
اليابان تُسرّع واردات النفط الخام من الولايات المتحدة.
استأجرت مصافي النفط سفنًا أصغر حجمًا لتقليص مدة النقل إلى حوالي 30 يومًا، بدلًا من 50 يومًا في حال الالتفاف حول أفريقيا. إلا أن المقابل هو انخفاض كبير في حجم النقل. فبينما تستطيع ناقلات النفط العملاقة (VLCCs) حمل ما يصل إلى مليوني برميل من النفط، إلا أنها لا تستطيع المرور عبر القناة، بينما لا تحمل السفن الأصغر حجمًا، مثل سويزماكس، سوى حوالي مليون برميل، وأفراماكس حوالي 800 ألف برميل.
تشير البيانات إلى أن ثلاث سفن متوسطة الحجم على الأقل ستنقل النفط إلى اليابان بين أواخر أبريل ومايو 2026. وقد عبرت اثنتان منها بالفعل قناة بنما وتتجهان إلى المحيط الهادئ ، بينما تقترب السفينة الثالثة، المسماة أفراماكس سيويز يوسيميتي، من القناة من البحر الكاريبي.
إحدى السفينتين اللتين عبرتا القناة هي "أوتيس"، وهي سفينة من فئة "سويزماكس" بسعة تقارب مليون برميل، ومن المتوقع أن تنقل النفط إلى منطقة تشيبا على الساحل الغربي لليابان في وقت لاحق من هذا الشهر. في حين تبلغ السعة القصوى لسفينة من فئة "أفراماكس" حوالي 800 ألف برميل من النفط.
منذ اندلاع الأعمال العدائية في إيران أواخر فبراير 2026، دأبت مصافي النفط اليابانية على شراء كميات كبيرة من النفط الخام من الولايات المتحدة. وقد استمرت هذه الشركات في تكديس ملايين البراميل للتسليم في يونيو ويوليو 2026، تحسباً لتقلبات السوق نتيجة المخاوف من انقطاع الإمدادات في الشرق الأوسط.
بالإضافة إلى ذلك، وللحفاظ على أسطولها آمناً من مناطق النزاع، زادت اليابان أيضاً من استخدام عمليات نقل النفط المباشرة بين السفن في المياه البعيدة عن الشرق الأوسط.
مع ذلك، قد لا يدوم التوجه نحو استخدام سفن أصغر لنقل النفط الأمريكي إلى اليابان طويلًا إذا ما تم التوصل إلى اتفاق وقف إطلاق النار في الشرق الأوسط. وحاليًا، لا يزال مراقبو السوق ومصافي النفط حذرين بشأن وقف إطلاق النار المؤقت.
وبموجب شروط الاتفاقية، من المتوقع إعادة فتح مضيق هرمز الاستراتيجي، الأمر الذي قد يساعد في تحرير كميات كبيرة من تدفق النفط من الخليج العربي.
المصدر: https://vtv.vn/nhat-ban-tang-toc-nhap-khau-dau-tho-tu-my-100260409153150667.htm






تعليق (0)