 |
| رئيس الوزراء فام مينه تشينه يتحدث في الاجتماع الثاني عشر للجنة التوجيهية (تصوير: تران هاي). |
في كلمته الافتتاحية، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب قد حدد أهدافًا محددة وهامة: بحلول عام 2025، يجب إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة؛ وبحلول عام 2030، يجب إكمال 5000 كيلومتر منها. يكتسب هذا الهدف أهمية بالغة، لأن النقل بشكل عام، والطرق السريعة والمطارات والموانئ، يخلق مساحات جديدة للتنمية، ويخلق مناطق حضرية جديدة، وخدمات جديدة، ويرفع قيمة الأراضي، ويخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، ويخلق منافسة قوية على السلع المحلية والإقليمية والعالمية .
يجب على حكومة هذه الفترة تشكيل لجنة توجيهية لإدارة المشاريع الرئيسية في قطاع النقل، بما يحقق توجيهات وأهداف المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب. في الواقع، دأبت اللجنة التوجيهية على العمل بجدية وفعالية، حيث تخصص وقتًا شهريًا لمناقشة المشاريع وحلّها، وضمان تقدّمها وجودتها، وعرض المتأخرات والمشاكل في عملية التنفيذ على الأمة. في الواقع، بعد كل اجتماع، نجحنا تدريجيًا في حل المهام بفعالية، واكتسبنا خبرة متزايدة.
طلب رئيس الوزراء من رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية الحضورَ الفعّال لجميع الاجتماعات، لما لهذه المهمة من أهمية. وأشاد رئيس الوزراء بمشاركة عدد من المحافظات والمدن الفعّالة، حيث شارك أمناء ورؤساء اللجان الشعبية بشكل مباشر في حلّ هذه المشاكل. وحيثما شارك النظام السياسي بأكمله، كانت النتائج جليةً، وتمّ تذليل الصعوبات والعقبات؛ وحيثما كان هناك إهمال، بقيت العقبات قائمة.
أشار رئيس الوزراء إلى أن المشاريع والأشغال الرئيسية حققت حتى الآن نتائج مشجعة للغاية، على سبيل المثال، بدأ مطار لونغ ثانه الدولي يتشكل بوضوح تام؛ وقد حشدنا مؤخرًا ملياري دولار أمريكي من رأس المال المحلي لهذا المشروع؛ وتمت تسوية المشكلات المتعلقة برأس المال والأرض والمواد، وتتمثل المشكلة الآن في التركيز على بناء "ثلاث نوبات عمل، وأربعة طواقم". ويجري تنفيذ مشاريع مثل مبنى الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي، وتوسعة مبنى الركاب T2 في مطار نوي باي... بنشاط. وقد شهدت بعض المناطق التي تم تذكيرها بأعمال تطهير الموقع تغييرات إيجابية.
أشاد رئيس الوزراء بالجهات التي نفذت أعمال تطهير مواقع مشاريع الطريق السريع الشمالي-الجنوبي الشرقي خلال الفترة 2021-2025، وأعرب عن تقديره العميق لها. إضافةً إلى ذلك، لا تزال بعض الجهات تعاني من مشاكل في تطهير المواقع؛ وفيما يتعلق بمسألة توفير مواد البناء، مثل طريق كان ثو-باك ليو السريع، لا تزال هناك معلومات عن نقص في مواد البناء، في حين أن المصدر ليس غائبًا؛ أما طريق شرق-غرب السريع (سوك ترانج-كان ثو-هاو جيانج-آن جيانج)، فقد استخدمت بعض المناطق رمال البحر كمواد ردم، لذا يجب تقييمها بموضوعية وصدق، لمعرفة ما إذا كانت ملوثة بالملح أم لا. يجب على وسائل الإعلام أن تنقل الحقيقة، لا أن "تجمّل" أو "تشوّه".
علينا مراجعة المناطق التي لا تزال تواجه صعوبات وعقبات. بعد كل اجتماع، يجب علينا حل المشكلات لتعزيز مشاريع أفضل، بروح "النقاش والتنفيذ فقط، لا التراجع"، "لا نقول لا، لا نقول صعبًا، لا نقول نعم ولكن لا نفعل"، كل ذلك من أجل تنمية البلاد وقوتها وازدهارها، مع وضع المصلحة الوطنية في المقام الأول؛ والتعامل بحزم مع حالات المناقصات والتواطؤ والمزايدة؛ ويجب مواصلة فحص ومعالجة الجوانب السلبية في شراء وبيع المواد الخام، وخاصةً الرمل والحصى في دلتا ميكونغ؛ وإلى جانب تعزيز التقدم، يجب علينا معالجة الجوانب السلبية بحزم.
يجب على المقاولين والجهات التي تعاني من نقص المواد التنسيق بشكل استباقي وفعال لحل المشكلة، لا الانتظار أو الاعتماد على الآخرين. يجب ضمان الجودة والنظافة البيئية، والتركيز على تصميم ومساحة المشاريع المنجزة؛ وتعزيز التفتيش والرقابة، وضمان جودة أعمال البناء، ومنع أي فساد أو أعمال سلبية.
