البحث في بناء 6 خطوط سكك حديدية وطنية إضافية

كلفت وزارة البناء مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في خط السكة الحديدية هاي فونغ - ها لونغ - مونغ كاي.

يقوم مجلس إدارة المشروع 2 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في خط السكة الحديدية هانوي - دونغ دانج.

مجلس إدارة المشروع 85 يقوم بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في السكك الحديدية فونج آنج - مو جيا.

يقوم مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في خط السكة الحديدية بين مدينة هوشي منه - كان ثو .

يقوم مجلس إدارة المشروع رقم 6 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في السكك الحديدية بين هوا - فونج تاو.

تقوم وزارة البناء بتكليف مجالس إدارة المشاريع بدراسة إنشاء 6 خطوط سكك حديدية وطنية أخرى في الفترة 2025-2027. الصورة: لوك لين.

يقوم مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في خط السكك الحديدية الشرقي - هانوي.

يكون المديرون العامون لمجالس إدارة المشاريع مسؤولين عن أداء مهام وواجبات المستثمرين وفقاً للأنظمة القانونية؛ المسؤول عن الجودة والتقدم والتكلفة.

يجب على مجالس إدارة المشاريع العمل مع مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية والهيئات والوحدات ذات الصلة لتلقي جميع نتائج الأبحاث التي تم إجراؤها، إن وجدت، والاستفادة منها قدر الإمكان أثناء عملية البحث، وإعداد تقارير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، وتجنب التكرار وإهدار الموارد.

وفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، بالإضافة إلى 7 مسارات موجودة بطول حوالي 2440 كيلومترًا، ستنشر الشبكة الوطنية للسكك الحديدية بحلول عام 2030 9 مسارات جديدة بطول إجمالي يبلغ 2362 كيلومترًا.

أصدرت الحكومة مؤخرا قرارا للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. وبحسب القرار فإن الطول الإجمالي للمشروع يزيد على 1540 كيلومترا، وبسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترا في الساعة. وتبلغ المساحة الإجمالية المطلوبة لاستخدام الأراضي في المشروع حوالي 10,827 هكتار، برأس مال إجمالي يزيد عن 67 مليار دولار أمريكي، وقد تمت الموافقة على سياسة الاستثمار من قبل الجمعية الوطنية.

ومن المتوقع أن يبدأ بناء المشروع قبل 31 ديسمبر 2026 ويكتمل في عام 2035 برأس مال من الموازنة العامة للدولة، ويتم ترتيبه في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لمدة 12 عامًا تقريبًا.

من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب قبل 31 ديسمبر 2026 ويكتمل في عام 2035. الصورة التوضيحية: VCG.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أصدر رئيس الوزراء فام مينه تشينه أيضًا إرسالًا يطلب فيه استكمال تطهير الموقع وإعداد تقرير دراسة الجدوى لبدء بناء مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج في 19 ديسمبر/كانون الأول من هذا العام. ومن المقرر أن يكتمل المشروع بحلول عام 2030 على أقصى تقدير.

يبلغ إجمالي رأس مال خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج أكثر من 200 ألف مليار دونج، أي ما يعادل نحو 8.4 مليار دولار أمريكي. يبلغ الطول المخطط لهذا الخط الحديدي أكثر من 460 كيلومترًا، ويبدأ عند بوابة حدود لاو كاي ويتصل بالسكك الحديدية الصينية وينتهي في محطة كاي لان (مدينة ها لونج، كوانج نينه).

وبحسب حسابات وزارة البناء، فإن الميزانية التقديرية لتنفيذ قرار الجمعية الوطنية بشأن قيادة عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة للاستثمار في تطوير نظام السكك الحديدية تصل إلى 5.5 مليون مليار دونج. ومنها ميزانية الاستثمار وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الوطنية تبلغ نحو 2.25 مليار دونج؛ وتقدر ميزانية الاستثمار وتنفيذ المشاريع في نظام السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه بنحو 3.25 مليون مليار دونج.

لوك لين

المصدر: https://tienphong.vn/nghien-cuu-xay-dung-them-6-tuyen-duong-sat-quoc-gia-post1741932.tpo