودخلًا مستقرًا للسكان، مثل: مجمع صيد الشباك، وتجهيز المأكولات البحرية، وإصلاح الشباك، والنقل البحري، وتصدير العمالة... مما يوفر ويحافظ على وظائف منتظمة لأكثر من 5000 شخص في سن العمل. الصورة: نغوك خانه

مصدر: https://baonghean.vn/nghe-va-luoi-cua-phu-nu-vung-bien-nghe-an-post276232.html