مواقع بناء لا تنام أبداً.

موقع بناء مشروع جسر نهر كينه مون والطريق المؤدي إليه الذي يربط التقاطع المرتفع بالطريق السريع الوطني رقم 5 مضاء بشكل ساطع.

مثل نجم في سماء الليل

في تمام الساعة السادسة مساءً من أحد أيام منتصف نوفمبر، ومع حلول الغسق، انضممنا إلى وفد من القادة والمسؤولين من مجلس إدارة الاستثمار والإنشاءات الإقليمي لتفقد المقاولين العاملين في عدة مشاريع تحت إدارة المجلس وتشجيعهم. كان الطريق الخدمي المؤدي إلى موقع بناء جسر نهر كينه مون والطريق الواصل إلى التقاطع المرتفع مع الطريق السريع الوطني رقم 5 مضاءً بالفعل. وكان هذا أيضًا وقت بدء عمال المناوبة الليلية نوبتهم الجديدة.

ضجّ موقع البناء الشاسع بأصوات الحفارات والآلات الثقيلة... عملت مجموعات من العمال بلا كلل، بعضهم يحمل حديد التسليح، وآخرون يحفرون، وفي الأفق البعيد، فريق رصف الطرق... أضاءت الأنوار ومشاعل اللحام كنجوم في سماء الليل. وعلى السد الترابي، سارعت المدحلات والحفارات، في سباق مع الزمن.

يركز العشرات من المهندسين والعمال على أعمال البناء خلال نوبة العمل الليلية.

المنطقة التي تُضاء فيها الهياكل الفولاذية بإضاءة ساطعة تعجّ بالعمال الذين ينكبّون بدقة على وصل ولحام كل وصلة لتشكيل الهيكل. وقال وانغ فان هونغ، وهو عامل في شركة خانغ نغوين للاستثمار في إنشاء البنية التحتية المساهمة: "لقد تلقينا إحاطة من مجلس إدارة المشروع ومشرفي الموقع حول المشروع. ونحرص على تذكير بعضنا البعض بالعمل بمسؤولية عالية وحماس، مع ضمان السلامة أثناء البناء والسعي لتجاوز الخطة الموضوعة".

بدأ إنشاء جسر نهر كينه مون والطريق المؤدي إليه، الذي يربط التقاطع المرتفع بالطريق الوطني رقم 5 في بلدتي ثونغ كوان (كينه مون) وكيم زوين (كيم ثانه)، في منتصف أكتوبر 2024، باستثمار إجمالي قدره 600 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 1.55 كيلومتر، ويتضمن طريقًا بطول 957.8 مترًا، وجزءًا من الجسر بطول 568.6 مترًا، وجدارًا استناديًا لعبّارة صندوقية بطول 23.6 مترًا؛ ويبلغ عرض الطريق 12 مترًا.

حتى الآن، تم حفر 700 متر من الطريق المؤدي إلى الموقع، وتم ملء 60% منه برمل K90. ويركز المقاول حاليًا على إنشاء ركائز إسمنتية لتدعيم قاعدة الطريق. أما بالنسبة للجسر، فقد تم إنجاز جميع الركائز الثمانية المحفورة للركيزة M1، ويجري العمل حاليًا على إنشاء الركائز المحفورة للأعمدة T1 وT2 وT10. ووفقًا للعقد الموقع، سيتم إنجاز المشروع في ديسمبر 2025.

أضاءت أضواء الرافعات والحفارات موقع البناء.

صرح السيد نغوين فان هيو، المدير التنفيذي للمشروع، بأن المقاول، حرصاً منه على تسريع وتيرة العمل، ركز منذ بداية المشروع على توفير الآلات والمعدات اللازمة للبناء. ويتواجد حالياً نحو 50 مهندساً وعاملاً في موقع البناء بشكل دائم، موزعين على فرق عمل متعددة. ويعمل العمال في أيام العطلات الرسمية وساعات إضافية ليلية. وبالإضافة إلى رواتبهم الأساسية، يحصل المهندسون والعمال الذين يعملون ليلاً وفي أيام العطلات الرسمية على أجور إضافية ومكافآت.

شجع قادة مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمي العمال في نوبة العمل الليلية في موقع بناء جسر كاي.

في المساء، يتلألأ سطح نهر سات (بينه جيانغ) بالأضواء. خمسون عاملاً ومهندساً منهمكون في مشروع بناء جسر كاي، وهو جزء من الطريق الالتفافي للطريق الإقليمي رقم 394. يُعدّ العمل خلال النهار شاقاً، لكن العمل في نوبة الليل أكثر صعوبة وخطورة بسبب ضعف الرؤية، فضلاً عن أن أجزاءً كثيرة من المشروع تُنفّذ على ارتفاعات شاهقة.

قال السيد ها فان تو، من مقاطعة كوان سون (محافظة ثانه هوا )، بعد أن توقف عن عمله في ثني الحديد: "العمل ليلاً مع وجود أضواء يعني أننا لسنا مضطرين للقلق بشأن نقص الضوء، كما أن درجة الحرارة تكون أكثر اعتدالاً في الليل. ويتبادل العمال أطراف الحديث فيما بينهم من حين لآخر لتجنب الشعور بالنعاس".

يعمل العمال بجد على اللحامات.

