1. اذهب بسرعة، ثم اضغط على الفرامل فجأة
عند التسارع، يجب على المحرك التغلب على قصور السيارة الذاتي للتسارع، وبالتالي يحتاج إلى توليد المزيد من الطاقة، وبالتالي يحتاج إلى المزيد من الوقود. عند التباطؤ المفاجئ، تتحول الطاقة الحركية للسيارة (المولدة من الوقود) إلى طاقة حرارية على دواسات الفرامل، وتتبخر في الهواء، مما يؤدي إلى هدر الوقود. يُفضل الحفاظ على ثبات دواسة الوقود، وتجنب زيادة أو خفض دواسة الوقود فجأةً لتجنب فقدان الوقود غير الضروري. حافظ على سرعة ثابتة للمركبة بين 40 و60 كم/ساعة.
2. لبدء تشغيل المحرك عند التوقف
يعتقد الكثيرون أن إعادة تشغيل المحرك ستستهلك وقودًا أكثر من تركه يعمل وهو متوقف. قد يكون هذا صحيحًا، ولكن ليس دائمًا. فمع نظام حقن الوقود الإلكتروني الجديد المُجهز في العديد من الدراجات النارية، يستهلك المحرك وقودًا أقل بكثير في كل مرة يُسخن فيها.
3. استخدم إطارات غير منفوخة بشكل منتظم
أظهرت التجارب أن خفض شد الإطار المحدد بنسبة 20% يمكن أن يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 10%. لتجنب هدر الوقود، يجب نفخ الإطار وفقًا للضغط المحدد من قبل الشركة المصنعة. جميع الدراجات النارية مزودة بضغط قياسي للإطارات الأمامية والخلفية، مطبوع في دليل صيانة المركبة أو مطبوع على واقي السلسلة بالقرب من منطقة العجلة الخلفية. ضغط الإطارات الكافي يضمن سير المركبة بسلاسة، مما يحد من استهلاك الوقود. عادةً، في الدراجات النارية سعة 100-110 سم مكعب، يكون ضغط الإطارات الصحيح للعجلة الخلفية: 3 كجم/سم²، وللعجلة الأمامية: 2.3 كجم/سم².
4. لا يوجد تخفيض في السرعة
عادةً ما تحتوي المركبات ذات ناقل الحركة اليدوي على أربع سرعات مختلفة. باستخدام السرعة والترس المناسبين، يُحرق الوقود باعتدال دون هدر البنزين.
5. ضبط الخمول على مستوى مرتفع جدًا
لتوفير الوقود، اضبط سرعة الخمول على مستوى معتدل (اضبطها فقط لتسهيل تشغيل الدراجة أو تشغيلها). بالنسبة للدراجات النارية ذات سرعة الخمول المنخفضة، إذا اضطررت للتوقف عند تقاطع والإشارة حمراء، فما عليك سوى خفض السرعة والحفاظ على دواسة الوقود حتى لا تتوقف الدراجة.
6. اترك نظام فلتر الهواء يتسخ كثيرًا
ويؤدي ذلك إلى إعاقة عملية تحويل الوقود داخل السيارة، مما يتسبب في استهلاك السيارة لكمية وقود أكبر من المعدل الطبيعي.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)