مشاريع النقل الكبرى المواجهة للبحر

إلى جانب تنفيذ الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، تم اقتراح الطريق السريع فو ين - داك لاك مؤخراً للاستثمار والبناء من قبل منطقتين.

وهذه ليست مجرد مشاريع نقل بسيطة، بل هي أيضًا رموز للرغبة في التنمية، وتوسيع الرؤية من المرتفعات الوسطى نحو المحيط.

حاليًا، يُعد الطريق السريع الوطني رقم 29 الطريق الرئيسي الرابط بين مقاطعتي فو ين وداك لاك. ​​لا تزال هناك أجزاء كثيرة منه ذات مواصفات فنية متدنية، وسطح طريق ضيق، ونصف قطر انحناء صغير، والعديد من المواقع متدهورة ومتضررة محليًا. لذلك، لا يضمن هذا الطريق سوى انسيابية حركة المرور، ولا يلبي احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعتي فو ين وداك لاك في المستقبل.

الطريق السريع الوطني 29 - طريق المرور الرئيسي الذي يربط بين مقاطعتي داك لاك وفو ين.

قبل اندماج مقاطعتي داك لاك وفو ين ، قدمت المحليتان اقتراحًا إلى الحكومة للاستثمار في طريق سريع استراتيجي يربط الغابة بالبحر. ووفقًا للاقتراح، يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر للمشروع 29655 مليار دونج فيتنامي، ويُقترح استثماره بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، ونموذج عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT). ويبلغ طول المشروع حوالي 122 كم، وله نقطة بداية تتقاطع مع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق ونقطة نهاية تتقاطع مع الطريق السريع الوطني 14. سيتم بناء الطريق السريع بمقياس 4 حارات كاملة، مع حارة طوارئ مستمرة، وعرض قاع الطريق 24.75 مترًا وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة. ووفقًا للخطة، سيتم إعداد الاستثمار من عام 2025 إلى عام 2026، وستبدأ عملية البناء من عام 2026 إلى عام 2029.

اقترحت مقاطعتا فو ين وداك لاك على رئيس الوزراء السماح بتعديل التقدم الاستثماري في طريق فو ين - داك لاك السريع قبل عام 2030 ونقطة بداية التقاطع مع طريق الشمال - الجنوب الشرقي السريع (CT.01) في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وفي الوقت نفسه، يُقترح إضافة المشروع إلى محفظة الاستثمار من الميزانية المركزية في الخطة متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وعلى وجه الخصوص، يُقترح تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين (خلال الفترة التي سبقت اندماج المقاطعة) واللجنة الشعبية الجديدة لمقاطعة داك لاك (بعد اندماج المقاطعة) كسلطات مختصة لتنفيذ المشروع. وهذا يوضح مبادرة المحليات وتصميمها العالي في تسريع تقدم تنفيذ هذا المشروع الرئيسي، وتحسين جهاز الإدارة بعد الاندماج.

يُعد طريق فو ين - داك لاك السريع طريقًا استراتيجيًا يربط الشرق بالغرب، ويربط الغابات بالبحار، ويربط البنية التحتية لحركة المرور في المرتفعات الوسطى بالساحل الأوسط بشكل متزامن، وهو مدرج في خطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، وفقًا لرؤية 2050 التي أقرها رئيس الوزراء. في المؤتمر الحادي عشر للجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب، تم الاتفاق على دمج مقاطعتي داك لاك وفو ين، لذا فإن الاستثمار المبكر في طريق فو ين - داك لاك السريع قبل عام 2030 بالغ الأهمية والضرورة الملحة لربط الموانئ البحرية والجافة والمطارات والبوابات الحدودية والمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية.

لا يقتصر هدف مشروع طريق فو ين - داك لاك السريع على تشكيل محور أفقي شرقي غربي يربط المرتفعات الوسطى بالساحل الجنوبي الأوسط فحسب، بل يشمل أيضًا ربط منظومة المحور الرأسي الوطنية بأكملها (الطريق السريع شمال - جنوب شرق، الطريق السريع شمال - جنوب غرب، طريق هو تشي منه، طريق ترونغ سون الشرقي، الطريق السريع الوطني رقم 1، الطرق الساحلية). سيؤدي ذلك إلى إنشاء شبكة مرورية متكاملة وسلسة. وفي الوقت نفسه، سيشكل قوة دافعة لتطوير المناطق الإقليمية، مما يُسهم في تعظيم إمكانات ومزايا كل منطقة.

يعد مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت أول مشروع طريق سريع يمر عبر مقاطعة داك لاك قيد الإنشاء.

وفقًا للسيد نجوين ثين فان، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك، فإن دمج داك لاك وفو ين في مقاطعة داك لاك الجديدة سيفتح آفاقًا واسعة للتنمية. ومع ذلك، ولاستغلال هذه الإمكانات بفعالية، تحتاج المنطقة إلى إنشاء نظام نقل متزامن وسلس في أقرب وقت. وهذه قضية محورية، إذ تلعب دورًا بالغ الأهمية في تعزيز التجارة، وجذب الاستثمارات، وتطوير الاقتصاد الاجتماعي، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين. وسيساعد توفير وسائل نقل مريحة على تسهيل الوصول السريع إلى منطقة المرتفعات الوسطى، مستفيدةً من مزايا المنطقة الساحلية، مما يُسهم في تعزيز السياحة.

وفقًا لنغوين ثين فان، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، سيلبي هذا الطريق السريع احتياجات التنقل المريحة لسكان ومسؤولي المقاطعتين بعد الاندماج. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ داك لاك حاليًا إحدى المناطق المنتجة للعديد من المنتجات الرئيسية، وتمتلك مساحةً واسعةً من المحاصيل الصناعية المتنوعة. لذلك، سيُسهم الاستثمار في طريق داك لاك - فو ين السريع في نقل البضائع من موقع إنتاج المواد الخام إلى أقرب مركز للمعالجة والتصدير، مما يُقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية ويُحسّن أنشطة نقل البضائع.

علاوةً على ذلك، يُسهم الطريق السريع في تعزيز المناطق الاقتصادية وأنظمة الموانئ البحرية في فو ين (المدينة القديمة) بفعالية، مع استغلال إمكانات السياحة بين المناطق. كما سيُشكّل هذا أساسًا لإنشاء مناطق وتجمعات صناعية جديدة، وإيجاد مساحة جديدة لتطوير مناطق سكنية أخرى في المناطق القريبة من التقاطعات المرورية. وعلى وجه الخصوص، في سياق اندماج داك لاك وفو ين، تُعدّ مشاريع الطرق السريعة بين المقاطعات أكثر استراتيجية، حيث تُجسّد رؤية التنمية الإقليمية وتعظيم الموارد.

تبلغ المساحة الإجمالية الأولية ضمن مساحة أرض مشروع الطريق السريع فو ين - داك لاك حوالي 987 هكتارًا، منها الأراضي السكنية ما يقرب من 21 هكتارًا، والأراضي الزراعية الدائمة ما يقرب من 338 هكتارًا، والأراضي الزراعية السنوية 455 هكتارًا، والأراضي الحرجية ذات الاستخدام الخاص حوالي 25 هكتارًا، والأراضي الحرجية الإنتاجية 101 هكتار؛ والأراضي الأخرى حوالي 47 هكتارًا؛ مع تأثر 391 أسرة.

المصدر: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/nhung-du-an-giao-thong-huong-ra-bien-lon-9bc0abd/