وطلب رئيس الوزراء تعبئة النظام السياسي بأكمله، على سبيل المثال، تم تنفيذ بناء خط 500 كيلو فولت 3، كوانج تراش - فو نوي، بشكل جيد للغاية، وهذا يثبت قوة الأمة، والنظام السياسي بأكمله، وقوة الشركات الكبرى ومجموعات الدولة.
أكد رئيس الوزراء أنه احتفالاً بالذكرى الخامسة والستين لافتتاح طريق هو تشي منه - وهو اليوم التقليدي لجيش ترونغ سون (19 مايو 1959 - 19 مايو 2024)، وتخليداً لذكرى "حافي القدمين، إرادة فولاذية"، و"تقسيم ترونغ سون لإنقاذ الوطن"، وفي ظل الظروف الحالية الأكثر ملاءمة، يجب علينا أيضاً إنجاز مهامنا على أكمل وجه. لذلك، طلب رئيس الوزراء من الوفود توضيح الصعوبات والعقبات بصراحة، واقتراح الحلول، وتحديد مسؤوليات كل طرف بوضوح. ما الذي ينبغي على الحكومة المركزية فعله؟ وما الذي ينبغي على المحليات فعله؟ صرّح رئيس الوزراء بأنه من الآن وحتى نهاية عام 2025، يجب إكمال 1000 كيلومتر من الطرق السريعة لتحقيق هدف 3000 كيلومتر الذي حدده المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.
لقد سرّعنا تطوير شبكة الطرق السريعة خلال السنوات الخمس الماضية بنفس وتيرة العشرين عامًا الماضية، لذا يجب علينا تسريع هذه الوتيرة أكثر خلال السنوات الخمس المقبلة. هناك عملٌ كبيرٌ يتطلب عزيمةً عاليةً وجهدًا كبيرًا وإجراءاتٍ حاسمة. وقد صرّح رئيس الوزراء بأنه سيطلق حملةً للتنافس على إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة قبل 31 ديسمبر 2025.
وبحسب تقرير وزارة النقل، عقدت اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة، الرئيسية لقطاع النقل، 11 اجتماعا؛ وأصدر رئيس الوزراء - رئيس اللجنة التوجيهية 5 قرارات لاستكمال الأعضاء وإضافة مشاريع إلى قائمة المشاريع التابعة للجنة التوجيهية، ليصل العدد الإجمالي إلى 40 مشروعا/92 مشروعا مكونا (DATP) في 3 مجالات: الطرق والسكك الحديدية والطيران، والمشاريع التي تمر عبر أراضي 48 مقاطعة ومدينة.
أصدر رئيس الوزراء توجيهات عديدة خلال الاجتماعات وزيارات العمل والجولات الميدانية لتذليل الصعوبات والعقبات، وكلف الوزارات والفروع المحلية بتنفيذ المشاريع. ومنذ بداية ولايته، أُنجز 674 كيلومترًا/02 مشروعًا/12 مشروعًا من مشاريع الطرق السريعة المدرجة في قائمة مشاريع اللجنة التوجيهية، مما رفع إجمالي طول الطرق السريعة إلى حوالي 2000 كيلومتر، مما ساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخلق مساحة تنموية جديدة للمناطق التي تمر بها المشاريع، وبناء الثقة والتوافق والدعم الشعبي في تنفيذ المشاريع الاستثمارية لتطوير البنية التحتية للنقل، مما يُمهّد الطريق لتحقيق هدف تشغيل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025.
فيما يتعلق بتنفيذ المشاريع، ذكرت وزارة النقل أيضًا: فيما يتعلق بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية والموافقة عليه، استعرضت مدينة هو تشي منه الملف المقدم إلى رئيس الوزراء للموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع طريق هو تشي منه-موك باي السريع، واستلمته وشرحته وأكملته. وقد قدمت وزارة النقل واللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك إلى الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار لمشروع جيا نجيا-تشون ثانه، وشرحت آراء الوفد البرلماني للموافقة عليه في يونيو 2024.
فيما يتعلق بإعداد واعتماد تقارير دراسات الجدوى: تُعدّ مقاطعات سون لا، وتاي بينه، ونينه بينه، ولام دونغ، وبينه دونغ، ووزارة النقل، تقارير دراسات الجدوى لمشاريع الطرق السريعة هوا بينه-موك تشاو، ونينه بينه-هاي فونغ، وتان فو-باو لوك، وباو لوك-ليان خونغ، ومدينة هو تشي منه-تو داو موت تشون ثانه، وداو جياي-تان فو. وقد قُدّمت ثلاثة مشاريع من هذه المشاريع إلى مجلس التقييم المشترك بين القطاعات؛ إلا أن تقييم مشروعي داو جياي-تان فو وتان فو-باو لوك لا يزال بطيئًا. كما أن مقاطعتي سون لا ولام دونغ بطيئتان في إعداد تقارير دراسات الجدوى لمشروعي هوا بينه-موك تشاو وباو لوك-ليان خونغ.
