في عصر يوم 30 ديسمبر، عقدت وزارة النقل مؤتمرا لمراجعة العمل في عام 2024 ونشر المهام الرئيسية في عام 2025. وحضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها المؤتمر وأداره.

وأشاد نائب رئيس الوزراء بالنتائج التي حققها قطاع النقل، وقال إن حضور المؤتمر الختامي لوزارة النقل اليوم كان له "مشاعر خاصة للغاية".

قال نائب رئيس الوزراء: "يُعد هذا مؤتمرًا تاريخيًا، إذ تدخل البلاد حقبة جديدة. فبعد ما يقرب من 80 عامًا، يستعد قطاع النقل لدخول مرحلة جديدة".

وبحسب نائب رئيس الوزراء، ستحصل وزارة النقل في المستقبل القريب على نموذج تنظيمي جديد، يتزامن مع قضايا المرور والبناء الحضري والريفي. ويتجه هذا التغيير نحو اتجاه أقوى وأكثر تزامنا، ويساهم في بناء جهاز دولة "مُحسّن - رشيق - قوي - فعال - كفؤ" تحت إشراف قادة الحزب والدولة والحكومة.

بت 17355538929571832040768.jpg
نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث. الصورة: ت. هاي

وأضاف نائب رئيس الوزراء: "من خلال مهمة الريادة، يخلق قطاع النقل روابط بين القطاعات الاقتصادية، وبين المحليات والدول". وقال إنه في عام 2024، وعلى الرغم من العديد من الصعوبات، ستسجل فيتنام العديد من النقاط المضيئة مثل كونها من بين 15 دولة متقدمة تجتذب أعلى معدل للاستثمار الأجنبي المباشر؛ ارتفع مؤشر السعادة 11 مركزًا، ليحتل المرتبة 54 من بين 143 دولة؛ مؤشر الابتكار يحتل المرتبة 44 من أصل 132 دولة.

بالنسبة لقطاع النقل، وخاصة قطاع الطرق، إذا كانت الدولة بأكملها قد استثمرت خلال ما يقرب من 20 عامًا (من 2021 وما قبلها) في ما يقرب من 1200 كيلومتر من الطرق السريعة، فمن عام 2021 إلى الآن، وصل إجمالي طول الطرق السريعة المكتملة والمشغولة إلى ما يقرب من 900 كيلومتر. تم زيادة الطول الإجمالي للطريق السريع إلى 2021 كم.

على مدى العام الماضي، قامت وزارة النقل بالتنسيق لتطوير واستكمال التقديم إلى الحكومة والجمعية الوطنية لإصدار قانونين بشأن الطرق ونظام المرور والسلامة على الطرق مع تفكير مبتكر والعديد من النقاط الرائدة.

وفيما يتعلق بالمهام في الفترة المقبلة، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل، بعد الدمج، القيام بشكل أفضل بما تم إنجازه بشكل جيد وفقًا لروح "وزارة راقية، مقاطعة قوية"، وتدريب فريق من الكوادر تدريجيًا بالتفكير الرائد والمبتكر، وتنظيم جهاز الإدارة في اتجاه "راقي - رشيق - قوي - فعال - فعال - كفء"، والتكامل مع إدارة المناطق الحضرية والريفية، وخلق قوة شاملة.

ويحتاج قطاع النقل أيضًا إلى اغتنام الفرص بشكل استباقي وتولي زمام المبادرة في التنمية الصناعية، وخاصة الفرص التي توفرها مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية.

في عام ٢٠٢٥، يجب على قطاع النقل تحديد مشاريع استثمارية رئيسية وطرح مسألة الإصلاح المؤسسي في السكك الحديدية والنقل البحري والممرات المائية الداخلية والطيران. ووجّه نائب رئيس الوزراء بضرورة أن تُحدّد الوزارة قريبًا مشاريع رئيسية، مثل خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط مدينة هو تشي منه - كان ثو، وخط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والتي تحتاج إلى تسريع إجراءات إعداد الاستثمار، وبدء أعمال البناء، ودمجها في المشاريع الوطنية الرئيسية، لتكون أساسًا لتسريع التقدم.

وقال وزير النقل تران هونغ مينه إن تعليمات نائب رئيس الوزراء تشكل توجهات مهمة لمساعدة الصناعة على تنفيذ المهام الرئيسية بشكل فعال في عام 2025 والمراحل التالية.

وأكد الوزير أن عام 2025 مهم للغاية، وهو عام التسارع الكبير نحو خط النهاية. وهذا أيضًا هو العام الأخير لتنفيذ الخطة الخمسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية (2021-2025).

على أساس تعزيز وتوارث النتائج المحققة، والتغلب على النواقص والقيود في عام 2024، يعزز قطاع النقل بأكمله التضامن، ويركز على السعي بأعلى درجات التصميم لتنفيذ المهام والخطط الموكلة إليه بشكل جيد في عام 2025.

في عام 2024، أكملت وزارة النقل البحث والتقرير، ووافق المكتب السياسي واللجنة التنفيذية المركزية على القرار بشأن مشروع الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، ووافقت الجمعية الوطنية الخامسة عشرة على سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة الأخيرة.

بدأت الوزارة تنفيذ 10 مشاريع وافتتحت وشغلت 8 مشاريع. حتى الآن، تم ضمان تقدم المشاريع الرئيسية. استجابة لحركة محاكاة الذروة لمدة 500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، من المتوقع إكمال عدد من مشاريع مكونات الطرق السريعة بين الشمال والجنوب من كوانج نجاي إلى خان هوا قبل الموعد المحدد بثلاثة إلى ستة أشهر.