قبل 65 عامًا، في يوم العمل العالمي (1 مايو 1959)، تم إنشاء فوج النقل الجوي 919 في مطار جيا لام (هانوي)، أول وحدة نقل جوي عسكري مدني في بلدنا.
لم يقتصر دور الفوج 919 على أداء مهام النقل العسكري إلى جانب الخدمات المدنية، بل شارك أيضًا بشكل مباشر في القتال.
خلال الفترة من عام ١٩٦٥ إلى عام ١٩٦٨، شنّ سلاح الجو الأمريكي حرب تدمير في الشمال. أوقف الفوج ٩١٩ مهمته لنقل الركاب، وانتقل إلى مهام الإعداد القتالي، مستخدمًا طائرات خاصة، ونقل الأسلحة والطعام للجيش، وتزويد المناطق بالإمدادات.
وقال السيد تران هوو ثو، بصفته الطيار من الجيل الثاني لمجموعة الطيران 919 منذ عام 1964، إن تلك الفترة كانت مليئة بالصعوبات ولكنها كانت أيضًا بطولية للغاية.
في عام ١٩٦٨، خلال الهجوم المضاد في الجنوب، أُمرنا بقصف ثوا ثين هوي مباشرةً. كنتُ ضمن المجموعة الأولى من الطيارين، وعندما حلّقتُ فوق خي سانه، مقاطعة كوانغ تري ، شعرتُ بحزنٍ شديد لرؤية البلاد تُدمّر. وأنا أنظر إلى وطني، همستُ في نفسي: "أمي، فوقكِ ليست طائرات معادية، بل ابنكِ..."، قال.
بالنسبة لهذا الطيار، الطيران بدون نظام الملاحة، والطيران في الليل بدون أضواء المطار، والطيران في مهام لم يتم تدريبه عليها من قبل مثل إسقاط الإمدادات، ومساعدة ضحايا الفيضانات... هي ذكريات لا تُنسى.
استذكر السيد ثو قائلاً: "نُفِّذت رحلات إسقاط الإمدادات ومساعدة مواطنينا في ظل ظروف جوية معقدة، كانت صعبة الرصد وخطيرة للغاية. وعلى وجه الخصوص، لإيصال الإمدادات إلى مواطنينا، كان على الطائرات أن تحلق بالقرب من سطح الماء. لم نكتفِ بتوصيل الإمدادات إلى الشعب الفيتنامي فحسب، بل سافرنا ليلًا ونهارًا لإسقاط الإمدادات إلى الشعب اللاوسي".
في غمرة انفعالاته، لم ينس الطيار المسن أن يذكر ذكرى ليلة رأس السنة الجديدة عام 1967. كان ذلك عندما عاد طاقم الطائرة للتو إلى غرفة المعيشة عندما تلقوا هدية عبارة عن علبة من الكعك وقصيدة رأس السنة الجديدة من العم هو.
التغلب على الصعوبات
السيد فام هوي فان هو طيار الجيل الثالث من الفوج 919. شارك أنه عندما تم إنشاء الوحدة قبل 6 سنوات، تم تعيينه في طاقم الطيران.
يتذكر السيد فان أيام التدريب الأولى دون أي منهج دراسي، فقط الدفعة السابقة من الطيارين تُدرّس الدفعة التالية، فيضحك ويقول: "كانت حربًا. أحيانًا كنا نضطر للدراسة في مناطق الإخلاء، في منازل الناس، في المعابد. كان هناك نقص كبير في الموارد. كانت كل الدراسة في خيالنا، لعدم وجود أدوات تعلم أو نماذج طيران. درسنا جميعًا افتراضيًا بناءً على تجارب أسلافنا".
لكن الدراسة لم تكن سلمية. في عام ١٩٦٧، قصفت الولايات المتحدة الشمال باستمرار، بما في ذلك هاي فونغ . كانت لحظات الدراسة أثناء تحليق القاذفات تشبه وجباتنا اليومية.
بحسب السيد فان، مرّ وقتٌ بدا فيه الفصل مُنهكًا تمامًا بسبب قصف العدو. لم يكن أمام الفصل بأكمله سوى الركض إلى خندق الصرف، إذ كانت القنابل تُسقط على الجانبين، لكن لحسن الحظ كان الجميع سالمين. بعد سبعة أو ثمانية أشهر من الدراسة في ظلّ الفقر والمشقة، بدأ الطيارون بالطيران.
وبعد أن طار بطائرات سوفييتية قديمة كانت تنقل القوات والبضائع والأسلحة، ولكنها لم تكن طائرات مقاتلة، كشف السيد فان أن "داخلها لم يكن به شيء".
في ذلك الوقت، كانت طائرات الهجوم السوفيتية من طراز إليوشن إيل-2 بدائية الصنع. حتى أن بعض الطائرات كانت تُسرّب الهواء، ولم تكن مُجهزة بمكيف هواء، وكانت تزداد برودة كلما ارتفعت. في إحدى المرات، أثناء الطيران، لم نستطع سماع صوت المحرك، وعندما نظرنا إلى الخارج، رأينا المراوح متوقفة، والمحرك قد توقف عن العمل. في ذلك الوقت، تعاملنا مع الموقف بهدوء بالضغط على دواسة الوقود وهزّها ذهابًا وإيابًا، فعاد المحرك للعمل، كما قال السيد فان.
وفي تقييمه للسنوات الأولى من عمل الفوج 919، قال اللواء بوي تو فيت، نائب المفوض السياسي للدفاع الجوي - القوات الجوية، إنه على الرغم من الصعوبات والمصاعب، فقد أكدت الوحدة دورها.
"لقد قاتل الفوج بشكل مباشر على الجبهات الثلاث، بما في ذلك المشاركة في إسقاط الطائرات، وتدمير محطات الرادار التي كانت توجه الطائرات الأمريكية لمهاجمة الشمال، وإغراق السفن الأمريكية... وهذا إنجاز لا تستطيع قوات النقل الجوي في كل دولة تحقيقه"، كما قال اللواء بوي تو فيت.
خلال السنوات المجيدة، حقق الفوج 919 إنجازات مدوية مثل إغراق وإسقاط سفينتين للعدو في هجوم تيت عام 1968؛ ونقل الوفد الفيتنامي إلى فرنسا للتفاوض والتوقيع على اتفاقية باريس؛ وتوفير الإغاثة من الفيضانات للمواطنين في خرق سد نهر ريد عام 1971...
شارك الفوج 919 أيضًا في حملة هو تشي منه التاريخية لتوحيد البلاد. قامت طائرات النقل التابعة للقوات الجوية والطيران المدني بمئات الرحلات الجوية، حيث حشدت الضباط والجنود، ونقلت الأسلحة والمعدات التقنية والأدوية، وغيرها، لتلبية الاحتياجات العاجلة للحملة.
في يوم النصر الكامل، نقلت رحلات النقل الجوي زعماء الحزب والدولة إلى سايغون لحضور احتفالات إعادة التوحيد الوطني.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)