في العاشر من أكتوبر، عُقد أول برنامج "بانوراما اقتصادية خاصة" (ViPEL 2025) في المركز الوطني للمؤتمرات في هانوي. وشاركت أكثر من 500 شركة في مناقشات ضمن إطار أربع لجان متخصصة ومنتدى رائدات الأعمال التابع لبرنامج ViPEL.
في اللجنة الأولى المعنية بالصناعات التكنولوجية الجديدة والمبتكرة، تم تشكيل التحالف الاقتصادي منخفض التقنية في فيتنام مع 10 ممثلين من الشركات والمعاهد والمدارس في الصناعات التكنولوجية الناشئة.
الاقتصاد المنخفض الارتفاع (LAE) هو نظام بيئي اقتصادي يعمل في المجال الجوي الذي يقل عن 1000 متر، بما في ذلك الأنشطة المتعلقة بالمركبات الجوية غير المأهولة (UAV/Drone)، والمركبات الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL/Air Taxi)، بدعم من التقنيات المهمة مثل الذكاء الاصطناعي (AI) وأشباه الموصلات.
ويشكل إطلاق التحالف الاقتصادي منخفض التقنية في فيتنام معلماً مهماً في عملية الارتقاء بمكانة فيتنام على خريطة التكنولوجيا العالمية.
يجمع هذا التحالف شركات رائدة في مجالات التكنولوجيا والمالية والشركات الناشئة والخبراء، بهدف مشترك يتمثل في تشكيل قطاع اقتصادي رئيسي. وبالتالي، تعزيز التنمية القوية لآلاف الشركات الداعمة، وجلب عشرات المليارات من الدولارات الأمريكية خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة المقبلة، وتوفير مليون وظيفة عالية الجودة.
إن فيتنام - بمزاياها الجيوسياسية ، وسياساتها المشجعة للابتكار، وقوتها العاملة الشابة والديناميكية - تواجه "فرصة فريدة من نوعها" لتصبح مركزاً صناعياً منخفض التكلفة في المنطقة والعالم.
إن تحالف LAE لا يفتح "البنية التحتية الناعمة" للاقتصاد منخفض التكلفة في فيتنام فحسب، بل يخلق أيضًا الأساس لفيتنام لإتقان تكنولوجيا "صنع في فيتنام".

نظرة عامة على اجتماع اللجنة الأولى صباح يوم 10 أكتوبر (تصوير: هاي لونغ).
وفي كلمته خلال اجتماع اللجنة الأولى، قال السيد تران آنه توان، نائب الرئيس والمدير التنفيذي لشبكة الطائرات بدون طيار في فيتنام، إنه من المتوقع أن تبلغ قيمة صناعة الطيران المنخفض الارتفاع في العالم حوالي 700 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035.
وفي الصين، يشهد القطاع نمواً سريعاً، ومن المتوقع أن يصل حجمه إلى 71 مليار دولار بحلول عام 2023، بزيادة تزيد عن 33.8% على أساس سنوي.
بالنسبة لفيتنام، من المتوقع أن تصل إمكانات اقتصادها منخفض التكلفة إلى 10 مليارات دولار أمريكي، إذا استُغلت الفرص المتاحة جيدًا. وتتمثل أكبر التحديات حاليًا في العوائق القانونية والجاهزية التكنولوجية.
لا تزال اللوائح الحالية المتعلقة بأمن وإدارة الطائرات بدون طيار محددةً ومحكمةً، مما يُسبب صعوباتٍ جمة في البحث والتطوير المحلي، واختبار وإنتاج الطائرات بدون طيار. وتُعدّ هذه عقبةً يجب إزالتها لتمهيد الطريق لتطوير هذا المجال الجديد والواعد.
المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ra-mat-lien-minh-kinh-te-tam-thap-khai-pha-mo-vang-10-ty-usd-20251010193555138.htm
تعليق (0)