الصينيون يتسابقون لشراء السيارات الكهربائية قبل الموعد النهائي للدعم
بعد أن أنهت الولايات المتحدة رسميًا الدعم الضريبي للسيارات الكهربائية اعتبارًا من 1 أكتوبر، أعلنت الصين، وهي سوق رئيسية أخرى للسيارات الكهربائية، أنها ستبدأ بخفض الدعم في هذا المجال قريبًا. وأبرز ما جاء في هذا التقرير هو أنه ابتداءً من 1 يناير 2026، سيتم تخفيض ضريبة الشراء لمشتري سيارات الطاقة الجديدة، بما في ذلك السيارات الكهربائية والهجينة، إلى النصف، بدلاً من إعفائهم التام من ضريبة الشراء كما هو الحال حاليًا. كما سيتم تخفيض سقف تخفيض الضريبة من 30 ألف يوان إلى 15 ألف يوان فقط.
لا يتم فقط تخفيض الحافز الضريبي، بل يتم أيضًا تشديد العديد من الشروط الفنية للمركبات، وخاصة المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والتي يجب أن يكون لها مدى كهربائي أدنى يبلغ 100 كيلومتر، مقابل أكثر من 40 كيلومترًا في السابق.
إن التغيير الأطول أمداً هو إزالة المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة من قائمة الصناعات الاستراتيجية في الخطة الخمسية المقبلة للحكومة الصينية 2021-2026، وهي إشارة إلى أن المسؤولين يريدون أن يكون القطاع قادراً على التطور بشكل مستقل في المستقبل دون دعم حكومي.
ورغم أن السياسة الجديدة لم تدخل حيز التنفيذ رسميا بعد، إلا أنه مع اقتراب الموعد النهائي، تشهد سوق السيارات الكهربائية الصينية تقلبات قوية، حيث يرغب المستهلكون في الاستفادة من الوقت للعثور على طرازات السيارات المناسبة بأسعار معقولة، بينما تأمل الشركات في تعزيز المبيعات بينما لا يزال الدعم القديم ساري المفعول.
شهدت وكالات بيع سيارات تيسلا ونيو في شنغهاي خلال الأيام الأخيرة زيادة ملحوظة في عدد العملاء الذين يزورونها لمشاهدة السيارات. ولا يخفى الكثيرون رغبتهم في اختيار طراز سيارتهم المفضلة ودفع ثمنه مقدمًا بمجرد انتهاء برنامج الإعفاء الضريبي على شراء السيارات.
السيد تشانغ - شنغهاي، الصين قال: "في البداية، لم أخطط لشراء سيارة هذا العام، ولكن في العام المقبل قد تزيد ضريبة شراء السيارات إلى 10000 يوان، لذلك قررت الذهاب لاختيار سيارة الآن."
قال السيد جاو بان، مدير متجر IM Motors: "في الآونة الأخيرة، استقبلنا باستمرار عملاء جدد يأتون لرؤية السيارات. في المتوسط، يستطيع كل مستشار مبيعات مقابلة ما يقارب 10 مجموعات من العملاء يوميًا."
في أكتوبر، سجّلت شركات صناعة السيارات الكهربائية والهجينة الصينية مبيعاتٍ قاربت 13 مليون وحدة، بزيادةٍ تجاوزت 30% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وإلى جانب سياسات التحفيز الحالية، تُشكّل موجة شراء السيارات قبل رفع الدعم دافعًا قويًا للسوق.
من ناحية أخرى، واصل برنامج دعم استبدال السيارات الجديدة تحقيق تأثير قوي، مما عزز سوق مركبات الطاقة الجديدة بشكل كبير. ومن ناحية أخرى، شهدنا أيضًا ازدهارًا في استهلاك العملاء الراغبين في شراء السيارات قبل سريان التخفيض الضريبي الجديد العام المقبل، وفقًا لتشن شي هوا، نائب الأمين العام لجمعية مصنعي السيارات الصينية.
وبفضل هذه الموجة، أصبحت المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة تمثل أكثر من 50% من مبيعات المركبات في السوق المحلية في الصين لأول مرة، مما عزز بشكل أكبر مكانة البلاد الرائدة في تطوير المركبات التي تعمل بالطاقة النظيفة على مستوى العالم.
المصدر: https://vtv.vn/nguoi-tieu-dung-trung-quoc-do-xo-mua-xe-dien-truoc-khi-tro-cap-thu-hep-100251125103634948.htm
تعليق (0)