ابتداءً من الأول من سبتمبر، ستحصل موديلات السيارات المحلية على تخفيض بنسبة 50% من رسوم التسجيل من الدولة، يسري لمدة ثلاثة أشهر. هذا يزيد من الضغط التنافسي على المنتجات غير المُجمّعة محليًا، إلا أن الموزعين لم يُخفّضوا وارداتهم، بل زادوها.
وفقًا للبيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك، استوردت البلاد 18,405 سيارات كاملة من جميع الأنواع في سبتمبر، بإجمالي مبيعات يقارب 378 مليون دولار أمريكي. وبالمقارنة مع الشهر السابق، ارتفعت واردات السيارات بنسبة 22.2% من حيث الحجم و26.4% من حيث القيمة.
في النصف الأول من أكتوبر، ظل عدد السيارات المستوردة الواصلة إلى الموانئ الفيتنامية مرتفعًا، حيث بلغ 9,227 وحدة، بقيمة مبيعات بلغت 190.7 مليون دولار أمريكي. وشكلت السيارات ذات 9 مقاعد أو أقل النسبة الأكبر، حيث بلغ عددها 7,745 مركبة.
منذ بداية العام حتى 15 أكتوبر، تم استيراد إجمالي 134.272 سيارة مجمعة بالكامل إلى فيتنام، بإجمالي مبيعات بلغ 2.76 مليار دولار أمريكي (الصورة: هوانج ها).
في الأشهر التسعة الأولى من عام ٢٠٢٤، استوردت فيتنام أكبر عدد من السيارات من إندونيسيا (٥٠,٨٩٠ وحدة)، تليها تايلاند (٤٧,٥٨٠ وحدة) والصين (٢١,٩٤٨ وحدة). وقد شهد عدد السيارات القادمة من هذا البلد، الذي يبلغ عدد سكانه مليار نسمة، ارتفاعًا حادًا في عام ٢٠٢٤، متجاوزًا نتائج عامي ٢٠٢٢ (١٧,٣٣٣ وحدة) و٢٠٢٣ (١١,٠٠٢ وحدة).
تأتي هذه النتيجة نتيجةً لدخول شركات صناعة السيارات الصينية السوقَ بشكلٍ مكثفٍ في عام ٢٠٢٤، بما في ذلك العديد من الأسماء الكبيرة مثل BYD وGAC. ومؤخرًا، أيون، وهي علامة تجارية للسيارات الكهربائية بالكامل تابعة لمجموعة قوانغتشو للسيارات (GAC Group)، وأول منتجين لها هما ES وY Plus.
تنتمي سيارة أيون واي بلس إلى فئة سيارات الكروس أوفر من الفئة C، بسعر تجزئة مقترح يبلغ 888 مليون دونج فيتنامي. أما سيارة أيون إي إس، فتُصنّف ضمن فئة سيارات السيدان من الفئة D، بسعر 788 مليون دونج فيتنامي (الصورة: أيون).
يقول الخبراء إن هناك سببين رئيسيين لاستمرار شركات تصنيع السيارات في استيراد السيارات إلى فيتنام بنشاط، في ظل رسوم التسجيل التفضيلية للسيارات المحلية. أولًا، لن تستمر سياسة الحكومة لدعم السيارات المحلية سوى ثلاثة أشهر حتى نهاية نوفمبر.
ثانيًا، دخل سوق السيارات الفيتنامي موسم تسوق نهاية العام ويستعد للاحتفال بالعام القمري الجديد. ويُجهّز مصنعو السيارات عادةً كميات كافية لتلبية الطلب المتزايد من المستخدمين.
كما تُهيئ وفرة المعروض الظروف لمصنعي السيارات والوكلاء لتقديم حوافز للمنتجات المستوردة، مما يزيد من قدرتها التنافسية مع السيارات المحلية. على سبيل المثال، كانت سيارة هوندا CR-V e:HEV، هذه النسخة من السيارة، في الأشهر السابقة، غير متوفرة بكثرة، بل "مفقودة" أحيانًا، لكنها الآن تحظى بحوافز لدى الوكيل.
لم يُعدّل السعر المُدرج لسيارة هوندا CR-V e:HEV، كما هو الحال مع النسخ المُجمّعة محليًا في أوائل سبتمبر، حيث ظلّ عند 1.259 مليار دونج فيتنامي. مع ذلك، يُقدّم هذا الطراز خصمًا بقيمة 50 مليون دونج فيتنامي لدى بعض الوكلاء، مع توفير حزمة ملحقات إضافية بقيمة تتراوح بين 40 و50 مليون دونج فيتنامي (صورة: نجوين لام).
[إعلان 2]
المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm
تعليق (0)