إزالة العوائق التي تعترض تطهير الموقع بسرعة

صيد السمك.jpg — أثر مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E في موقع جسر السكة الحديدية على 63 أسرة.

فتح جسر السكة الحديدية

في تنفيذ مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني (QL) 14E، تكمن الصعوبة القائمة منذ زمن طويل في موقع جسر السكة الحديدية (بلدية بينه كوي). بناءً على التصميم المُعتمد، وجهت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانغ بينه وحدة التعويضات واللجنة الشعبية لبلدية بينه كوي لحصر عدد الأسر المتضررة من جسر السكة الحديدية بـ 63 قطعة أرض (63 أسرة).

حتى الآن، أعلنت وحدة التعويضات وتطهير المواقع عن خطة تعويض 48 قطعة أرض. وتقوم إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في المنطقة بمعاينة وتقييم 4 قطع أرض، منها 5 قطع متنازع عليها، بينما تعمل اللجنة الشعبية لبلدية بينه كوي على استكمال وثائق 6 قطع أرض مؤهلة للتعويض.

وفقًا للسيد فو فان هونغ - رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه، نظرًا لأن بعض الأسر أعربت عن رغبتها في الانتقال وإعادة التوطين في مكان آخر بسبب تأثير جسر السكة الحديدية، قدمت لجنة الشعب بالمنطقة وثيقة في 27 مارس 2024 إلى اللجنة الشعبية الإقليمية تطلب الإذن بالانتقال وترتيب إعادة التوطين للأسر؛ في الوقت نفسه، طلبت من مستثمر المشروع، مجلس إدارة المشروع 4، ترتيب الأموال للتعويض والدعم وإعادة التوطين.

في 8 أبريل/نيسان 2024، استجابت إدارة الموارد الطبيعية والبيئة لطلب اللجنة الشعبية للمنطقة بمواصلة العمل مع الأسر للتوصل إلى توافق في الآراء بشأن إعادة التوطين. وخلال هذا العمل، أعربت 38 أسرة من أصل 63 أسرة عن رغبتها في الانتقال، بينما أبدت 6 أسر من أصل 63 أسرة رغبتها في البقاء، بينما ترددت 19 أسرة من أصل 63 أسرة في البقاء أو المغادرة.

في حال نقل جميع الأسر الـ 63، تبلغ تكلفة التعويض والدعم 99.25 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ إجمالي عدد قطع الأراضي المخصصة لإعادة التوطين 126 قطعة أرض. وفي حال نقل 38 أسرة، تبلغ تكلفة التعويض والدعم 54.15 مليار دونج فيتنامي، ويتم ترتيب 76 قطعة أرض مخصصة لإعادة التوطين. أما في حال تردد 19 أسرة في اتخاذ قرار الانتقال، فإن تكلفة التعويض والدعم لهذه الأسر تبلغ 36.1 مليار دونج فيتنامي، ويتم ترتيب 38 قطعة أرض مخصصة لإعادة التوطين.

pbt(1).jpg — قام الرفيق لي فان دونغ بمسح موقع مقاطعة ثانغ بينه واقترح تعديل موقع القطعة F/F1 خارج حدود منطقة ها لام - تشو دوك الصناعية لترتيب إعادة توطين الأسر المتضررة. الصورة: Q.VIET

اقترح لي فان دونغ، نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية، أن تُحشد مقاطعة ثانغ بينه جهودها لتعويض ودعم وترتيب إعادة توطين 63 أسرة متضررة في موقع جسر السكة الحديد. لأن المنازل في موقع جسر السكة الحديد ستكون منخفضة للغاية، مما يُصعّب عملية الاستقرار.

طلب الرفيق لي فان دونج من مجلس إدارة المشروع الرابع العمل مع إدارة الطرق في فيتنام ووزارة النقل للموافقة على مبلغ 99.25 مليار دونج كتعويضات ودعم وإعادة توطين لـ 63 أسرة.

وفي هذا الصدد، قال السيد نجوين كوانج هوي - مدير مجلس إدارة المشروع الرابع، إنه سيعمل مع إدارة الطرق في فيتنام ووزارة النقل لوضع خطة محددة للتعويض والدعم وإعادة التوطين لـ 63 أسرة.

تسريع عملية الاستحواذ على الأراضي

فيما يتعلق بمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E، بحلول 6 مايو 2024، قامت مقاطعة ثانغ بينه بتطهير الأرض وتسليم 11.8 كيلومتر/17.4 كيلومتر من مشروع البناء. وصرح السيد فو فان هونغ بأن البلديات التي تُقدم حاليًا وثائقها إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للتحقق من شروط تعويض الأراضي لا تزال بطيئة، مما لا يضمن تنفيذ الخطة المقترحة (قبل 31 مارس).

