هل ستقدم العديد من شركات الطيران العالمية مقاعد نصفها للوقوف ونصفها الآخر للجلوس، بسعر أقل من 100 ألف دونج؟

(دان تري) - تدرس بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل ريان إير (أيرلندا)، وسبرينغ إيرلاينز (الصين) تشغيل طائرات مزودة بمقاعد على شكل سرج بحلول عام 2026.

أي مسافر سبق له السفر بالطائرة يعرف شعور الجلوس وركبتاه مرفوعتان، خاصةً إذا اخترت المقعد الأوسط. مع ذلك، على الأقل، يبقى المسافر جالسًا بشكل صحيح.

لكن تخيّل لو اضطررت للوقوف أو الاستلقاء في مقعدك لبضع ساعات على متن رحلة جوية، كما لو كنت في مدينة ملاهي، كيف سيكون الأمر؟ هل يمكن أن يكون هذا واقعًا؟

تم تقديم نموذج الكرسي (الصورة: اقتباس ريادة الأعمال).

طُرح تصميم مقاعد سكاي رايدر الواقفة لشركات الطيران منخفضة التكلفة للجمهور، ولكنه لم يُطبّق رسميًا بعد. في نهاية مايو، استمر هذا التصميم في إثارة ضجة على العديد من منصات التواصل الاجتماعي.

شارك حساب يحمل اسم "اقتباس ريادة الأعمال" ويتابعه 2.8 مليون شخص معلومات مفادها أنه من أجل تقليل تكاليف الرحلات الجوية، ستنفذ بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة خيار المقاعد شبه الدائمة وشبه الجلوس بحلول عام 2026.

بعد عملية تقييم دقيقة، اجتاز هذا المقعد الواقِف اختبار السلامة ويلبي المعايير المحددة. صُمم المقعد على شكل سرج دراجة مبطن، مما يسمح للركاب بالانحناء للخلف بدلاً من الجلوس. بفضل ذلك، زادت سعة المقاعد على الرحلات التجارية بنسبة 20%، وفقًا لما نُشر في جزء من المقال.

نشرت المقالة أيضًا صورًا لمقاعد على شكل سرج، مصممة لخفض تكاليف التشغيل وزيادة السعة. وأشارت مقالات أخرى إلى أن بعض شركات الطيران منخفضة التكلفة، مثل رايان إير (أيرلندا) وسبرينغ إيرلاينز (الصين)، قد تُطلق قريبًا هذا النوع من المقاعد.

واستمرت المعلومات في الانتشار عندما نشرت صحيفة ديلي ميل (المملكة المتحدة) مقالاً يتساءل عما إذا كانت شركات الطيران منخفضة التكلفة في جميع أنحاء العالم قادرة على نشر المقاعد الدائمة بحلول عام 2026 كتوجه جديد للمستقبل.

وتم ذكر نموذج لمقعد طائرة قائم، لكن وحدة التصميم نفت أن يكون هذا منتجًا عمليًا (صورة: رويترز).

تذكر المقالة نموذج كرسي يسمى Skyrider 2.0، والذي تم تقديمه لأول مرة في معرض التصميمات الداخلية للطائرات 2018 في هامبورغ (ألمانيا).

في عام ٢٠١٢، أيّد مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، علنًا فكرة المقاعد الواقفة على متن الطائرات. حتى أن الشركة اقترحت أسعارًا تبدأ من جنيه إسترليني واحد فقط.

ومع ذلك، لم تعلن أي شركة طيران رسميًا حتى الآن عن أنها ستستخدم نموذج المقعد هذا.

وفقًا للبحث، صُمم هذا المقعد من قِبل الشركة الإيطالية Aviointeriors. يُستخدم هذا المقعد للرحلات القصيرة التي لا تتجاوز مدتها ساعتين.

ومع ذلك، وفقًا لمعلومات نشرتها وكالة فرانس برس في مقال بتاريخ 11 يونيو، أكدت شركة Aviointeriors رسميًا أن نموذج كرسي Skyrider 2.0 هو مجرد "فكرة جريئة لتحسين المساحة" ولم يكن من المقصود أبدًا تطبيقه بشكل مباشر في الواقع.

صُمم هذا التصميم لتحفيز التفكير الإبداعي حول مستقبل السفر الجوي. سكاي رايدر ليس حاليًا ضمن قائمة منتجاتنا الرسمية. ولكن من يدري ما سيكون عليه مستقبل الطيران؟ نحن دائمًا على أهبة الاستعداد للابتكار والتكيف، كما صرّح ممثل شركة التصميم.

كما أن الموقع الرسمي لشركة Aviointeriors لا يدرج أيضًا طراز كرسي Skyrider في كتالوج المنتجات.

وأكدت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) أيضًا أنها لم تتلق أي طلبات لتوفير مقاعد وقوف على متن الطائرات التجارية.

وقال ممثلو الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران إن نشر هذا النوع من المقاعد يواجه العديد من التحديات، وخاصة مسألة سلامة الأرواح في حالة الإخلاء الطارئ للطائرة.

وأكدت شركة رايان إير للطيران منخفض التكلفة أيضًا أنها لا تملك حاليًا أي خطط لنشر هذا النوع من المقاعد.

المصدر: https://dantri.com.vn/du-lich/nhieu-hang-bay-quoc-te-sap-co-ghe-nua-dung-nua-ngoi-gia-duoi-100000-dong-20250616132350330.htm