أصبحت العديد من الجسور المعلقة في نغي آن ذات أرصفة وأعمدة مكشوفة بعد الفيضانات.

بعد الأمطار الغزيرة والفيضانات الأخيرة، تضررت العديد من الجسور المعلقة في نغي آن. والجدير بالذكر أن جسري دو رو المعلق (في بلدية نغيا دونغ) وبن موي المعلق (في بلدية نغيا خانه) انكشفت أسسهما، مما أثار قلق الناس بشأن انعدام الأمن في كل مرة يعبرون فيها الجسر.

أقفاص الصخور "تنقذ" أساس برج جسر دو رو

في جسر دو رو المعلق، في بلدية نجيا دونج، يمكن رؤية أن أساس برج الجسر قد تعرض بالقرب من حافة نهر كون، مما يشكل خطرًا أمنيًا محتملاً على المارة.

جسر دو رو المعلق هو الطريق الرئيسي لسبع قرى في بلدية نغيا دونغ. تصوير: شوان هوانغ

قالت السيدة نجوين ثي سين، إحدى السكان المحليين، إن جسر دو رو المعلق يُعدّ أحد أهم طرق المرور للسكان، حيث يمرّ عبره العديد من الدراجات النارية والهوائية يوميًا. وقد أثار تآكل قاعدة الجسر بسبب مياه الفيضانات التي جرفت التربة قلق السكان، آملين أن تُجري السلطات تحقيقًا عاجلًا وتتخذ إجراءات تصحيحية.

تآكلت أساسات برج جسر دو رو المعلق بشدة بسبب مياه الفيضانات. تصوير: شوان هوانغ

قال السيد نجوين كونغ ترونغ - رئيس لجنة الشعب في بلدية نغيا دونغ: تم بناء جسر دو رو المعلق ووضعه قيد الاستخدام في عام 2010. بعد 15 عامًا من الاستخدام، تدهور جسر دو رو المعلق، وأصدرت المنطقة وثيقة تحظر على المركبات ذات الأربع عجلات أو أكثر عبور الجسر، وفي الوقت نفسه، طلبت من الناس عدم عبور الجسر أثناء الأمطار والرياح وعندما يرتفع منسوب المياه.

مع ذلك، بعد الفيضان التاريخي الذي سببته العاصفة رقم 10 الأخيرة، أصبحت بعض العناصر غير آمنة، لا سيما انهيار جزء من الأرض عند سفح الرصيف على جانب بلدية نغيا دونغ. يمرّ المسؤولون والمواطنون يوميًا عبر جسر دو رو المعلق، خاصةً بعد دمج بلديتي بينه هوب ونغيا دونغ في بلدية نغيا دونغ.

يُهدد الأساس المكشوف لبرج جسر دو رو المعلق سلامة الهيكل. تصوير: شوان هوانغ

اقترحت البلدية حلاً لمعالجة رصيف الجسر باستخدام أكوام صفائح فولاذية من نوع لارسن الرابع مع أقفاص صخرية لمنع تآكل أساسات البرج. كما خصصت اللجنة الشعبية الإقليمية 3.5 مليار دونج فيتنامي لتنفيذ هذا المشروع والمهام المرتبطة به. وفي الفترة المقبلة، ستنفذ البلدية إجراءات الاستثمار، مثل المسح والتصميم، وتقديم التقرير الاقتصادي والفني للتقييم؛ وبعد موافقة الهيئة المختصة، ستشرع في طرح العطاءات وتنفيذ خطة الإصلاح، وفقًا للسيد نجوين كونغ ترونغ.

جسر دو رو المعلق فوق نهر كون. تصوير: شوان هوانغ

إلى جانب معالجة برج الجسر، ستقوم بلدية نغيا دونغ بإصلاح بعض العناصر الأخرى لجسر دو رو المعلق: إزالة الصدأ من الجسر القديم بالكامل، ثم إعادة طلاء الجسر بالكامل؛ إزالة الشحم القديم ثم دهن جميع الكابلات الرئيسية؛ شد جميع البراغي، وإضافة البراغي السائبة والمفقودة؛ استبدال ألواح الفولاذ الصدئة لسطح الجسر؛ استبدال بعض العوارض الطولية، والعوارض المتقاطعة، وقضبان التوصيل، وتقويم لوحة سطح الجسر، واستبدال الشريط الذي تآكلت معه طبقة الخشونة؛ تقويم الدرابزين المشوه؛ التحقق من هبوط رأس الجسر والمخروط والتعامل معه.

