ينتظر العديد من المسافرين الفيتناميين رحلاتهم بفارغ الصبر.

في أوائل شهر مارس، كان العديد من المسافرين القادمين من فيتنام في حالة من القلق، حيث كانوا يتحققون باستمرار من رسائل البريد الإلكتروني وتطبيقات شركات الطيران وهواتفهم للحصول على آخر تأكيد بشأن رحلتهم.

يخضع المسافرون لإجراءات الهجرة في مبنى الركاب رقم 2 بمطار تان سون نهات بعد ظهر يوم 3 مارس - الصورة: هيئة النقل في تيرومالا

عاد السيد والسيدة تران خانغ، المقيمان حاليًا في كندا، إلى مدينة هو تشي منه برفقة طفليهما الصغيرين في منتصف فبراير لزيارة عائلتهما بعد رأس السنة القمرية. ووفقًا لجدولهم، ستعود العائلة بأكملها إلى كندا في غضون أسبوع تقريبًا، مرورًا بدبي.

مع ذلك، لم تتلقَ عائلته حتى الآن أي إشعار واضح من طيران الإمارات بشأن حالة الرحلة. وصرح السيد خانغ قائلاً: "لا يزال أمامنا أسبوع تقريباً حتى موعد الرحلة المقرر، لكننا ما زلنا قلقين. طفلانا صغيران، لذا نأمل فقط أن تؤكد شركة الطيران الأمر قريباً حتى تتمكن العائلة من وضع خططها وفقاً لذلك".

إعلان واحد في كل مرة، ثم انتظرنا وقلقنا.

هذا القلق ليس فريدًا من نوعه. فخلف التحديثات الجافة من شركات الطيران أو الهيئات التنظيمية، تتعطل خطط سفر لا حصر لها، سواءً للعائلة أو العمل أو الدراسة في الخارج أو العلاج أو رحلات العمل. بعض الناس عالقون في منتصف رحلاتهم، وبعضهم يخشى الذهاب إلى المطار، وآخرون يضطرون إلى التفكير في تغيير التذاكر أو إعادة جدولة الرحلات أو البحث عن مسارات بديلة بتكاليف باهظة.

بالنسبة للعديد من المسافرين الفيتناميين، لطالما كانت الدوحة ودبي وأبوظبي محطات عبور مألوفة في رحلاتهم إلى أوروبا أو أمريكا الشمالية أو أفريقيا. وقال أحد المسافرين على خط هانوي - الدوحة - باريس إنه غادر هانوي قبل أكثر من يومين، ولكن حتى صباح الثالث من مارس، لم يكن قد وصل إلى فرنسا كما كان مخططاً له في رحلة عمله.

عندما كانت الطائرة على بعد ساعة تقريبًا من الدوحة، أعلن الطاقم فجأةً عن اضطرارهم لتغيير مسار الرحلة والهبوط في مسقط (عُمان) بسبب قيود الطيران في الدوحة. وروى أحد الأشخاص: "انتظر جميع الركاب على متن الطائرة لأكثر من سبع ساعات. حينها انتهز الجميع الفرصة لتصفح الأخبار عبر الإنترنت، وعلموا أن المجال الجوي في المنطقة يخضع لإجراءات تشديد بسبب تصاعد النزاع".

الشرق الأوسط - نقطة اختناق في قطاع الطيران العالمي.

بحسب تحديثات هيئة الطيران المدني الفيتنامية صباح يوم 3 مارس، لا تزال العديد من الأجواء في الشرق الأوسط مغلقة تمامًا أو تخضع لقيود صارمة. وفي قطاع الطيران، قد يؤدي أي اختناق جوي واحد في الشرق الأوسط إلى سلسلة من التداعيات واسعة النطاق.

لا تُعدّ دبي والدوحة وأبوظبي مجرد مطارات إقليمية رئيسية، بل هي أيضاً مراكز عبور عالمية رائدة، تربط جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا بأوروبا وأمريكا الشمالية وأفريقيا. وعندما تتعطل هذه الروابط الثلاثة في آن واحد، تُضطر العديد من شركات الطيران إلى إلغاء الرحلات، أو تأخير المغادرة، أو تغيير مساراتها، أو تقليل عدد الرحلات، مما يؤدي إلى زيادات كبيرة في تكاليف الوقود والطاقم والخدمات الأرضية.

في فيتنام، ووفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني الفيتنامية، ألغت الخطوط الجوية القطرية العديد من الرحلات بين فيتنام والدوحة في الفترة من 28 فبراير إلى 2 مارس، مما أثر على حوالي 2557 مسافرًا. كما علّقت طيران الإمارات رحلاتها من وإلى دبي حتى الساعة السادسة مساءً من يوم 2 مارس، مما أثر على حوالي 1881 مسافرًا، من بينهم 1117 في مدينة هو تشي منه، و725 في هانوي، و39 في دا نانغ . وعلّقت الاتحاد للطيران أيضًا رحلاتها مؤقتًا من وإلى أبوظبي حتى الساعة الخامسة صباحًا من يوم 2 مارس.

عندما تصبح طرق العبور عبر الشرق الأوسط مزدحمة، يتحول الضغط على الفور إلى خيارات بديلة مثل الرحلات الجوية المباشرة التي تقوم بها الخطوط الجوية الفيتنامية إلى فرانكفورت وميونيخ وباريس؛ أو الرحلات المتصلة عبر إسطنبول؛ أو التحويلات عبر تايبيه أو سيول أو هونغ كونغ أو حتى المدن الرئيسية في الصين.

ونتيجة لذلك، سرعان ما أصبحت المقاعد نادرة، وارتفعت أسعار التذاكر، وأصبحت مواعيد الرحلات الجوية غير منتظمة بشكل متزايد. وفي 3 مارس، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن تغيير مسار جميع الرحلات الجوية بين فيتنام وأوروبا لتجنب مناطق النزاع، مما أدى إلى زيادة وقت السفر من 60 إلى 90 دقيقة.

استجابةً للاضطرابات، افتتحت العديد من شركات الطيران مكاتب دعم في المطارات، وطبقت سياسات تتيح تغيير التذاكر أو استرداد قيمتها أو إعادة جدولة الرحلات مجانًا. مع ذلك، ونظرًا لعدم استقرار الوضع الأمني ​​في قطاع الطيران، فإن جميع هذه الإجراءات الداعمة ما هي إلا حلول مؤقتة. ويبقى العامل الحاسم هو استمرار النزاع وقدرة السلطات الإقليمية على إعادة فتح المجال الجوي.

كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/nhieu-khach-viet-thap-thom-cho-bay-20260304080846155.htm