تتدفق السيارات المستوردة إلى فيتنام، على الرغم من رسوم التسجيل التفضيلية للسيارات المحلية.

[إعلان_1]

ابتداءً من الأول من سبتمبر، ستحصل موديلات السيارات المحلية على تخفيض بنسبة 50% من رسوم التسجيل من الدولة، يسري لمدة ثلاثة أشهر. هذا يزيد من الضغط التنافسي على المنتجات غير المجمعة محليًا، إلا أن الموزعين لم يخفضوا وارداتهم، بل زادوها.

وفقًا للبيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك، استوردت البلاد 18,405 سيارات كاملة من جميع الأنواع في سبتمبر، بإجمالي مبيعات يقارب 378 مليون دولار أمريكي. وبالمقارنة مع الشهر السابق، ارتفعت واردات السيارات بنسبة 22.2% من حيث الحجم و26.4% من حيث القيمة.

في النصف الأول من أكتوبر، ظل عدد السيارات المستوردة الواصلة إلى الموانئ الفيتنامية مرتفعًا، حيث بلغ 9,227 وحدة، بقيمة مبيعات بلغت 190.7 مليون دولار أمريكي. وشكلت السيارات ذات 9 مقاعد أو أقل النسبة الأكبر، حيث بلغ عددها 7,745 مركبة.

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 1 — منذ بداية العام حتى 15 أكتوبر، تم استيراد إجمالي 134,272 سيارة كاملة إلى فيتنام، بإجمالي مبيعات بلغ 2.76 مليار دولار أمريكي (الصورة: هوانج ها).

في الأشهر التسعة الأولى من عام ٢٠٢٤، استوردت فيتنام أكبر عدد من السيارات من إندونيسيا (٥٠,٨٩٠ وحدة)، تليها تايلاند (٤٧,٥٨٠ وحدة) والصين (٢١,٩٤٨ وحدة). وقد شهد عدد السيارات القادمة من هذا البلد، الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة، ارتفاعًا حادًا في عام ٢٠٢٤، متجاوزًا نتائج عامي ٢٠٢٢ (١٧,٣٣٣ وحدة) و٢٠٢٣ (١١,٠٠٢ وحدة).

تأتي هذه النتيجة نتيجةً لدخول شركات صناعة السيارات الصينية السوقَ بقوةٍ في عام ٢٠٢٤، بما في ذلك العديد من الأسماء الكبيرة مثل BYD وGAC. ومؤخرًا، أيون، وهي علامة تجارية للسيارات الكهربائية بالكامل تابعة لمجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC Group)، بأول منتجين لها، ES وY Plus.

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 2 — تنتمي سيارة أيون واي بلس إلى فئة سيارات الكروس أوفر من الفئة C، بسعر تجزئة مقترح يبلغ 888 مليون دونج فيتنامي. أما سيارة أيون إي إس، فتُصنّف ضمن فئة سيارات السيدان من الفئة D، بسعر 788 مليون دونج فيتنامي (الصورة: أيون).

يقول الخبراء إن استمرار مصنعي السيارات في استيراد السيارات إلى فيتنام بنشاط، في ظل تفضيل رسوم تسجيل السيارات المحلية، يعود إلى سببين رئيسيين. أولًا، ستستمر سياسة الحكومة لدعم السيارات المحلية لمدة ثلاثة أشهر فقط حتى نهاية نوفمبر.

ثانيًا، دخل سوق السيارات الفيتنامي موسم تسوق نهاية العام ويستعد لفترة رأس السنة القمرية الجديدة. ويُجهّز مُصنّعو السيارات عادةً إمدادات كافية لتلبية الطلب المتزايد من المستخدمين.

كما تُهيئ وفرة المعروض الظروف لمصنعي السيارات وتجارها لتقديم حوافز للمنتجات المستوردة، مما يزيد من قدرتها التنافسية مع السيارات المحلية. على سبيل المثال، كانت سيارة هوندا CR-V e:HEV، هذه النسخة من السيارة، في الأشهر السابقة، غير متوفرة بكثرة، بل "مفقودة" أحيانًا، لكنها الآن تتمتع بحوافز لدى التاجر.