النار تختبر الذهب، والمشقة تختبر القوة

في 30 أبريل/نيسان 1975، امتلأت البلاد بفرحة إعادة التوحيد، حيث توحد الشمال والجنوب كعائلة واحدة. وبمجرد توقف إطلاق النار، دخلت البلاد على الفور مرحلة "إعادة الإعمار" و"إعادة البناء" من الرماد. على الضفة الجنوبية لنهر هاو، وبعد أن سيطرت القوات المسلحة للمنطقة العسكرية التاسعة على قاعدة "الدعم اللوجستي" للنظام القديم، وُلد مصنع صغير يحمل الاسم البسيط "مصنع بينه ثوي" - سلف المصنع X55. في 15 سبتمبر/أيلول 1975، ووفقًا لتوجيهات هيئة الأركان العامة، سلم الفوج 962 إدارته إلى ممثل المنطقة الخامسة. في 26 أكتوبر 1975، وقعت وزارة الدفاع الوطني رسميًا قرار إنشاء 5 مناطق ساحلية، وهو أيضًا تاريخ تأسيس الوحدات التابعة، وأصبح مصنع بينه ثوي وحدة تابعة للمنطقة البحرية 5. وبعد عام، غيرت الورشة اسمها إلى "ورشة X55"، لتبدأ الرحلة الثابتة لمجموعة مرنة في منطقة الجنوب الغربي العاصفة والمشمسة.

بعد أن انخرط في العمل منذ صغره، لا يزال العقيد هو دوك هوا، نائب المدير الفني السابق لمصنع X55، يتذكر بوضوح تلك السنوات العصيبة: "كان المصنع بدائيًا، والسقف قديمًا، والمعدات رديئة، ولم يكن إصلاحها ممكنًا إلا بالدراجات النارية والمدافع الصغيرة، مما كان يلبي متطلبات تقنية محدودة للغاية للمنطقة البحرية الخامسة. ولكن في ظل هذه الظروف الصعبة، خفف العمال من عزيمتهم. عملنا وتعلمنا في آنٍ واحد، مستكشفين كل تفصيلة في الآلة وكل لحام لاكتساب الخبرة. لم يتمكن مصنع X55 من بناء أول سفينة له إلا في عام 1995، بعد الاستثمار في الآلات والقاطرات، مما فتح الباب أمام مرحلة جديدة من التطوير"، هكذا استذكر العقيد هوا بتأثر.

منظر بانورامي لنظام الحوض العائم ورافعة السفن التي يبلغ وزنها ألف طن في مصنع X55، والتي تخدم إطلاق السفن والقوارب ذات الحمولة الكبيرة.

في ذكرياته، ابتسم الكولونيل هو دوك هوا وهو يروي الأيام التي بنى فيها هو وزملاؤه أول سفينة نفط لمشروع اقتصادي . في يوم الإطلاق، شاهدها الجميع بصمت وهي تشق طريقها عبر أمواج نهر هاو، حاملةً 300 طن فقط، لكن تلك كانت ثمرة رحلة طويلة من التعلم الدؤوب. قال الكولونيل هو دوك هوا بنبرة عاطفية: "عند بناء تلك السفينة، اتخذنا من روح وإرادة العمال دافعًا، والخبرة المتراكمة أساسًا. من تلك السنوات نشأ العديد من إخواننا، وأصبحوا عمالًا مهرة، وواصلوا نقل شغفهم بهذه المهنة إلى جيل الشباب".

التغيير للوصول إلى المحيط

بعد نصف قرن، يتمتع مصنع X55 الآن بمظهر جديد وعصري واحترافي. في مساحة ورشة العمل التي تبلغ حوالي 6000 متر مربع ، يستخدم العمال والمهندسون رافعات بوزن 10 أطنان لربط القطع الكبيرة من قارب الدورية ST294، وهو ثالث قارب بهيكل من الألومنيوم يُصنعه المصنع بطريقة البناء المقلوب. بصفته أحد العاملين في القارب منذ استلام الرسومات، قال السيد هوانغ فان هوان، رئيس فريق هياكل السفن 1: "يتطلب بناء قارب الدورية ST294 مهارات عالية من العمال، لأن هيكل السفينة مصنوع من سبائك الألومنيوم، وبالتالي فإن الشكل والبنية أكثر ليونة من الفولاذ، وأي انحراف بسيط سيؤثر على الشكل العام. لذلك، يجب على العمال مثلنا معالجة كل لحام وكل تفصيل بدقة متناهية".

صورة سفينة شحن بوزن 250 طنًا وهي تشقّ طريقها عبر أمواج نهر هاو، تُجسّد بوضوح قدرة مصنع X55 المتزايدة على بناء السفن. بالإضافة إلى ذلك، تُجري الوحدة أيضًا إصلاحاتٍ وبناءً للعديد من السفن الاقتصادية، مثل: سوبر دونغ فو كوي، وكان ثو يخت، وفيكتوريا ميكونغ...؛ وسفن دفاعية حديثة، مثل: سفن نقل بوزن 80 إلى 520 طنًا، وسفن مراقبة الصيد، وسفن الدوريات، وسفن أسطول الميليشيات الدائمة. في السنوات الأخيرة، عزز مصنع X55 أيضًا الرقمنة في عملية البناء، بدءًا من تجهيز أنظمة قطع البلازما CNC، وآلات ثني الأنابيب، ومخرطات CNC، وصولًا إلى برامج احترافية مثل AutoCAD للتصميم ثنائي الأبعاد، وRhino للمحاكاة ثلاثية الأبعاد، وTekla Structures، مما يزيد من الدقة ويوفر الوقت والموارد البشرية.

يتم التعرف على قطع قارب الدورية ST294 للاتصال بواسطة رافعة بوزن 10 أطنان في ورشة العمل التي تبلغ مساحتها ما يقرب من 6000 متر مربع في Naval Factory X55.

مع دخول الحقبة الجديدة، صرّح المقدم لي فان كوك، نائب مدير مصنع X55، بأن الوحدة قد وضعت خطة تطوير طويلة الأمد، تُركّز على تحديث البنية التحتية والمعدات، والاستثمار في أنظمة الأرصفة العائمة ورافعات السفن التي يبلغ وزنها 1600 طن لتلبية متطلبات الإنتاج واسعة النطاق. ويُركّز المصنع بشكل خاص على تدريب الكوادر البشرية، التي تُعتبر "العمود الفقري" للوحدة. وأضاف المقدم لي فان كوك: "سنُرسل ضباطًا ومهندسين وعمالًا مهرة للمشاركة في دورات تدريبية متخصصة، والاستفادة من تجارب الوحدات الأخرى، مما يُحسّن جودة وسمعة X55 في قطاع بناء السفن الدفاعية".

في دلتا ميكونغ، يُعدّ مصنع X55 بمثابة "نهضة" و"انطلاقة" للسفن في الجنوب الغربي، بل هو ذراعٌ ممتدة تُسهم في حماية المنصات البحرية. في رحلتهم لإتقان تقنيات بناء السفن الحديثة، لا يزال كل فرد من مصنع X55 يسعى جاهدًا كل يوم، مُكرّسًا كل شغف وفخر جندي البحرية. لمواصلة طموحهم في الوصول إلى المحيط، وحماية السيادة المقدسة للبحر وجزر الوطن الأم بأيديهم وقلوبهم.

    المصدر: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/nha-may-x55-50-nam-truong-thanh-va-hien-thuc-hoa-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-890343