شركات تصنيع سباقات الدراجات النارية توسع استثماراتها، وسوق الدراجات النارية الكهربائية تزدهر

مع التحول إلى الدراجات النارية الكهربائية في بعض المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه، أصبحت المعركة على حصة السوق أكثر شراسة حيث يتسابق المصنعون لتوسيع المصانع وقنوات المبيعات وتقديم حزم دعم تفضيلية للمستخدمين.

ليس الطلاب فقط، بل يشمل عملاء السيارات الكهربائية أيضًا ربات البيوت وموظفات المكاتب - الصورة: N.AN

وفقًا لبحث سوقي أجرته شركة موردورينتيليجنس، من المتوقع أن يصل حجم سوق السيارات الكهربائية الفيتنامية إلى 2.93 مليار دولار أمريكي في عام 2025، وأن يصل إلى 6.69 مليار دولار أمريكي في عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18% خلال الفترة المتوقعة (2025-2030). ولذلك، يرى الخبراء أنه إلى جانب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية، تتزايد محطات الشحن والبنية التحتية اللازمة لتزويد السيارات بالكهرباء.

سباق لتوسيع الاستثمار وتنويع المنتجات

وفقًا لاستطلاع أجرته شركة توي تري في العديد من متاجر الدراجات النارية الكهربائية في منطقة هانوي ، يزداد الطلب على الدراجات النارية الكهربائية تنوعًا. ووفقًا للسيد هونغ، صاحب متجر دراجات نارية كهربائية في شارع تران فو، فإن الزبائن ليسوا طلابًا فحسب، بل أيضًا موظفو مكاتب، ومقدمو خدمات توصيل، وزبائن في منتصف العمر.

مع سعرٍ مشترك يتراوح بين 10 و20 مليون دونج للمركبة، يتنافس مصنعو السيارات بشكل متزايد ليس فقط على سعر البيع، بل أيضًا على التقنيات المُدمجة في كل دراجة نارية كهربائية، مما يوفر الراحة وتجارب جديدة للعملاء. وفي هذا السياق، تُمثل شركات صناعة السيارات الصينية الحصة السوقية الرئيسية وتوفر خياراتٍ متعددة للعملاء.
فيتنام.

مع سياسة التحول من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية، بحث العديد من العملاء عن طرازات السيارات لتحديد إمكانية تحويلها. كما أن استخدام السيارات الكهربائية كوسيلة نقل إلزامية يدفع العملاء إلى تغيير عقليتهم من الحذر إلى التفكير مليًا في اختيار الاستخدام، في حين أن أسعار السيارات الكهربائية تنافسية للغاية، وهي أكثر ملاءمةً وراحةً وذكاءً في الاستخدام بشكل متزايد - قيّم السيد هونغ.

يمكن ملاحظة أنه يوجد في السوق علامات تجارية محلية ومشاريع مشتركة للدراجات النارية مثل DKBike وPage وSelex وMotors و VinFast وDat Bike وNijia وDetech... وفي الوقت نفسه، بدأت العديد من العلامات التجارية للدراجات النارية الكهربائية في دخول السوق الفيتنامية، وتوسيع نطاق الإنتاج مثل Yadea وTailg... كما بدأت بعض العلامات التجارية للدراجات النارية التي تعمل بالبنزين مثل Honda وYamaha وPiaggio وSuzuki... في دخول السوق مع بعض خطوط المركبات.

في حين أن هناك عددًا قليلًا من مُصنّعي الدراجات النارية الكهربائية الكبار في فيتنام، فإن غالبيتهم شركات صغيرة، حديثة التأسيس، أو ذات موارد مالية محدودة. جميع مُصنّعي الدراجات النارية الأجانب شركات ضخمة جدًا. والجدير بالذكر أن المنتجات الجديدة التي تُطرح في السوق من قِبل هؤلاء المُصنّعين تُحسّن بشكل متزايد الميزات التكنولوجية الحديثة، والاستخدام الذكي، والأداء العالي.

مع زيادة حصة سوق الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام من 5.4% في عام 2019 إلى 10% في عام 2021 واستمرارها في الزيادة إلى 12% في عام 2022، فضلاً عن التنبؤ بمواصلة الحفاظ على نمو مزدوج الرقم على مستوى أعلى في الفترة القادمة، يعتبر هذا بمثابة قطعة كعكة جذابة لمصنعي الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام.
فيتنام.

إزالة حواجز محطة الشحن والتأكد من الاستخدام الآمن

وفقًا لإحصاءات شركة Motorcycles Data، سجل سوق الدراجات النارية الكهربائية في فيتنام نموًا قويًا في النصف الأول من عام 2025. وبحلول نهاية يونيو 2025، زادت مبيعات الدراجات النارية بمحركات أقل من 50 سي سي بنسبة 112.6%.

تجذب السيارات صغيرة الحجم، على وجه الخصوص، العملاء، لذا أطلقت العديد من شركات السيارات الكبرى خطوط إنتاج جديدة مع برامج حوافز وخصومات. مع خط سيارات 50 سي سي فأكثر، بلغ نمو المبيعات 52.6%، مُلبّيًا احتياجات المستهلكين المتنوعة بشكل متزايد.

مع ذلك، أشار العديد من المصنّعين خلال مناقشاتنا إلى أن نفسية المستهلك تجاه الدراجات النارية الكهربائية لا تزال تُشكّل عائقًا كبيرًا. فرغم أن تكلفة الاستثمار الأولية للدراجات النارية الكهربائية أقل من تكلفة الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، إلا أن وقت الشحن يستغرق من 6 إلى 8 ساعات للدراجات التي يمكنها السير لمسافة 100 كيلومتر تقريبًا.