يُعد مشروع بناء جسر كاي، الذي يُمثل جزءًا من الطريق الالتفافي للطريق السريع 394، مشروعًا ضخمًا بتكلفة إجمالية تتجاوز 200 مليار دونغ فيتنامي، وتتولى إدارته هيئة إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمية. يربط المشروع بين بلدية كام دونغ (مقاطعة كام جيانغ) وبلدية هونغ ثانغ (مقاطعة بينه جيانغ). وهو طريق من الفئة الثانية يقع في منطقة سهلية، وتبلغ سرعة تصميمه 80 كم/ساعة. يبلغ طول الجسر الإجمالي 182 مترًا، ويتكون من أربعة فواصل، وقد شُيّد بشكل دائم باستخدام الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، بعرض 30 مترًا، وينقسم إلى قسمين منفصلين.

بحسب السيد دو تيان دونغ، مهندس الإنشاءات لمشروع جسر كاي، فقد تسببت الأمطار الغزيرة التي هطلت في سبتمبر/أيلول نتيجةً لتأثير الإعصار رقم 3، في ارتفاع منسوب مياه النهر، مما أثر على أعمال البناء. ومع انحسار منسوب المياه، واستغلالاً للظروف الجوية المواتية، حشدت مجموعة المقاولين أقصى قدر من الآلات والمعدات والعمال، وقسمتهم إلى مناوبات عديدة لتسريع وتيرة العمل.

حتى الآن، أنجز مشروع جسر كاي بناء جميع عوارض Super T البالغ عددها 48/48، وجميع ركائز M1 الاثنتي عشرة، وحفر جميع ركائز T1 وT2 الست عشرة. ويجري العمل حاليًا على بناء الركيزة T3 ودعامة M2. وتشير التقديرات إلى أن المشروع قد وصل إلى نسبة إنجاز تبلغ 58%، مما يضمن التقدم المطلوب ويهدف إلى إنجازه في أبريل 2025.

أسرع إلى العمل لساعات إضافية.

أضاءت الأضواء في موقع البناء كنجوم في سماء الليل.

بعد توديع عمال بناء الطرق والجسور، وصلنا إلى موقع بناء مشروع الاستثمار في بناء مستشفى هاي دونغ لأمراض النساء والتوليد، المرحلة الثانية. هذا مشروع هندسة مدنية باستثمار إجمالي يقارب 240 مليار دونغ فيتنامي.

إضافةً إلى هدم المباني القديمة المتهالكة، سيُشيّد المستشفى الجديد بجناحٍ لعلاج المرضى الداخليين، وخدماتٍ شاملة، ونظامٍ متكامل للبنية التحتية التقنية. يتألف المبنى من سبعة طوابق فوق الأرض، وطابقٍ سفلي، وبنتهاوس، بمساحة بناءٍ تزيد عن 2200 متر مربع، ومساحةٍ إجمالية تزيد عن 16300 متر مربع. عند اكتماله، سيساهم المشروع في تحسين المرافق ورفع مستوى جودة الفحص والعلاج الطبي.

يقدم المقاول المسؤول عن مشروع جسر كاي تقارير عن تقدم المشروع إلى المستثمر.

صرح السيد فام فان مينه، نائب قائد مشروع بناء مستشفى هاي دونغ لأمراض النساء والتوليد - المرحلة الثانية، قائلاً: "لتسريع وتيرة البناء، حشدت مجموعة المقاولين أقصى قدر من الآلات والمعدات، ونظمت فرق عمل، وعملت لساعات إضافية حتى العاشرة مساءً يوميًا لضمان الالتزام بالجدول الزمني المعتمد". ويتواجد في موقع البناء ما بين 190 و200 مهندس وعامل، يركزون على إنجاز مكونات المشروع. ويضع قائد الموقع جداول عمل يومية وأسبوعية، ويتابع كل مكون بدقة لتسريع وتيرة العمل الإجمالية. ومن المتوقع إنجاز المشروع في 27 فبراير 2025.

يقوم العمال بتنفيذ أعمال البناء بشكل عاجل في المرحلة الثانية من مشروع الاستثمار والبناء لمستشفى هاي دونغ لأمراض النساء والتوليد.

مع تبقي أقل من شهرين على نهاية عام 2024، تشهد العديد من مواقع البناء في جميع أنحاء المقاطعة نشاطاً مكثفاً ليلاً ونهاراً. وبفضل حماس المستثمرين والمقاولين وعزيمتهم، يتم تسريع وتيرة المشاريع الرئيسية في المقاطعة للوفاء بمواعيد صرف المستحقات.

حتى 31 أكتوبر 2024، صرفت مقاطعة هاي دونغ 3.288 مليار دونغ فيتنامي، ما يمثل 34.8% من إجمالي رأس المال المصروف. وبلغت مصروفات ميزانية الدولة 3.284.3 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 34.8% من إجمالي رأس المال المصروف و47.4% من الخطة التي حددها رئيس الوزراء . وبعد الأخذ في الاعتبار التعديلات المقترحة على خطة رأس المال، يُقدّر حجم الصرف للعام 2024 بأكمله بحوالي 8.728 مليار دونغ فيتنامي، ما يمثل 92.5% من إجمالي رأس المال المخطط له و125.9% من الخطة التي حددها رئيس الوزراء.

ها نغا - ثانه تشونغ

المصدر: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html