تواجه العديد من المطاعم الصينية صعوبات بسبب تطبيقات توصيل الطعام الرخيصة.

خلف القهوة الرخيصة والوجبات الرخيصة للغاية التي تغمر تطبيقات توصيل الطعام في الصين، تكمن منافسة شرسة، مما يتسبب في معاناة العديد من المطاعم.

سائقو توصيل ميتوان يتحركون بنشاط في مجمعات المكاتب في قوانغتشو لتوصيل الطعام - الصورة: نيكي آسيا

من أكواب القهوة التي تكلف يوان واحد فقط (3700 دونج) إلى وجبات تقل تكلفتها عن 4 يوان (حوالي 15000 دونج)، يستفيد المستهلكون الصينيون بشكل كبير من حرب الأسعار الشرسة بين منصات توصيل الطعام.

لكن وراء حمى الترويج صورة قاتمة للعديد من المطاعم ومحلات الشاي والقهوة - الأماكن التي تعتمد على العملاء المباشرين - والتي تواجه الآن انخفاض الإيرادات وتصاعد التكاليف وزيادة الضغوط التشغيلية.

انخفضت الإيرادات على الرغم من العدد الكبير من العملاء

وبحسب تحليل بلومبرج الذي استند إلى التقارير المالية للنصف الأول من عام 2025، سجلت سلاسل الأغذية الكبرى مثل هايديلاو أو تاي إير في الصين انخفاضا في المبيعات في المتاجر من بضعة بالمئة إلى ما يقرب من 20%.

انخفض معدل دوران الطاولات - وهو مقياس لعدد المرات التي يتم فيها استخدام كل طاولة في المتوسط ​​​​على مدى فترة زمنية - أو ارتفع بالكاد، حيث يلجأ المستهلكون إلى خدمات توصيل الطعام مثل Meituan أو JD.com أو Alibaba للحصول على خصومات، بدلاً من تناول الطعام في المطعم.

ساعدت حملات الخصم الضخمة منصات توصيل الطعام على توسيع حصتها في السوق الصينية التي تبلغ قيمتها 80 مليار دولار، لكنها تركت المطاعم في مأزق: الطلبات ترتفع لكن الأرباح تنخفض، والموظفون مثقلون بالأعباء، ويتم إهمال العملاء الذين يتناولون الطعام في المطاعم.

وفي شنغهاي، قال تشين تشيانغ، صاحب أربعة متاجر للمعكرونة، إن متجره عرض في إحدى المرات قسيمة خصم بقيمة 24 يوان (3.36 دولار) على الطلبات التي تبلغ قيمتها 25 يوان أو أكثر، مما تسبب في زيادة كبيرة في طلبات التوصيل وإجبار الموظفين على العمل لساعات إضافية.

بحلول شهر يوليو، اضطر إلى التوقف عن تلقي الطلبات خلال ساعة الذروة في وقت الغداء لأن العملاء الدائمين اشتكوا من بطء الخدمة.

وأضاف "نحن أكثر انشغالاً ولكننا نكسب أقل، لأن الطلبات الرخيصة لا يمكنها تعويض العملاء المفقودين في الموقع".

ارتفعت تكاليف أسطول التوصيل الخاص بها بشكل حاد. وذكرت شركة يام تشاينا القابضة، التي تدير مطاعم كنتاكي وبيتزا هت، أن هذه التكاليف تُشكّل عبئًا كبيرًا على هوامش الربح، على الرغم من أن إيرادات الربع الثاني فاقت التوقعات. كما انخفض سهم الشركة مع قلق المستثمرين من أن المنافسة الشرسة ستؤدي إلى تآكل الأرباح على المدى الطويل.

لا تستطيع العديد من المطاعم الصينية التركيز على خدمة العملاء في الموقع، بسبب الاضطرار إلى التركيز على التعامل مع عدد كبير من الطلبات من تطبيقات توصيل الطعام - صورة: رويترز

دوامة ترويجية بلا مخرج

في حين تنمو إيرادات التوصيل، تزداد التكاليف المرتبطة بها عبئًا. أعلنت سلسلة مقاهي الشاي بالحليب "لوكين كوفي" أن تكاليف التوصيل في الربع الثاني ارتفعت بنسبة 175%، لتمثل 14% من صافي الإيرادات (مقارنةً بـ 7% في الربع السابق).

واعترفت شركة جومينج - وهي سلسلة شاي الحليب التي تضم أكثر من 11 ألف متجر - أيضًا بأن الوكلاء يتعرضون لضغوط كبيرة لأنهم مضطرون لدفع المزيد من الإعانات للمنصة، بالإضافة إلى العمولات ورسوم التوصيل.

وقال جورج مينج، المدير المالي لشركة جومينج، إنه في السابق كان الأمر يتطلب 3-4 طلبات تسليم لتحقيق ربح كوب واحد تم بيعه في الموقع، ولكن الآن ارتفع هذا العدد إلى 8 طلبات.

ومع ذلك، فإن رفض المشاركة في دوامة الخصم على تطبيقات طلب الطعام ليس هو الحل.

وكما حدث مع علامة شاي الحليب "شاجي"، التي اختارت عدم تقديم خصومات لتعزيز صورتها المتميزة، فقد تباطأ النمو بشكل كبير: حيث ارتفعت إيرادات الربع الثاني بنسبة 10% فقط (مقارنة بنحو 35% في الربع الأول)، وانخفضت الأرباح التشغيلية بنسبة 11%، وانخفضت المبيعات داخل المتاجر بنسبة 23%.

بالنسبة للمطاعم، فإن حرب الأسعار ليست مجرد اتجاه مؤقت، بل هي أيضًا نتيجة للسباق على حصة السوق بين عمالقة التكنولوجيا.

يتعين على شركة علي بابا، التي كانت تهيمن في السابق على سوق التجارة الإلكترونية بحصة سوقية تبلغ 85%، أن تنفق الآن عشرات المليارات من اليوان في الإعانات للتنافس مع شركتي ميتوان وجيه دي.كوم في سوق توصيل الأغذية البالغة قيمتها 80 مليار دولار.

وبحسب بنك جولدمان ساكس، استحوذت شركة علي بابا اعتبارًا من شهر يوليو على 43% من حصة سوق توصيل الطعام في الصين، بعد شركة ميتوان (47%).

ها داو

المصدر: https://tuoitre.vn/nhieu-nha-hang-trung-quoc-lao-dao-vi-cac-ung-dung-giao-do-an-gia-re-20250917152219672.htm