المكان الذي غادره العم هو للبحث عن طريقة لإنقاذ البلاد

ولإبقاء مكان تواجده سريا، اتخذ الرئيس هو اسم فان با وطلب العمل كمساعد مطبخ على متن السفينة أميرال لاتوش تريفيل التابعة لشركة الشحن شارجور ريونيس (نطلق عليها اسم شركة الخمس نجوم، لأن هناك خمس نجوم مرسومة على مدخنة السفينة). جاء السيد با لتقديم طلب للحصول على وظيفة في المقر الرئيسي للشركة في الطابق الأول من مقهى La Rotonde في 2 Catinat. ذهب السيد با للعمل على متن السفينة في 3 يونيو 1911. وبعد يومين، رفعت السفينة المرساة واتجهت إلى سنغافورة ثم إلى فرنسا (وفقًا لما ذكره هونغ ها - شباب العم هو ، دار نشر شباب مدينة هوشي منه، 1976، ص 16).

نهاية شارع نجوين هيو باتجاه بن نها رونغ (متحف هوشي منه حاليًا)

كانت شركتا نها رونغ ونام ساو أكبر شركتين للشحن في ذلك الوقت. ترسو كل شركة سفنها بشكل منفصل، فلا يمكن أن يكون هناك أي ارتباك.

شركة Nha Rong (Messageries Impériales) هي شركة شحن فرنسية عريقة تعمل في سايغون منذ عام 1862. وقد بنت الشركة مقرًا ضخمًا على قناة بن نغي بسقف منحني مزين بتنينين يتنافسان على القمر. كانت رؤوس الخيول مرسومة على مداخن سفن الشركة، ولذلك أطلق الناس عليها أيضًا اسم شركة رؤوس الخيول. بعد ثورة 1870 في فرنسا، غيرت الشركة اسمها إلى Messageries Maritimes. جميع السفن البحرية التابعة لشركة Dau Ngua، عند وصولها إلى ميناء سايجون، ترسو في رصيف Nha Rong، وهو مكان مخصص حصريًا للشركة.

وفقًا للتقرير الذي قرأه مدير مصنع با سون في نصب نها رونغ التذكاري في 19 مايو 1986: قامت شركة الخمس نجوم، المعروفة أيضًا باسم Chargeurs Réunis، بتنظيم النقل المنتظم بين فرنسا والهند الصينية منذ عام 1901. وكان لدى الشركة أسطول مكون من 7 سفن تجارية. شاركت ست سفن كبيرة في الطرق بين الموانئ الفرنسية والهند الصينية. قطار تشو لون الأصغر حجمًا يعمل على مدار العام. هناك نقطتا مغادرة من الهند الصينية إلى فرنسا: من هاي فونج ومن سايجون.

تم بناء السفينة أميرال لاتوش تريفيل بواسطة حوض بناء السفن لا لوار في منطقة سان نازير، وتم إطلاقها في 21 سبتمبر 1903، وتم تسجيلها في ميناء لا هافر في عام 1904. كانت هذه واحدة من أكبر السفن في أوائل القرن العشرين، حيث كانت تحمل كل من الأشخاص والبضائع.

تنص الوثيقة Direction generale des TP - Port de Commerce de Saigon (سايجون، 1912) بوضوح على ما يلي: وصلت السفينة Amiral Latouche Tréville من هاي فونج إلى ميناء سايجون في 2 يونيو 1911 بحمولة قدرها 3572 طنًا، مع القبطان مايسن وطاقم مكون من 69 بحارًا. في 3 يونيو 1911، صعد فان با على متن السفينة كمساعد مطبخ. في 5 يونيو 1911، أبحرت السفينة. ومن هنا، دعونا نكتشف في أي ميناء رست هذه السفينة عندما وصلت إلى ميناء سايغون.

تم تقسيم ميناء سايجون في عام 1911 إلى قسمين: ميناء عسكري وميناء تجاري. يبلغ طول الميناء العسكري حوالي 600 متر، من مصنع با سون إلى موقع بناء مي لينه. ويبلغ طول الميناء أيضًا 600 متر، من ساحة مي لينه إلى جسر خان هوي (الذي كان يسمى آنذاك كواي فرانسيس جارنييه، وهو الآن جزء من شارع تون دوك ثانغ). يقع رصيف نها رونغ على جانب خان هوي، ويعتبر متصلاً بالميناء التجاري. يبلغ طول ضفة النهر على جانب خان هوي من حدود نها رونغ إلى جسر تان ثوان أكثر من 1 كم ويسمى رصيف تام هوي. لا يحتوي هذا الميناء على رصيف أو مستودع أو معدات ضرورية لتحميل وتفريغ البضائع. لم يتم تعزيز جسر خان هوي لربط السكك الحديدية من سايجون.