لذلك، تُعدّ البنية التحتية لمحطات الشحن لتلبية طلب المستهلكين على الدراجات النارية الكهربائية، إلى جانب متطلبات ضمان السلامة من الحرائق، مشكلةً جوهرية. لذلك، إلى جانب إطلاق طرز متنوعة لتلبية طلب المستهلكين، يُخطط بعض مُصنّعي الدراجات النارية الكهربائية للاستثمار في دمج محطات الشحن وتحسين أداء البطارية.
ترام.

قال السيد ليو جيا، المدير العام لشركة ياديا فيتنام، إنه بهدف الوصول إلى قمة السوق، والاستحواذ على أكثر من 40٪ من حصة السوق، فإن الشركة تخطط لتوسيع نظام محطات الشحن بشبكة وطنية، بالتعاون مع المستثمرين المحليين والأجانب لزيادة تغطية استخدام المركبات الكهربائية، وضمان المزيد من الراحة والكفاءة.

ومع ذلك، فمن المستحسن أن تكون هناك سياسات تخطيطية لمحطات الشحن، مع معايير واضحة، وخاصة لمحطات الشحن في المناطق السكنية والمراكز التجارية.

وفي الوقت نفسه، وفقًا للسيد بوي هاي نام، المدير العام لشركة DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company، وهي شريك في تنفيذ نموذج أعمال امتياز محطة الشحن V-Green التابع لشركة VinFast، فإن الطلب المتزايد والاتجاه نحو استخدام المركبات الكهربائية جعل سوق الاستثمار في محطات الشحن أكثر حيوية.

يوجد في البلاد حوالي 5000 محطة شحن مزودة بـ 55000 مسدس شحن، لذا يتزايد الطلب على الاستثمار في محطات الشحن، وخاصةً المحطات الصغيرة. ونظرًا لأن نظام محطات الشحن الجديد لا يلبي سوى حوالي 3% من الطلب، فإن الاستثمار في محطات الشحن ليس فقط فرصة واعدة للمستثمرين، بل يُعالج أيضًا المخاوف المتعلقة بسلامة مستخدمي المركبات الكهربائية، كما قال.
قال نام.

بدأ الناس يعتادون على استخدام الدراجات النارية الكهربائية في تنقلاتهم اليومية. صورة لأشخاص يستخدمون دراجات نارية كهربائية في شارع نام كي خوي نغيا (حي شوان هوا، مدينة هو تشي منه) - تصوير: ثانه هيب

العديد من السياسات التفضيلية لجذب العملاء

وللتنافس في السوق، بالإضافة إلى الأسعار التنافسية، نفذت شركات الدراجات النارية الكهربائية الصينية في فيتنام العديد من سياسات الدعم مثل تقديم حزم تمويل استهلاكية تفضيلية للعملاء، ودعم برامج تبادل المركبات القديمة للمركبات الجديدة، وحوافز قصوى تصل إلى 2 مليون دونج أو سحوبات محظوظة...

ليس مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون وحدهم، بل يتسابق العديد من مصنعي السيارات الكهربائية في فيتنام لجذب العملاء. ومؤخرًا، أطلقت شركة فينفاست نسختين من الدراجات النارية الكهربائية، إيفو جراند وإيفو جراند لايت، المزودتين ببطاريتين قابلتين للإزالة للشحن الخارجي، بمدى أقصى يبلغ 262 كيلومترًا.

لتحفيز الطلب، أطلقت الشركة سياسة تفضيلية لدعم العملاء المسجلين في هانوي، والذين سيحصلون على سيارة برأس مال أولي قدره 0 دونج. سيحصل السائقون الذين يشترون سيارة عبر نظام GSM ويسجلون في منصة Green SM على 10% من سعر السيارة، ويسددون الباقي على أقساط خلال فترة أقصاها 3 سنوات.

كما يدعم VinFast المستهلكين الأفراد بنسبة 10% من سعر السيارة، ويحتاجون فقط إلى دفع 10% من سعر السيارة مقدمًا، ويمكن سداد الـ80% المتبقية على أقساط، ويتم دعم 100% من رسوم التسجيل للمستهلكين الذين يشترون الدراجات النارية الكهربائية في هانوي.

شركة سيارات كهربائية صينية تستثمر في توسيع مصنعها في فيتنام

ويرى السيد ليو جيا أن سياسة تحويل السيارات التي تعمل بالبنزين إلى سيارات كهربائية تعتبر فرصة ذهبية لمصنعي السيارات الكهربائية في فيتنام.

ولذلك، فإن هذه المؤسسة لا تركز فقط على الاستثمار في توسيع خطوط المنتجات الاستراتيجية، بنظام متاجر يصل إلى 1000 نقطة بيع، بل تقرر أيضًا الاستثمار في مصنع جديد في باك جيانج (القديم) لزيادة الطاقة إلى 2 مليون وحدة / سنة، مقارنة بالإنتاج الحالي البالغ 300 ألف مركبة.

وقال السيد ليو جيا: "مع سياسات التحفيز الحكومية، ستتاح للشركات المزيد من الفرص لتعزيز التحول إلى النقل الأخضر، وهذا هو السبب في أننا نواصل الاستثمار في توسيع القدرة الإنتاجية، وزيادة معدل التوطين، وتعزيز البحث والتطوير".

العودة إلى الموضوع

NGOC AN

المصدر: https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm