"تحولات" فورد رينجر على مدى الأربعين عامًا الماضية

منذ أكثر من 40 عامًا، اعتمد العملاء في جميع أنحاء العالم على أداء وموثوقية سيارة Ford Ranger للقيام بالمزيد من الأشياء التي يحبونها.

أُطلقت رينجر في الولايات المتحدة الأمريكية عام ١٩٨٢، وهي شاحنة بيك أب متوسطة الحجم تحمل شعار "مُصمّمة بمتانة فورد". تتميز رينجر بسهولة الوصول إليها وقدراتها العالية، وهي مزايا لطالما طلبها العملاء. وبعد أربعة عقود، أصبحت رينجر جزءًا أساسيًا من مجموعة فورد العالمية لشاحنات البيك أب، حيث تُباع في أكثر من ١٨٠ سوقًا حول العالم.

لكن أين بدأ كل شيء؟ لماذا سُمّيت رينجر بهذا الاسم؟ كيف تطورت رينجر من بداياتها المتواضعة إلى شاحنة بيك أب مزودة بمجموعة من الميزات الذكية التي تتيح لمالكيها استكشاف المزيد وخوض تحديات جديدة؟ تابع القراءة لمعرفة المزيد. تاريخ شاحنات فورد: تُصنّع فورد الشاحنات منذ أكثر من 100 عام، بل وأكثر من ذلك إذا نظرنا إلى أصول الشركة. في الواقع، كانت ثالث مركبة صنعها مؤسس الشركة هنري فورد شاحنة، وذلك عام 1900، أي قبل ثلاث سنوات من تأسيس شركة فورد للسيارات.

طرحت شركة فورد المركبات التجارية الخفيفة في وقت مبكر من عام ١٩٠٥، ولكن لم تدخل فورد رسميًا مجال الشاحنات إلا في عام ١٩١٧ بطرازها TT. استوحت فورد تصميمها من طراز T، وتميزت TT بهيكل ومحور خلفي مُعززين، مما منح الإصدارات الأولى سعة تحميل تصل إلى طن واحد. "مُصممة بصلابة تدوم طويلًا"، عزز نجاح طراز TT تركيز فورد على المركبات الموثوقة المصممة والمُصممة للمهام الشاقة. ومنذ ذلك الحين، ساهمت شاحنات فورد في تشكيل ملامح الدول والصناعات، ونمت على مدى قرن من الزمان لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للشاحنات في العالم.

في منتصف عام ١٩٣٣، تلقى هوبرت فرينش، المدير الإداري لشركة فورد موتور في أستراليا آنذاك، رسالة من زوجة مزارع في جيبسلاند، فيكتوريا. كتبت في الرسالة: "أنا وزوجي لا نملك ثمن سيارة وشاحنة معًا، لكننا نحتاج إلى سيارة للذهاب إلى الكنيسة يوم الأحد وشاحنة لنقل خنازيرنا إلى السوق يوم الاثنين. هل يمكنك مساعدتنا؟". أحال فرينش الرسالة إلى لويس (لو) باندت، البالغ من العمر ٢٣ عامًا، الذي شرع فورًا في العمل على ابتكار مركبة متعددة الاستخدامات توفر للمزارعين والتجار راحة السيارة ومساحة تخزين واسعة للعمل عند الحاجة.

كان إدخال باندت لشاحنة متعددة الاستخدامات شبيهة بالسيارات يُعدّ ثوريًا في ذلك الوقت. فحتى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، كان العديد من مصنعي السيارات وبناة الهياكل يستخدمون الخشب أو المعدن في هياكل السيارات. أما تصميم باندت فكان مختلفًا. فقد ابتكر مركبة متعددة الاستخدامات بأسلوب تصميمي مستوحى من الكوبيه (مركبة ذات مقعدين، بهيكل فولاذي، ونوافذ زجاجية) مع مساحة شحن فولاذية مدمجة في الخلف. كما جمع بين المظهر الجانبي لشاحنة البيك أب وهيكل الكوبيه، مما منحها مظهرًا أكثر أناقة وزاد من مساحة الشحن خلف الكابينة. طُرحت أولى طرز الإنتاج عام ١٩٣٤، وبِيعَ منها أكثر من ٢٢٠٠٠ وحدة بين عامي ١٩٤٠ و١٩٥٤. مهدت مركبة فورد متعددة الاستخدامات (ute) الأصلية التي صممها باندت الطريق لتطوير أكثر المركبات مبيعًا في العالم - شاحنة البيك أب والسيارة متعددة الأغراض. لم تكن مجرد اختراع أسترالي، بل انتشر هذا المفهوم في جميع أنحاء العالم، ونسخته شركات مصنعة أخرى، وحظي بشعبية واسعة في كل مكان. حافظت شاحنات Bandt الصغيرة، المصممة على شكل سيارة، على مر السنين، من خلال سبعة أجيال من طراز Falcon (1961-2016)، وBantam الجنوب أفريقية، وحتى طراز Maverick الحالي في السوق الأمريكية بتصميمه أحادي الهيكل. كما حافظ تصميم Bandt الصغير على مكانته بطريقة أخرى: أصبح مصطلح "ute" مرادفًا لكلمة "بيك أب" في الأسواق الأسترالية منذ ذلك الحين.

قصة رينجر كان اسم رينجر جزءًا من تاريخ شاحنات البيك أب من فورد لما يقرب من 60 عامًا. ظهرت العلامة التجارية لأول مرة كمتغير من الجيل الرابع من سلسلة F في عام 1965، ثم على برونكو من عام 1972. تطورت رينجر خارج الولايات المتحدة في فورد كورير، وهي مركبة متعددة الاستخدامات صغيرة الحجم أطلقتها فورد في عام 1972 وأنتجتها لمدة عقد من الزمان قبل تقديم الشاحنة الجديدة كليًا. 1982: فورد رينجر في الولايات المتحدة في 13 يناير 1982، ظهرت أول سيارة فورد رينجر لأول مرة في معرض سيراكيوز للسيارات كمنتج جديد تم طرحه للبيع في عام 1983. وعلى الرغم من حجمها الصغير، إلا أن الشاحنة لا تزال تتسع لثلاثة أشخاص وحمولة تبلغ 1600 رطل (725 كجم)، مع توفير قوة فورد الأسطورية واقتصادها في استهلاك الوقود. بعد خمسة أيام من طرحها للجمهور، خرجت أول سيارة إنتاجية من خط التجميع في لويزفيل، كنتاكي، بقيادة أول مالك أمريكي لها، لاري ميلون، موظف فورد. كانت هذه بداية مسيرة إنتاجية استمرت 29 عامًا، وثلاثة أجيال من سيارة رينجر الأمريكية الصنع. كانت Ranger الشاحنة الصغيرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة لمدة 10 سنوات من 1987 إلى 1996. كما بنت Ranger أيضًا سمعة هائلة في سلسلة سباقات SCORE على الطرق الوعرة، حيث فازت بأربعة ألقاب متتالية من 1984 إلى 1987، وساهمت في نجاح فريق Ford Rough Riders من 1991 إلى 1995. 1998: فورد رينجر العالمية ظهر اسم Ranger لأول مرة على شاحنات البيك أب للأسواق الأوروبية والآسيوية في عام 1998. حلت Ranger محل Courier، التي كانت واجهة فورد في المنطقة لأكثر من 30 عامًا. تم تقديم Ranger بثلاثة أنماط للمقصورة وخيارين لقاعدة العجلات ومجموعة مختارة من المحركات القوية والفعالة. كانت واحدة من أوائل المركبات التي تم تصنيعها في مصنع AutoAlliance Thailand في رايونج. 2005: وصول Ranger Wildtrak كانت أفضل سيارة Ranger في ذلك الوقت هي Wildtrak. لقد ساعدت العملاء على القيام بالعمل الشاق مع تلبية احتياجات المرح والدلال. مع عجلات أكبر، وشريط رياضي فريد من نوعه، وقضبان صندوق السيارة، وقضبان السقف، والخطوات الجانبية، تم تجهيز Wildtrak لتلبية جميع الاحتياجات. تظل هذه الميزات في قلب تصميم Wildtrak حتى يومنا هذا. 2006: الجيل الثاني من فورد رينجر مع إشارات تصميم البيك اب العالمية وخيارين لمحرك الديزل، وضعت Ranger معايير جديدة للكفاءة والموثوقية. بحلول هذا الوقت، تم إيقاف Courier في أستراليا، بينما قدمت عملية تجميل Ranger عام 2009 تصميمًا جديدًا للشبكة بثلاثة قضبان وتم توفير Wildtrak الرياضية في أعلى فئتها لمزيد من الأسواق. 2011: الجيل الثالث من فورد رينجر تم الكشف عن الجيل الثالث من Ranger في معرض السيارات الدولي الأسترالي لعام 2010 في سيدني. تم تصميم Ranger وهندستها وتطويرها في أستراليا، واستبدلت Ranger نوعين إقليميين بشاحنة بيك اب متوسطة الحجم عالمية. تم تصنيفها على أنها الشاحنة متوسطة الحجم الأكثر قدرة التي صنعتها فورد على الإطلاق، وتم تصنيع الشاحنة الجديدة كليًا في رايونج بتايلاند وسيلفرتون بجنوب إفريقيا، وبيعت في أكثر من 180 دولة. 2015: الجيل الثالث من Ranger Facelift وجهت مبادئ التصميم الحركي الجديدة من فورد تصميم Ranger المحدث. استبدلت الشبكة ذات الشريط الواحد التصميم ذي الثلاثة أشرطة. كما أعيد تصميم الجزء الداخلي بتصميم لوحة قيادة أكثر قوة يتضمن شاشة SYNC المركزية. كما تقدم Ranger أيضًا تقنيات هي الأولى من نوعها في فئتها، بما في ذلك مساعد الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الركن الأمامية والخلفية. 2016: فورد تايلاند بدأ مصنع Ford Thailand Manufacturing (FTM)، الذي تم افتتاحه في عام 2012، في إنتاج Ranger الجديدة لتلبية الطلب العالمي.

2018: وصول Ranger Raptor تم إطلاق Ranger Raptor في تايلاند في فبراير 2018 وتم تطويره بواسطة Ford Performance في أستراليا، حيث يأخذ Ranger Raptor أداء الطرق الوعرة إلى مستوى جديد للأسواق التي لا تحتوي على F-150 Raptor. مع محرك ديزل قوي ثنائي التوربو سعة 2.0 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات ونظام دفع رباعي وهيكل مطور ونظام تعليق FOX مصمم خصيصًا للاستخدام على الطرق الوعرة، فقد أسعد Ranger Raptor المالكين وسائقي الاختبار على حد سواء. 2019: عودة Ranger إلى الولايات المتحدة . يشبه الطراز الأمريكي Ranger العالمي، ويتميز بعدد من التغييرات في التصميم - بما في ذلك مصد فولاذي مثبت على الإطار - للامتثال للوائح الأمريكية والمساعدة في زيادة سعة الحمولة. بدأ إنتاج الطراز في 29 أكتوبر 2018 في مصنع تجميع ميشيغان في واين بولاية ميشيغان. 2021: إطلاق الجيل الرابع من رينجر. كُشف النقاب عن الجيل الرابع من رينجر العالمي في نوفمبر 2021. بمظهر جديد كليًا ونهج تصميم وتطوير يركز على العملاء، تتميز رينجر الجديدة بمزيد من الميزات التكنولوجية المتقدمة، وأنظمة اتصال ذكية، وأداء استثنائي، وسعة حمولة أفضل، ومرونة أكبر من أي وقت مضى. يقود فريق التصميم والهندسة لدى فورد في أستراليا مشروع رينجر العالمي، بدعم من فرق تطوير المنتجات وخبرة من شبكة فورد العالمية من المهندسين والمصممين. 2022: وصول رينجر رابتور الجديدة . في 22 فبراير، كشفت فورد عن الطراز الأعلى أداءً من رينجر - رينجر رابتور - المصمم بتقنية أكثر ذكاءً للتعامل مع معدات الجيل الجديد القوية. 2022: Ranger Raptor تهيمن على Baja 1000 قدمت Ranger Raptor، الجاهزة للسباق والتي تتمتع بالصلاحية الكاملة للقيادة على الطرق، أداءً شبه خالٍ من العيوب خلال أحد أصعب وأشهر سباقات الطرق الوعرة في العالم، وهو سباق SCORE-International Baja 1000 في المكسيك ثم العودة إلى ريفرسايد، كاليفورنيا. تم إعداد شاحنة البيك أب عالية الأداء للسباق في أستراليا بواسطة Kelly Racing وتم اختبارها وضبطها بواسطة Lovell Racing و Huseman Engineering في الولايات المتحدة. 2023: Ranger تواصل التطور قدمت شركة فورد ابتكارات جديدة، مثل نظام الرف المرن ومساعدة التوجيه على الطرق الوعرة، لمساعدة عملاء Ranger على استخدام شاحناتهم بطرق جديدة ومثيرة. ملاحظة: تم تصميم وتطوير وهندسة Ford Ranger الجديدة في أستراليا. تم بناء السيارة في رايونغ، تايلاند (في كل من مصنع AutoAlliance Thailand ومنشأة تصنيع Ford Thailand)، وفي سيلفرتون، بريتوريا (فورد جنوب إفريقيا)، ويتم بيعها في أكثر من 180 دولة.