وبالتالي، لا تستطيع السفن الكبيرة العابرة للمحيطات أن ترسو في ميناء تام هوي. في عام 1914، تم افتتاح ميناء تام هوي - الذي سمي فيما بعد بميناء خان هوي - (في نفس الوقت الذي تم فيه افتتاح سوق بن ثانه الجديد اليوم). ولذلك، كان على السفينة أميرال لاتوش تريفيل والسفن الأخرى التابعة لشركة فايف ستار أن ترسو في ميناء سايجون التجاري، في المنطقة الأولى اليوم.

كان الميناء التجاري في عام 1911 مزدحمًا للغاية ومجهزًا بالكامل ويقع عند تقاطع مروري مناسب للغاية، ويبلغ طوله 600 متر فقط ولكنه يحتوي على 6 طرق رئيسية تؤدي إلى الميناء. هذه هي شوارع بول بلانشي (هاي با ترونج)، وكاتينات (دونغ خوي)، وتشارنر (نجوين هيو)، وكرانتز، ودوبيري (هام نغي). تقع محطة السكة الحديد المتجهة إلى ماي تو وفان ثيت في بداية شارع هام نغي، بالقرب من الميناء التجاري. يقع سوق بن ثانه (القديم) بالقرب من بداية شارع نجوين هيو، وهو الآن الخزانة. من خلال الميناء يتزايد حجم نقل الركاب والبضائع.

في ذلك الوقت، كان ميناء سايجون التجاري يحتوي على 5 أرصفة: 3 أرصفة صغيرة في بداية شارع كاتينات (دونغ كوي) لشركات الشحن النهري، ورصيف كبير في بداية شارع تشارنر (نجوين هيو) للسفن الكبيرة العابرة للمحيطات، ورصيف متوسط ​​في بداية شارع كرانتز دوبريه (هام نغي) لشركات الشحن الصينية. كما وصف بريبيون ميناء سايغون التجاري عام ١٩١١ في مجلة Revue Indochinoise : "على رصيف فرانسيس غارنييه (الذي يُعد الآن جزءًا من شارع تون دوك ثانغ من ساحة مي لينه إلى جسر خان هوي)، توجد على ضفة النهر أنواع عديدة من الأرصفة التي تشغل مساحة. أحد أكبر الأرصفة هو المكان الذي ترسو فيه السفن الكبيرة لشركة Chargeurs Réunis. على رأس رصيف الميناء التجاري (بداية شارع كاتينات - دونغ خوي) توجد أرصفة لسفن شركة Messageries Fluvialles (المتخصصة في النقل النهري)" (أنطوان بريبيون - دراسة شوارع وآثار سايغون ، في مجلة Revue Indochinoise ، ١٩١١، ص ٣٥٧-٣٧٦).

وبذلك، يمكن التأكيد على أن السفينة أميرال لاتوش تريفيل المذكورة أعلاه، وعلى متنها السيد فان با كمساعد مطبخ، رست اليوم في الرصيف الكبير في نهاية شارع نجوين هيو. موقع واسع وواسع يطل على البر الرئيسي عبر شارع Nguyen Hue الواسع، حيث يمكنك رؤية منزل Xa Tay القديم، والنظر عبر النهر لرؤية منزل التنين الضخم بمزيجه الأوروبي والآسيوي المثير للإعجاب (الذي أصبح الآن متحف Ho Chi Minh) والنهر الواسع والغابة الممتدة مباشرة إلى المحيط الهادئ . (يتبع)

(مقتطف من كتاب "ملاحظات متنوعة حول التاريخ والجغرافيا الفيتنامية" للباحث الراحل نجوين دينه داو، الصادر عن دار تري للنشر)

المصدر: https://thanhnien.vn/noi-bac-ra-di-tim-duong-cuu-nuoc-185241009213949499.htm