أضرار جسيمة
في أواخر أكتوبر/تشرين الأول 2025، وعلى طول الطريق السريع 62، كانت قوافل الشاحنات والحاويات تسير ببطء عبر طرق وعرة مليئة بالحفر. في كثير من الأماكن، كان سطح الطريق يتقشر، ويغرق بعمق، وتتجمع المياه، مما جعل حركة المرور بالغة الصعوبة والخطورة. لذلك، فإن تطوير وإصلاح الطريق السريع 62 ليس مجرد مسألة تحسين حركة المرور، بل هو أيضًا رغبة عشرات الآلاف من سكان دونغ ثاب موي. يرتبط هذا الطريق ارتباطًا وثيقًا بحياة وسبل عيش المزارعين والتجار وشركات النقل وأنشطة التجارة الحدودية.

تضررت أجزاء كثيرة من الطريق السريع 62 بشكل خطير.
تحت شمس الظهيرة الحارقة، أوقف السيد نغوين فان هوا، سائق شاحنة ينقل بضائع على الطريق السريع الوطني رقم 62، سيارته بسرعة على جانب الطريق، مارًا ببلدية ثانه هوا. هز رأسه في ذهول: "الطريق متضرر بشدة، ونضطر إلى التوجيه باستمرار لتجنب الحفر. أحيانًا تهتز السيارة بشدة، فتسقط البضائع وتتضرر. في الوقت نفسه، يزداد حجم حركة المرور للناس والمركبات. القيادة مع الخوف الدائم من انفجار الإطارات والحوادث المحتملة كهذه أمر مُرهق ومُجهد وخطير!"
لا يتأثر السائقون فحسب، بل يتأثر أيضًا سكان المنطقة. أعربت السيدة نغوين ثي نام (من بلدية تان ثانه) عن أسفها قائلةً: "إنه طريق سريع وطني، ولكنه يتعرض حاليًا لأضرار بالغة، حتى سطحه أصبح ممزقًا. ليس الدراجات النارية فقط، بل السيارات أيضًا، تعاني من وعورة شديدة. يأمل الناس أن تستثمر الحكومة قريبًا في تطوير الطريق السريع الوطني رقم 62 لجعل السفر أسهل وأكثر أمانًا".
بالنسبة لسكان منطقة دونغ ثاب موي، لا يُعدّ الطريق السريع 62 طريقًا مروريًا فحسب، بل شريانًا حيويًا لرزقهم. إذ تمر جميع البضائع والمنتجات الزراعية والمواد والسلع الاستهلاكية عبره. لذلك، يزداد قلق السكان كلما اضطرت مركبة إلى المرور فوق حفرة أو تعلق في صف طويل من الشاحنات.
بحاجة إلى الإصلاح أثناء انتظار الاستثمار للترقية والتوسع
يبلغ طول الطريق السريع QL62 أكثر من 76 كيلومترًا، ويبدأ من QL1 (حي لونغ آن ) وينتهي ببوابة بينه هيب الحدودية الدولية (بلدية بينه هيب). بدأ العمل في هذا الطريق عام 1999، وهو طريق سهل من المستوى الرابع، بعرض قاعدة 9 أمتار، وسطح إسفلتي يتراوح بين 6 و8 أمتار.
بعد أكثر من 25 عامًا من التشغيل، ازداد حجم حركة المرور، وتدهورت حالة العديد من أجزاء الطريق السريع الوطني 62 بشكل خطير. ورغم تخصيص حوالي 3.5 مليار دونج فيتنامي للصيانة سنويًا، إلا أن هذا المبلغ لا يكفي إلا للصيانة البسيطة والترميم المؤقت، وليس للإصلاح الكامل.
اعتبارًا من 1 سبتمبر 2025، سيتم تسليم الطريق السريع الوطني 62 إلى منطقة إدارة الطرق الرابعة (إدارة الطرق في فيتنام). ومع ذلك، يتعذر تخصيص رأس مال للإصلاحات الدورية لأن الطريق مدرج في قائمة الاستعدادات الاستثمارية للتطوير والتوسعة باستخدام قروض من البنك الدولي .
في مواجهة التدهور الخطير، في 14 أكتوبر 2025، قامت منطقة إدارة الطرق الرابعة بتعيين شركة المساهمة لبناء المرور 674 لإصلاح الأقسام المتضررة بشدة محليًا (من كم 18 + 350 - كم 28 + 200 وكم 45 + 500 - كم 72 + 850)، بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 10 مليار دونج، ومن المتوقع الانتهاء منها قبل 10 ديسمبر 2025.
وفقًا للخطة، يعد مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 62 واحدًا من ثلاثة طرق سريعة وطنية (53، 62، 91B) في إطار مشروع "الاتصال الإقليمي والتكيف مع تغير المناخ في منطقة دلتا ميكونج"، الذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 1445/QD-TTg، بتاريخ 30 يونيو 2025. يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 3,241 مليار دونج فيتنامي، منها أكثر من 992 مليار دونج تكاليف تهيئة الموقع، وأكثر من 1,739 مليار دونج تكاليف الإنشاءات والمعدات. ويشمل رأس المال الاستثماري قروض البنك الدولي وأموال الميزانية المركزية المقابلة. يمتد نطاق المشروع من الكيلومتر 4+200 (تقاطع طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع) إلى الكيلومتر 74+000 (بوابة بينه هيب الحدودية الدولية)، بطول 69 كيلومترًا، بما في ذلك طريق جانبي لبلدية تان ثانه بطول 8 كيلومترات. بعد اكتماله، سيُطابق المسار معايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة وعرض سطح الطريق 11 مترًا. وتقوم إدارة الطرق في فيتنام حاليا بإكمال تقرير دراسة الجدوى، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في سبتمبر 2026. |
لي دوك
المصدر: https://baolongan.vn/quoc-lo-62-xuong-cap-tram-trong-gay-kho-kho-nguy-hiem-a205704.html






تعليق (0)