ما هي دورة فحص المركبات لشاحنات النقل الصغيرة؟

لماذا تُصنف شاحنات البيك أب على أنها شاحنات؟

تلقى الخط الساخن لصحيفة المرور سؤالاً من أحد القراء حول سبب عدم أهلية شاحنة النقل الخاصة بعائلتهم، والتي لا تستخدم للنقل التجاري، لسياسة تجديد فحص المركبات التلقائي.

وفقًا لـ TCVN 7271، فإن معظم طرازات شاحنات البيك أب الشائعة تصنف على أنها شاحنات بيك أب ذات كابينة مفردة وشاحنات بيك أب ذات كابينة مزدوجة.

وفيما يتعلق بهذه المسألة، صرح أحد قادة مركز فحص المركبات في هانوي بأنه وفقًا للائحة 41/2019/BGTVT - المعيار الفني الوطني الفيتنامي بشأن إشارات المرور على الطرق، تعتبر الشاحنات الصغيرة والشاحنات التي يقل وزن حمولتها المسموح به عن 950 كجم سيارات ركاب؛ بينما تصنف الشاحنات الصغيرة التي يبلغ وزن حمولتها المسموح به 950 كجم أو أكثر على أنها شاحنات.

ومع ذلك، فإن هذا النظام يستخدم فقط لإدارة تدفق حركة المرور ولتنظيم الوقت والشروط اللازمة لمشاركة المركبات في حركة المرور على الطريق؛ ولا يتم استخدامه في تسجيل المركبات وفحصها.

من ناحية أخرى، في تسجيل المركبات، يتم تنظيم تصنيف المركبات بموجب المعيار الوطني الفيتنامي 7271 - المركبات على الطرق - السيارات - التصنيف حسب الغرض من الاستخدام (بما في ذلك الإصدارات TCVN 7271: 2003؛ التعديل 1:2007 TCVN 7271:2003 والتعديل 2:2010 TCVN 7271:2003).

من المعروف أن عدد شاحنات البيك أب في فيتنام قليل بسبب ارتفاع أسعارها؛ ومن الأمثلة على ذلك فورد F-150 أو رام 1500. ولا تخضع هذه المركبات لنفس القيود العمرية المفروضة على الشاحنات، لذا فإن دورة الفحص ورسومه وإصدار لوحات الترخيص ستكون مماثلة لتلك الخاصة بالسيارات الخاصة.

معظم طرازات الشاحنات الصغيرة الأكثر شيوعًا في فيتنام، مثل فورد رينجر، وميتسوبيشي تريتون، وتويوتا هايلكس، ومازدا بي تي-50، ونيسان نافارا، وإيسوزو دي-ماكس، تستوفي متطلبات القسمين 3.2.7 و3.2.8 (الصفحة 8) من TCVN 7271، وبالتالي تنتمي إلى مجموعة الشاحنات الصغيرة ذات الكابينة المزدوجة.

وبالتحديد، وفقًا للفقرتين 3.2.7 و3.2.8 (الصفحة 8) من المواصفة الفنية TCVN 7271، فإن شاحنات البيك أب ذات الكابينة المفردة والمزدوجة مزودة بما يلي: صندوق شحن مفتوح (قد يكون مغطى) أو صندوق شحن مغلق، قد يكون متصلًا بالكابينة أو منفصلًا عنها، ومجهز بأبواب لتحميل وتفريغ البضائع. لا يحتوي صندوق الشحن على أي تجهيزات أو أثاث داخلي لنقل الأشخاص. يجب أن يكون إجمالي وزن الحمولة المسموح به (mh) أكبر من إجمالي وزن الأشخاص المسموح بهم، مع ضمان ألا تتجاوز نسبة وزن الركاب إلى وزن الحمولة 80%. تحتوي الكابينة على صف واحد من المقاعد في مركبات الكابينة المفردة وصفين من المقاعد في مركبات الكابينة المزدوجة (الحد الأقصى لعدد الركاب المسموح به أقل من 5).

علاوة على ذلك، فإن القسم 3.1.1 (الصفحة 4) من TCVN 7271.2003 يحدد أيضًا ما يلي: تُسمى شاحنة نقل الركاب التي لها سمة واحدة على الأقل تختلف عن شاحنات نقل البضائع المذكورة في القسمين 3.2.7 و3.2.8 من TCVN 7271 سيارة ركاب.

عادةً، ستوضح شهادة الموافقة على نوع المركبة بوضوح ما إذا كانت شاحنة البيك أب ذات كابينة مفردة أو ذات كابينة مزدوجة.

لذلك، لن تكون شاحنات النقل الصغيرة مؤهلة لسياسة تجديد فحص المركبات التلقائي (والتي تنطبق فقط على سيارات الركاب التي تحتوي على أقل من 9 مقاعد وغير مسجلة للنقل التجاري).

نظراً لتصنيفها كشاحنات، فإن شاحنات البيك أب تخضع لنفس دورة فحص المركبات مثل الشاحنات ولا يحق لها تجديد الفحص التلقائي.

ما هي دورة فحص المركبات لشاحنات النقل الصغيرة؟

نظراً لتصنيفها كشاحنات، فإن طرازات الشاحنات الصغيرة الشائعة في فيتنام ستخضع لنفس دورة فحص المركبات التي تخضع لها الشاحنات.

على وجه التحديد، ينص التعميم 08/2023، المعدل والمكمل للتعميم 02/2023 والتعميم 16/2021، والذي ينظم الفحص الفني للسلامة وحماية البيئة لمركبات النقل البري، على أن الشاحنات الصغيرة المصنعة حتى 7 سنوات مضت سيكون لها دورة فحص أولية مدتها 24 شهرًا (معفاة من الفحص الأولي)، ودورة فحص دورية مدتها 12 شهرًا.

بالنسبة لشاحنات النقل الصغيرة التي يزيد عمرها عن 7 سنوات، تكون دورة فحص المركبة كل 6 أشهر.

بالنسبة لشاحنات البيك أب المعدلة، تكون دورة الفحص الأولي 12 شهرًا (لا يوجد إعفاء من الفحص الأولي) ودورة الفحص الدوري 6 أشهر.

بالإضافة إلى ذلك، يخضع هذا النوع من المركبات لنفس اللوائح المتعلقة بعمرها الافتراضي مثل الشاحنات، والذي يبلغ 25 عامًا من تاريخ التصنيع.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/o-to-ban-tai-co-chu-ky-dang-kiem-ra-sao-192240622114620234.htm