(HNM) - في ضمان سلامة المرور والنظام، يعد التعامل الصارم مع انتهاكات المشاركين في حركة المرور شرطًا مهمًا لزيادة الردع، وبالتالي رفع وعي الناس بالمشاركة المرورية المتحضرة والقانونية.
يمكن أن تنطلق مسألة ضمان السلامة والنظام المروري من القضية التي حظيت باهتمام خاص من الجمهور في الآونة الأخيرة، وهي إنفاذ القانون من خلال خمسة محاور رئيسية لشرطة المرور على مستوى الدولة. وتحديدًا، تشمل هذه المحاور: السائقون على الطريق وهم يحملون المخدرات، وتجاوز تركيز الكحول؛ ومراقبة مركبات نقل الركاب، وخاصةً مركبات نقل الطلاب والعمال ومركبات العقود ومركبات الشحن ومركبات نقل البضائع الضخمة والخطرة؛ وإطالة هيكل المركبة ونقل البضائع ذات الحمولة الزائدة والحجم الكبير؛ وتجاوز السرعة؛ واستخدام وثائق مزورة خاصة بالسائق والمركبة.
في سياق تطبيق هذه المواضيع، أولت السلطات الأولوية للصرامة، وتطبيق اللوائح القانونية السارية تطبيقًا كاملًا وجادًا. في الربع الأول من عام ٢٠٢٣، قامت شرطة المرور الوطنية بتفتيش ومعالجة أكثر من ٧٥٠ ألف حالة مخالفة مرورية، وفرضت غرامات بلغت قيمتها قرابة ١٤٠٠ مليار دونج، وألغت ١٣٩ ألف رخصة قيادة وشهادة وشهادة مهنية، واحتجزت مؤقتًا ما يقرب من ٢٢٥ ألف مركبة من مختلف الأنواع.
فيما يتعلق بالتطبيق، حظيت معالجة "سائقي السيارات الذين يتعاطون المخدرات ويتجاوزون تركيز الكحول" بإجماع ودعم واسعين من الرأي العام والجماهير. إن عزم السلطات وإصرارها على معالجة مخالفات تركيز الكحول لا يعززان الوعي بالالتزام الصارم بقوانين السلامة المرورية فحسب، بل يُسهمان أيضًا في الحد من حوادث المرور، والحد من الإخلال بالنظام العام، ويرسّخان تدريجيًا ثقافةً لطالما ذكّرنا بها بعضنا البعض: "إذا كنت تشرب الكحول، فلا تقُد".
ومع ذلك، وبشكل عام، فإن الأرقام المتعلقة بالسلامة المرورية والنظام في الربع الأول من عام ٢٠٢٣، على الرغم من انخفاضها في جميع المعايير الثلاثة (انخفض عدد حوادث المرور بنسبة ١٥.٤٣٪، وانخفض عدد الوفيات بنسبة ١٥.٢٣٪، وانخفض عدد المصابين بنسبة ٨.٥٧٪) مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لا تزال المخاوف والقلق بشأن ضمان السلامة المرورية والنظام قائمين. فمن بين ٢٣٤٦ حادث مروري وقعت خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، كان هناك ١١ حادث مروري خطير للغاية، ويعود ذلك أساسًا إلى خطأ سائق المركبة في عدم امتثاله لأحكام قانون السرعة، وتعاطي الكحول أثناء القيادة، وعدم الانتباه، وعدم التزام المركبة بقواعد السلامة.
بالإضافة إلى قلة الوعي المروري وعدم التزام شريحة من الناس بالقانون، فإن انعدام الأمن المروري ناتج أيضًا عن انتهاكات ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية، والتي لم تُعالج بسرعة ودقة. تجدر الإشارة إلى أن فعالية وكفاءة إنفاذ القانون في مجال السلامة والنظام المروري في بعض المناطق لا تزال محدودة، وتفتقر إلى الدقة في التوجيه، وتعتمد بعض المناطق اعتمادًا كليًا على القوات العاملة. كما أن التنسيق في أداء مهام ضمان السلامة والنظام المروري بين الجهات والقوات ضعيف في بعض المناطق وفي بعض الأحيان، وخاصةً فيما يتعلق بمراقبة تطبيق لوائح السلامة المرورية لوحدات أعمال النقل البري والمائي الداخلي.
إن ضمان الانضباط والسلامة المرورية مهمة يجب تنفيذها بانتظام واستمرار ودون توقف. لذلك، إلى جانب تعزيز الخبرات والنتائج المحققة، فإن التغلب على أوجه القصور والقيود المذكورة يتطلب من جميع المستويات والقطاعات والجهات المعنية العمل بمسؤولية عالية، وتطبيق الحلول بحزم وإصرار.
وفي هذا السياق، أكد نائب رئيس الوزراء تران لوو كوانج، رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، خلال حديثه في المؤتمر الوطني عبر الإنترنت لمراجعة عمل ضمان النظام والسلامة المرورية في الربع الأول من عام 2023، الذي عقد بعد ظهر يوم 6 أبريل، أن القوات الوظيفية، في أداء واجباتها ومسؤولياتها، "تتعامل بصرامة شديدة مع المخالفات ولا تقبل التدخل في عملية التعامل".
من الواضح أن جدية السلطات ومسؤوليتها في تطبيق القانون تُشكلان الأساس المهم الذي يُسهم في خفض حوادث المرور في الأشهر الأولى من هذا العام. ومن هذه النتيجة، يُستفاد من ذلك مواصلة التعامل بحزم مع مخالفات قواعد السلامة المرورية. وعلى وجه الخصوص، يجب على المسؤولين عن تطبيق القانون الالتزام دائمًا بنهج "عدم التدخل" مع شعار التعامل مع المخالفات: "لا مناطق ممنوعة"، "لا استثناءات".
وبعد كل شيء، يتعين على قوات إنفاذ القانون التي تضمن سلامة المرور أن تفهم مسؤولياتها وأدوارها بوضوح، حتى تتمكن من التصرف بشكل أكثر حسماً وفعالية كل يوم وكل ساعة.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)