السبب الرئيسي هو تعقيد أصول استخدام الأراضي؛ ففي كثير من الحالات، يجب إتمام إجراءات الميراث، ولكن نظرًا لصغر المساحة، يفتقر الأسر إلى التعاون في إعداد الوثائق. وتشوب وثائق تخصيص الأراضي، بموجب المرسوم الحكومي رقم 64، العديد من الأخطاء...

عمل نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، لي فان دونغ، مع مقاطعة ثانغ بينه لحل مشاكل تطهير الأراضي لمشروعين رئيسيين في المنطقة. الصورة: Q.VIET

ورغم أن الإدارات المتخصصة في المنطقة قامت بالتنسيق مع كل منطقة ذات صلة للقيام بزيارات ميدانية لكل حالة على حدة لدعم استكمال ملف تقديم شروط تعويضات الأراضي، إلا أنه حتى الآن لا يزال هناك 180 قطعة أرض لم تكتمل.

بالنسبة لمشروع المكون 2، الطرق التي تربط بين شارع فو تشي كونغ ومنطقة دونج كيو سون الصناعية المتصلة بالطريق السريع الوطني 14H والطريق السريع الوطني 1 عبر منطقة ثانج بينه، بطول إجمالي 22.144 كيلومترًا.

منها، يبلغ طول الجزء الممتد من شارع فو تشي كونغ إلى الطريق السريع الوطني رقم 1 3.744 كيلومتر، بينما يبلغ طول الجزء الممتد من شارع فو تشي كونغ إلى منطقة دونغ كيو سون الصناعية 18.4 كيلومتر. وبحلول 6 مايو 2024، كانت منطقة ثانغ بينه قد صرفت أكثر من 30.4 مليار دونج، وسلّمت 10.822 كيلومتر مربع من الأراضي.

تكمن صعوبة استملاك الأراضي لبناء جزء الطريق الممتد من شارع فو تشي كونغ إلى منطقة دونغ كيو سون الصناعية، والذي يربطها بالطريق السريع الوطني 14H، في ترتيب إعادة توطين الأسر التي استُعيدت أراضيها. وقد اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانغ بينه على اللجنة الشعبية الإقليمية تعديل موقع القطعة F/F1 خارج حدود منطقة ها لام - تشو دوك الصناعية، وتعديلها لتتوافق مع تخطيط الأراضي السكنية، وذلك لترتيب إعادة توطين الأسر المتضررة، إلا أن اللجنة الشعبية الإقليمية لم تُبدِ أي رأي حتى الآن.

وطلب الرفيق لي فان دونج من اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمنطقة واللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه العمل بشكل منتظم وحث القطاعات والبلديات ذات الصلة على تسريع عملية التعويض وتطهير الموقع والدعم وإعادة التوطين لتسليم الموقع للمستثمر لتنفيذ بناء مشروعين رئيسيين.

وافقت لجنة الحزب الإقليمية على سياسة تعديل موقع القطعة F/F1 خارج حدود منطقة ها لام - تشو دوك الصناعية، وتعديله ليتناسب مع تخطيط استخدام الأراضي السكنية، وذلك لترتيب إعادة توطين الأسر المتضررة. وتواصل اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه العمل مع اللجنة الشعبية الإقليمية والإدارات والفروع المعنية لتطبيق الإجراءات واللوائح المتعلقة بتعديل موقع القطعة F/F1 على النحو الأمثل.

يوجد حاليًا 201 أسرة في بلديات مقاطعة ثانغ بينه التي تأثرت أراضيها الزراعية ضمن منطقة التطهير التي يبلغ عرضها 12 مترًا مع طلب لاستعادة وتعويض المنطقة الواقعة خارج خط التطهير لأسباب تتعلق بصعوبة الإنتاج، حيث تم تقسيم قطعة الأرض إلى نصفين، والمساحة المتبقية صغيرة... ووفقًا للتقدير الأولي لوحدة التعويض، فإن المبلغ الإجمالي للمال اللازم للتعويض عن مساحة الأرض هذه يزيد عن 5.2 مليار دونج. وافق نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية لي فان دونج على اقتراح مقاطعة ثانغ بينه وكلف السلطة المختصة بإبلاغ اللجنة الشعبية الإقليمية بتقديم وثائق وإجراءات التسوية إلى لجنة الحزب الإقليمية وفقًا للوائح.

مصدر