جهود للقضاء على مخاطر السلامة المرورية

خلال عملية الاستغلال، ظهرت في بعض المواقع على طرق المرور في المحافظة "نقاط سوداء"، أي نقاط تُشكل خطرًا على السلامة المرورية (ATGT). ولحل هذه العوامل المتضاربة والمعقدة التي قد تُسبب حوادث مرورية للأشخاص والمركبات، دأبت لجنة السلامة المرورية في المحافظة، والهيئات المتخصصة، والمجالس المحلية، على التنسيق بانتظام لمراجعة واقتراح خطط لتحسين البنية التحتية، بما يضمن سلامة أرواح الناس.

أضواء صفراء وامضة على جسر فون شيم (حي نها مات، مدينة باك ليو ) تُحذر مستخدمي الطريق من التحرك ببطء والانتباه. الصورة: د. هـ.

إعطاء الأولوية للتغلب على "النقاط السوداء"

وفي إطار الاهتمام بالاستثمار في البنية التحتية المرورية لتقليل الحوادث الناجمة عن "النقاط السوداء"، ركزت لجنة السلامة المرورية بالمحافظة مؤخراً على مراجعة وتنسيق القطاعات والوحدات والمحليات ذات الصلة لإحصاء الوضع الحالي للمواقع المرورية المتضررة والمعقدة بدقة، وبالتالي اختيار الحلول المناسبة لضمان السلامة للأشخاص والمركبات المشاركة في حركة المرور.

قال السيد جيا ثانه هاي، نائب رئيس مكتب لجنة السلامة المرورية الإقليمية: "منذ بداية عام ٢٠٢٣ وحتى الآن، قامت المقاطعة بأكملها بتحديد نقاط خطر محتملة لحوادث المرور في ١٢ موقعًا على طرق المقاطعة بتكلفة إجمالية تجاوزت ١.٤ مليار دونج. منها ٤ مواقع في مدينة باك ليو، و١ في منطقة فينه لوي، و٤ في منطقة هونغ دان، و٣ في منطقة دونغ هاي. وقد ساهم الاستثمار في معالجة العديد من نقاط الخطر المحتملة للسلامة المرورية وإتمامها في الحد من حوادث المرور، مما ساهم في سلامة الناس أثناء السفر".

بمجرد تطوير وتوسيع شارع كاو فان لاو (مدينة باك ليو)، وُضعت إشارات مرور عند تقاطعه مع الطريق المؤدي إلى جسر فون تشيم (حي نها مات)، إلا أن تشغيل الإشارات الخضراء والصفراء والحمراء لم يكن مناسبًا للظروف الفعلية - فالمركبات المتجهة من جسر فون تشيم إلى شارع كاو فان لاو لم تتمكن من التوقف عند الإشارات الحمراء نظرًا لانحدار جسر فون تشيم الكبير نسبيًا. وإدراكًا لذلك، أجرت لجنة السلامة المرورية الإقليمية، ووزارة النقل، ولجنة السلامة المرورية في مدينة باك ليو مسحًا، ووافقت على تركيب أضواء صفراء وامضة للتحذير من الخطر، ورسم خطوط لتخفيض السرعة لتحذير المركبات من السرعة الزائدة عند المرور في المنطقة.

وبالمثل، للتغلب على الوضع المروري المعقد مع احتمال وقوع حوادث عند تقاطع شارع 23/8 ومدخل منطقة ترا خا الصناعية (الجناح 8)، تم تنفيذ خطة رسم خطوط تخفيض السرعة لتحذير المركبات لتقليل السرعة عند المرور. في منطقة المستشفى العسكري الإقليمي في شارع 23/8، حيث يزدحم الناس والمركبات داخل وخارج المستشفى، تم تركيب أضواء صفراء وامضة للتحذير من الخطر وتم رسم خطوط تخفيض السرعة على كلا الطرفين لإبطاء المركبات عند المرور عبر المنطقة. أما بالنسبة لتقاطع شارع تران فو مع الطريق 11، منطقة ترانج آن السكنية (الجناح 7)، فقد تم رسم خطوط تخفيض السرعة على طرفي شارع تران فو.

تقليل حوادث المرور

مثل مدينة باك ليو، تركز مناطق دونج هاي، وهونج دان، وفينه لوي بانتظام على إصلاح الأماكن غير الآمنة لتقليل حوادث المرور المؤسفة.

بعد موافقة فريق المسح، تم تركيب أضواء صفراء وامضة عند تقاطع نام كان على طريق باك ليو - هونغ ثانه (منطقة فينه لوي) ورسم خطوط تخفيض السرعة على طرفيه. كما تم تركيب أضواء صفراء وامضة ورسم خطوط تخفيض السرعة على طريق المنطقة المتصل بطريق باك ليو - هونغ ثانه للتحذير من خطر المركبات.

في منطقة هونغ دان، سيتم تركيب معابر مشاة إضافية وخطوط لتخفيض السرعة عند طرفي المنحنى لضمان سلامة المرور على الطريق المؤدي إلى الرصيف B لجسر نينه كوي A (داخل المنحنى، أمام مدرسة نينه كوي A الثانوية). عند تقاطع شارع ثونغ نهات وشارع تران فان باي (مدينة نغان دوا)، سيتم تركيب أضواء صفراء وامضة وخطوط لتخفيض السرعة.

وفقًا للسجلات، قامت منطقة دونغ هاي أيضًا بإصلاح العديد من مشكلات السلامة المرورية على طريق جيا راي - جانه هاو، مثل تقاطع جو كات، وكان الحل المختار هو تركيب الإضاءة ليلاً في هذه المنطقة لضمان السلامة المرورية. من ناحية أخرى، تم طلاء الشرائط الوسطى المائلة على الطريق وتحريرها وتثبيتها بشرائط وسطية بلاستيكية ناعمة إضافية وعلامات قيادة في نهايات الشرائط الوسطى الفولاذية وملصقات عاكسة أعلى أعمدة الشريط الوسطي، مما ساهم أيضًا في ضمان السلامة المرورية والنظام على الطريق. أو عند تقاطع جسر داو لانغ، كانت حركة المرور عبر المنطقة معقدة للغاية في السابق، مع وجود احتمال كبير لحوادث المرور. منذ طلاء خطوط خفض السرعة وتثبيت علامات التقاطع مع الطرق ذات الأولوية، استقرت حالة المرور، مما حد من الحوادث.

ماي دينه

رابط المصدر