وفيما يتعلق بهذا الموضوع، أجرى مراسلو وكالة أنباء فيتنام مقابلة مع السيد كاو هواي دونج - رئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للنفط (PVOIL) - وهي شركة مملوكة للدولة ولديها ثاني أكبر حصة سوقية من البترول في فيتنام، حول خطة الإنتاج والأعمال للتكيف مع سياسة التحول للمساهمة في تحقيق الالتزام بخفض الانبعاثات الصافية إلى 0 (صافي صفر) بحلول عام 2050.
اعتبارًا من 1 يناير 2026، ستُلزم فيتنام باستخدام الوقود الحيوي E10 على مستوى البلاد، ولن يتوفر البنزين المعدني في السوق كما هو الحال الآن. فما هي الخطط المحددة التي وضعتها شركة PVOIL للتكيف مع هذه السياسة؟
بعد الاطلاع على سياسة نشر الوقود الحيوي E10 على مستوى البلاد، ونظرًا لانخفاض الطلب الداخلي وتوقعات طلب السوق، وافق مجلس إدارة شركة PVOIL على خطة استثمارية لتحديث وإصلاح جميع أنظمة خلط الوقود الحيوي في مستودعاتها الرئيسية ومستودعات النقل ومرافق الإنتاج التابعة لها، لتلبية احتياجاتها من وقود E10. كما أن شركة PVOIL جاهزة أيضًا لخلط الوقود الحيوي في المراكز التجارية الصغيرة التي لا ترغب في الاستثمار في أنظمة خلط الوقود الحيوي.
وبناءً على ذلك، وبحلول الأول من يناير 2026، ستكون شركة PVOIL جاهزةً للتحول إلى إنتاج وتداول بنزين E10 في جميع أنحاء المنظومة، وذلك وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء . وفي سبتمبر، ستبدأ PVOIL في بيع البنزين الحيوي E10 تجريبيًا في بعض المناطق. ولضمان مصدر الإيثانول اللازم لخلطه، ستشتري PVOIL الإيثانول من عدد من مصانع الإيثانول المحلية وتستورده من الخارج.
في الفترة القادمة، ستُصدر هيئة الإدارة أيضًا معايير وقود E10 الحيوي، وستُنتج شركات خلط بنزين E10، مثل PVOIL، منتجاتٍ بناءً على هذه المعايير. إضافةً إلى ذلك، تُجري PVOIL إجراءاتٍ للحصول على شهادة المطابقة لمرافق خلط وقود E10 الحيوي، تمهيدًا لطرحه في السوق.
في الواقع، في ظل ظروف مناخية وحرارية معينة، يمكن للبنزين الممزوج بالإيثانول أن ينفصل. فما هي الحلول التي توفرها شركة PVOIL لضمان جودة الوقود الحيوي E10 أثناء التخزين والتوزيع؟
في الواقع، محتوى الإيثانول في البنزين E5 أو E10 ليس كثيرا لأنه في العالم ، العديد من البلدان مثل تايلاند، وإندونيسيا، والبرازيل، والولايات المتحدة ... لا تزال تخلط الوقود الحيوي E20، وبعض البلدان تستخدم حتى الوقود الحيوي E85، وهو ما يعني خلط ما يصل إلى 85٪ من الإيثانول.
من الناحية الفنية، يمكن للوقود الحيوي الممزوج بالإيثانول أن يفصل الماء إذا تم تخزين البنزين الممزوج لفترة طويلة جدًا أو تم خلطه بالماء، ربما بسبب فيضان المياه الخارجية في خزان الوقود... أو في الحالات التي يضخ فيها العملاء الوقود الحيوي ولكنهم لا يستخدمون السيارة لعدة أشهر، فقد يتسبب ذلك أيضًا في انفصال الوقود الحيوي في خزان الوقود.
ولضمان جودة البنزين E10 وعدم فصل الماء، بالإضافة إلى ضمان أن عملية المزج تتبع المعايير الفنية، ستطبق PVOIL حلول تحكم صارمة للقضاء على إمكانية تلوث البنزين بالماء أثناء النقل والتخزين لضمان جودة البضائع التي تصل إلى العملاء.
تايلاند وإندونيسيا دولتان ذواتا مناخ استوائي حار ورطب، مثل فيتنام. ولطالما استخدمتا الوقود الحيوي الممزوج بما يصل إلى 20% من الإيثانول (E20) على مستوى البلاد، ولكن في الواقع، لا يُشكل فصل الماء عن الوقود الحيوي مشكلةً تُثير القلق.
كيف ترى PVOIL مدى فعالية سياسة الاستخدام الإلزامي للبنزين E10 على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يناير 2026؟
إن الاستخدام الإلزامي للوقود الحيوي E10 في جميع أنحاء فيتنام والتوقف عن استخدام البنزين المعدني في السوق سيؤدي إلى تأثير أكثر وضوحًا في تقليل الانبعاثات بدلاً من تشجيع استخدام الوقود الحيوي E5RON92 ولكن في نفس الوقت تداول البنزين المعدني RON95 كما هو الحال حاليًا.
وفقًا للتوجيه رقم 20/CT-TTg المؤرخ 12 يوليو 2025، والمتعلق بعدد من المهام العاجلة والجذرية لمنع التلوث البيئي ومعالجته، طلب رئيس الوزراء من هانوي تنفيذ خارطة طريق لوقف تداول الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين على الطريق الدائري الأول اعتبارًا من يوليو 2026. في غضون ذلك، أنجزت مدينة هو تشي منه مؤخرًا مشروع "تحويل المركبات ذات العجلتين من البنزين إلى الكهرباء لسائقي التكنولوجيا وسائقي التوصيل في مدينة هو تشي منه" بهدف تحويل حوالي 400,000 مركبة تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية. فما هي خطط شركة PVOIL للتكيف مع سياسات التحويل هذه يا سيدي؟
لضمان سير العمل، ستنسق PVOIL مع عدد من الشركاء لنشر محطات شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك السيارات والدراجات النارية الكهربائية، في محطات الوقود التابعة لها. وقد طورت PVOIL حاليًا أكثر من 400 محطة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى البلاد، ويمكن استخدامها أيضًا لشحن الدراجات النارية الكهربائية.
بالإضافة إلى ذلك، تعمل شركة PVOIL مع عدد من الشركاء على إمكانية تركيب خزائن تبديل بطاريات الدراجات النارية الكهربائية في محطات الوقود ضمن نظام PVOIL للعملاء. وقد طُوّر هذا النوع من خزائن تبديل البطاريات بفعالية في تايوان (الصين) لسنوات عديدة، بفضل ضمان السلامة من الحرائق والانفجارات وتوفير الوقت لمستخدمي السيارات الكهربائية أثناء انتظار شحن بطارياتهم. يتميز هذا النوع من تبديل البطاريات بسهولة وسرعة فائقة، ولا يختلف عن الذهاب إلى محطة الوقود للتزود بالوقود. وسيساعد هذا النوع من خزائن تبديل البطاريات، على وجه الخصوص، على تقليل الشحن الذاتي في المنزل أو المرآب في الحالات التي لا يفي فيها خط الكهرباء بالمعايير، مما قد يتسبب في حرائق وانفجارات، وهو ما يقلق الكثيرين اليوم.
شكرًا لك!
المصدر: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html
![[إنفوجراف] في عام 2025، سيحقق 47 منتجًا هدف OCOP الوطني](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
تعليق (0)