فيما يتعلق بتطهير الموقع، وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء في اجتماعات اللجنة التوجيهية وفي الإرسالية الرسمية رقم 54/CD-TTg بتاريخ 28 مايو 2024، تقوم المحليات بتعبئة النظام السياسي بأكمله لتنفيذ تسليم مواقع البناء بنشاط؛ ومع ذلك، فإن المساحة المتبقية هي أراضٍ سكنية، وبالتالي فإن التنفيذ لا يزال صعبًا ومتعثرًا، ولا يفي بالتقدم المحدد، وخاصة في المحليات التالية: دونج ناي، خانه هوا، داك لاك، توين كوانج، كوانج بينه، كوانج تري، دا نانج، هونغ ين، كين جيانج. بذل المستثمرون والوحدات التابعة لمجموعة كهرباء فيتنام (EVN) جهودًا لنقل خطوط الكهرباء عالية الجهد؛ ومع ذلك، لا يزال تقدم التنفيذ في بعض المشاريع بطيئًا، مع وجود خطر التأثير على تقدم المشاريع.
فيما يتعلق بمواد البناء: مشاريع المنطقتين الشمالية والوسطى: لبى توريد المواد احتياجات البناء بشكل أساسي. مشاريع المنطقة الجنوبية: تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، ترأس نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، فريق العمل، وعمل مع المحليات، وكلّف وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة بتحديد مصادر مواد البناء للمشاريع في المنطقة. وقد أعدت وزارة النقل خطة شاملة لتلبية الطلب على مواد التعبئة وخطة التنسيق المتوقعة؛ وتعمل حاليًا وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بالتنسيق مع وزارة النقل لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن خطة تخصيص وتنسيق مصادر المواد لكل مشروع، بما يواكب تقدم البناء.
فيما يتعلق بتنفيذ أعمال البناء: تُوجّه وزارة النقل المقاولين بحزم لتنفيذ مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي (شمال-جنوب) خلال الفترة 2021-2025، بما في ذلك مشروع خان هوا-بون ما ثوت، ومشروع تشون ثانه-دوك هوا، حيث يسير التقدم وفقًا للخطة الموضوعة؛ ولا سيما مشاريع كان ثو-كا ماو، ومشروع بين هوا-فونغ تاو، ومشروع طريق هو تشي مينه (راش سوي-بن نهات)، ومشروع غو كواو-فينه ثوان، حيث لا يزال التقدم متأخرًا عن الجدول الزمني. وفي المستقبل، عند الانتهاء من تجهيز الموقع ومواد البناء، سيُسرّع المستثمرون والمقاولون العمل لتعويض بطء التقدم.
إن التقدم في البناء في المناطق التالية: مدينة هوشي منه، هانوي، هونغ ين، لونغ آن، بينه دونغ، با ريا فونغ تاو، آن جيانج، ها جيانج، دونج ثاب، يتبع المتطلبات عن كثب؛ أما المقاطعات المتبقية فلم تستوف المتطلبات بسبب المشاكل المتعلقة بمواقع البناء وكذلك مصادر مواد التعبئة.
فيما يتعلق بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي: DATP 1: يقوم مقر إدارة الهجرة (وزارة الأمن العام) بالتنفيذ وفقًا للجدول الزمني؛ وتقوم المقار المتبقية بالموافقة على التصميمات الفنية والتقديرات كأساس لتنفيذ البناء؛ DATP 2 وDATP 3: يتم التنفيذ وفقًا للجدول الزمني المحدد؛ DATP 4: ينفذ بشكل نشط إجراءات اختيار المستثمرين.
يتم بناء مشروع محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات الدولي وفقًا للجدول الزمني المحدد.
مشروع طريق بن لوك-لونج ثانه السريع: يتم تنفيذ الحزم وفقًا للجدول الزمني الدقيق، في حين لم يتم اختيار مقاول للحزمة J3-1 بعد بسبب المشاكل المتعلقة بالشروط الملزمة للمقاول في اتفاقية القرض، وهي معرضة لخطر عدم إكمالها في الموعد المحدد.
يُجري مشروع سكة حديد نون-هانوي الحضرية تجارب تشغيلية ويُكمل الإجراءات ذات الصلة، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في يوليو 2024. ويواصل مشروع سكة حديد بن ثانه-سوي تيان الحضرية إجراء تجارب تشغيلية لتقييم شهادة سلامة النظام، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الأخير من عام 2024. وتتباطأ مقاطعتا هوا بينه وتين جيانج في تنفيذ التصميم الفني واختيار المقاولين لبناء مشروعي هوا بينه-موك تشاو وكاو لان-آن هوو...
مصدر
تعليق (0)