محرك بورشه 904 المسطح ذو الثماني أسطوانات، عمره أكثر من 60 عامًا، تم "إحياؤه" بشكل جميل للغاية

قامت شركة Aerfal Automotive الهولندية بإحياء سيارة رياضية كلاسيكية تعتمد على سيارة Porsche 914 من الستينيات، مما ترك عشاق السيارات مندهشين ومعجبين.

قليلة هي السيارات التي تُجسّد روح العصر الذهبي لسباقات السيارات، وكانت سيارات بورشه من ستينيات القرن الماضي تجمع بين الجمال والقوة الخالصة. ولا تزال سيارة كاريرا جي تي إس، المعروفة برمزها الداخلي 904، واحدة من أكثر السيارات الرياضية قيمةً في تلك الحقبة، وهي سيارات قانونية للقيادة على الطرق.

الآن، بعد ستة عقود من الزمن، تريد شركة Aerfal Automotive الهولندية الناشئة إعادة إحياء هذه الأسطورة من خلال ترميم السيارة الكلاسيكية (restomod)، من خلال الجمع بين التصميم والهندسة الحديثة مع الحمض النووي لسيارات Porsche.

مصمم السيارات الفرنسي آلان ديروسييه مسؤول عن إعادة إحياء السيارة، بعد عمله على مشاريع مثل سيارة كيسكا APG-1 الخارقة المستوحاة من ستراتوس، ومارك فيليب جيمبالا مارسيان لرالي داكار. خبير الصور المُولّدة بالحاسوب أنطوان بريجو، المسؤول عن التصميم ثلاثي الأبعاد لفيلم أفاتر، مسؤول عن تصميم النماذج.

بورشه 904 كاريرا جي تي إس هي سيارة رياضية من فئة جي تي، صُنعت في ألمانيا عامي 1964 و1965. كانت هذه السيارة الرياضية مناسبة للقيادة ليس فقط على حلبات السباق، بل أيضًا على الطرق العامة. بِيعَت السيارة باسم كاريرا جي تي إس، وليس الاسم الرمزي الداخلي 904، لأن بيجو تملك حقوق ترقيم "x0y".

صُنعت 106,904 سيارة كاريرا جي تي إس لتُعتمد كسيارات سباق جي تي من الفئة 3 ضمن فئة 2 لتر. وقد استخدمها فريق المصنع في بطولة العالم للسيارات الرياضية من عام 1964 إلى عام 1966.

بالإضافة إلى ذلك، شاركت العديد من الفرق الخاصة بسيارات بورشه 904 في هذه المسابقات الدولية وكذلك في البطولات الوطنية، مثل بطولة سباقات الطرق الألمانية، وخاصة في فئة GT سعة 2 لتر.

يحافظ التصميم الخارجي على النسبة المثالية للمحرك الأصلي وانحناءاته الجذابة، مع تعديلات طفيفة على فتحات التبريد، ومصابيح LED، والعجلات المعدنية الكلاسيكية. تفتح الأبواب مع معظم السقف، مما يوفر سهولة الوصول إلى المقصورة ذات المقعدين.

سيُسعد التصميم الداخلي عشاق العصر التناظري بلوحة القيادة البسيطة، والساعات الكلاسيكية، ومزيج الجلد والتيتانيوم. مع إنتاج يزيد قليلاً عن 100 سيارة، فإن العثور على هيكل بورش 904 ليس صعبًا أو مكلفًا للغاية.

لإكمال هذه السيارة المميزة، تعاون فريق الهندسة مع الشركات الكبرى. حيث عزّزت شركة Multimatic هيكل السيارة، بينما تولّت Tuthill تصميم نظام التعليق وتكوينه. تضمن قطع الغيار من Brembo وMichelin وBBS الأداء والموثوقية وفقًا للمعايير.

أُعيدَتْ إحياءُ سيارةِ بورشه 904 بفضلِ مُدخلاتِ كوزورث من مُحركِها الأسطوري ذي الثماني أسطوانات المُسطّحة من سيارةِ السباقِ الأصلية. تمّت زيادةُ سعةِ هذا المُحركِ المُبرّدِ بالهواءِ والمشحونِ طبيعياً من 2.0 لتر إلى 4.0 لتر، مُنتجاً 400 حصان.

وفقًا لشركة Aerfal Automotive، "لا يتعلق الأمر بمطاردة الأرقام، بل بابتكار محرك ذي "روح" وصوت وإحساس يربط السائق مباشرةً بتراث بورشه العريق في عالم السباقات". تعمل Aerfal حاليًا على تطوير طراز 904، وستبدأ بتلقي الطلبات قريبًا. لم يتم الكشف عن الأسعار وأرقام الإنتاج ومواعيد التسليم بعد.

فيديو : شاهد سيارة بورشه 904 الكلاسيكية "المُجددة" بواسطة شركة Aerfal Automotive.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/porsche-904-dong-co-8-xi-lanh-phang-hon-60-nam-tuoi-hoi-sinh-cuc-dep-post2149059041.html