اقتراح تكليف اللجنة الشعبية الإقليمية برئاسة تنفيذ مشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى مطار لونغ ثانه

(DN) - في 9 ديسمبر، في الدورة الثامنة (نهاية عام 2025)، قدم مجلس الشعب لمقاطعة دونج ناي، الفصل العاشر، لجنة الشعب الإقليمية إلى مجلس الشعب الإقليمي مشروع قرار بشأن توحيد لجنة الشعب الإقليمية باعتبارها السلطة المختصة لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء امتداد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى المركز الإداري الإقليمي ومطار لونج ثانه الدولي، بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مروراً بمنطقة وحدتين إداريتين على مستوى المقاطعة (مقاطعة دونج ناي ومدينة هوشي منه)، بموجب شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص PPP.

مشروع مترو بن ثانه - سوي تيان. الصورة مقدمة من

إن تقديم هذا القرار إلى مجلس الشعب الإقليمي للنظر فيه والموافقة عليه سيكون بمثابة أساس قانوني مهم لدونج ناي للتنسيق مع مدينة هوشي منه لإكمال الإجراءات وجذب استثمارات الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتنفيذ المشروع، مما يساعد على ربط حركة المرور بين المحليتين في سياق مشروع مطار لونغ ثانه الدولي الذي يستعد للتشغيل.

وفقًا للجنة الشعبية الإقليمية، يعتمد نظام الربط الحالي بين المنطقتين الرئيسيتين في منطقة الجنوب الشرقي بشكل رئيسي على الطرق، في حين أن كثافة حركة المرور العالية تتسبب في ازدحام طرق مثل الطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع الوطني 51 بشكل متكرر. على الرغم من تشغيل العديد من الطرق السريعة والطرق الإقليمية الرابطة، إلا أن الطلب لم يلبِ التوقعات بعد، خاصةً مع بدء تشغيل مطار لونغ ثانه الدولي.

إن تنفيذ مشروع المترو أو السكك الحديدية الحضرية المذكور أعلاه هو حل حاسم لتقصير وقت السفر، وتقليل الضغط على شبكة الطرق، والمساعدة في الاستفادة بشكل فعال من أكبر مطارين في الجنوب؛ مما يضمن أسرع اتصال وأكثر ملاءمة بين مطاري تان سون نهات ولونغ ثانه، أكبر مطارين في المنطقة الجنوبية.

يبلغ طول مشروع تمديد خط المترو أكثر من 41 كيلومترًا، مقسمًا إلى 3 أقسام رئيسية: القسم 1 من المحطة S0 إلى محطة المركز الإداري الإقليمي (SC)، بطول أكثر من 6 كيلومترات؛ القسم 2 من المحطة SC إلى المحطة SA - التقاطع مع خط سكة حديد Thu Thiem - Long Thanh، بطول أكثر من 28 كيلومترًا؛ والقسم 3 المتبقي هو الخط الجديد إلى مطار Long Thanh الدولي.

يبلغ إجمالي الاستثمار المبدئي أكثر من 60 تريليون دونغ فيتنامي، منها أكثر من 4.3 تريليون دونغ فيتنامي تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين. ومن المتوقع أن تمتد فترة التنفيذ من عام 2025 إلى عام 2029.

فيما يتعلق بهذا المشروع، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية في 5 ديسمبر 2025 الوثيقة رقم 11333/UBND-KTN إلى اللجنة الاقتصادية والمالية للجمعية الوطنية؛ لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لطلب محتوى إضافي في القرار المعدل للقرار رقم 98/2023/QH15 بشأن تجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة لتطوير مدينة هوشي منه، مما يسمح لمشروع تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى لونغ ثانه بالاستمتاع بالآليات المحددة والخاصة الواردة في القرار رقم 188/2025/QH15 بشأن تجريب عدد من الآليات والسياسات المحددة والخاصة لتطوير نظام شبكة السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هوشي منه للجمعية الوطنية.

إذا تمت الموافقة على الاقتراح، فإن المشروع في دونغ ناي سيستفيد بشكل كامل من الآليات الخاصة للقرار 188. وهذا من شأنه أن يسمح بتعبئة أفضل للموارد الاجتماعية، والاستغلال الفعال للأراضي بموجب نموذج TOD (التنمية الموجهة نحو النقل)، وتقصير وقت إعداد الاستثمار، وتعزيز التنمية الحضرية والخدمية والتجارية على طول محور الربط بين مدينة هوشي منه - دونغ ناي - مطار لونغ ثانه.

هوانغ لوك

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/kien-nghi-giao-ubnd-tinh-chu-tri-thuc-hien-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-d390c36/