جسر بن موي المعلق متآكل، وبلدية نجيا خانه تقترح الاستثمار في جسر صلب

جسر بن موي المعلق، التابع لبلدية نغيا خانه، شُيّد وبدأ استخدامه عام ٢٠١٤، وهو طريق ربط مهم يُلبي احتياجات السفر والتجارة لسكان ضفتي نهر هيو. بعد أكثر من عشر سنوات من التشغيل، أصبح الجسر شريانًا مروريًا للعديد من القرى والنجوع.

يعد جسر Ben Muoi المعلق أحد الطرق الرئيسية في بلدية نغيا خانه. الصورة: شوان هوانغ

مع ذلك، في عام ٢٠٢٥، تأثرت بلدية نغيا خان باستمرار بالأمطار الغزيرة والفيضانات المفاجئة، وخاصةً العاصفتين رقم ٥ و١٠. تسببت مياه الفيضانات القوية في انهيارات أرضية عند رصيف الجسر، مما زاد من خطر البناء غير الآمن. هذا الوضع يُثير قلق سكان بلدية نغيا خان بشأن سلامة الجسر.

انهار أساس جسر بن موي المعلق. تصوير: شوان هوانغ

صرح السيد فام دوك ثانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نغيا خانه، بأنه في 9 نوفمبر 2025، أجرت المنطقة تفتيشًا للموقع. وأظهرت النتائج أن الانهيار الأرضي لم يؤثر بشكل مباشر على الهيكل الرئيسي للجسر. ومع ذلك، فإن هذه المنطقة تعاني من العديد من الشقوق، وخطر حدوث المزيد من الانهيارات الأرضية واضح جدًا، خاصةً مع استمرار موسم الأمطار. وأضاف السيد ثانغ: "يتطلب هذا الوضع تقييمًا دقيقًا ومعالجة سريعة لضمان سلامة المسافرين يوميًا".

أساس جسر بن موي المعلق معرض لخطر المزيد من الانهيارات الأرضية على الأراضي المحيطة. تصوير: شوان هوانغ

ستجري بلدية نغيا خانه استطلاعًا لإيجاد حل لإصلاح رصيف الجسر. تصوير: شوان هوانغ

وفقًا لمسؤولي البلدية، ستجري البلدية مسحًا في الفترة المقبلة، وستقدم خطةً لإدارة الرصيف المنهار إلى إدارة الإنشاءات. في الوقت نفسه، اقترحت بلدية نغيا خانه على اللجنة الشعبية الإقليمية دراسة سياسة الاستثمار لبناء جسر صلب بديل.

يبلغ طول جسر بن موي المعلق 202 مترًا وعرضه 2.4 مترًا، وتبلغ سعته الاستيعابية 2.5 طن. ويُسمح فقط بمرور المركبات الزراعية والدراجات النارية. ولذلك، فإن بناء الجسر الجديد لا يقتصر على حماية سلامة الناس فحسب، بل يلبي أيضًا احتياجات السفر المتزايدة، ويهيئ الظروف المناسبة لتعزيز التجارة ونقل البضائع، وتطوير التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة للمنطقة والمناطق المجاورة، وفقًا للسيد فام دوك ثانغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية نغيا خانه.

على الرغم من أن جسر بن موي المعلق يُعدّ طريقًا حيويًا، إلا أنه نظرًا لضيق سطحه، لا يلبي الطلب المتزايد على نقل البضائع. تصوير: شوان هوانغ

فيما يتعلق بإصلاح الجسور المعلقة في نغي آن بعد الفيضانات الأخيرة، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية القرار رقم 3640/QD-UBND بتاريخ 14 نوفمبر 2025، والذي خصص 37 مليار و280 مليون دونج لإصلاح 35 جسرًا معلقًا تضررت جراء العواصف رقم 3 و5 و6 و10. يُسهم هذا التمويل في إصلاح الجسور المتدهورة على الفور، مما يضمن سلامة حركة المرور. خُصص 3.5 مليار دونج لإصلاح جسر دو رو المعلق (بلدية نغي دونج) وإصلاح ركائز الجسر وبعض الأعمال الأخرى.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/nhieu-cau-treo-o-nghe-an-lo-mo-tru-sau-mua-lu-10312057.html